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Nicht aber im Stillstand. obelix Administrator Beiträge: 18804 Registriert: Mi 21. 03. 01 00:00 Postleitzahl: 71640 Land: Deutschland Wohnort: ludwigsburg Kontaktdaten: Re: Problem an der Hinterachse Beitrag von obelix » Do 18. 09. 14 08:16 RemingtonSteele hat geschrieben: So, nachdem ich meine Kopfdichtung für 700 hab machen lassen, hab ich wohl den nächsten Spaß: das dürfte das normale problem der kaputten nadellager sein. bedeutet: neue traverse und 2 satz nadellager:-) nimm ihn mal hoch und schau, ob du am drehpunkt zwischen traverse und schwingarm spiel hast. steht das hinterrad schräg (negativer sturz)? gruss von RemingtonSteele » Do 18. 14 10:20 Danke für die schnelle antwort. Was ist die traverse? Und was ist der schwingarm? Die reifen stehen beide gerade. Vor 2 wochen hat den der kfzler mal auf der bühne gehabt. Er hat sich hinten rechts das rad zwar angeschaut, meinte aber, er könnte nichts sagen woher das kommen soll. Er meinte, das könnte con dem kommen, was an der achse befestigt ist und zur bremstrommel geht.
"gute gebrauchte" wäre ein extrem seltener fall.
ne hebebühne und werkzeugkasten ist voraussetzung! Ps ist nur ne grobe aufstellung kann sein das ich etwas vergessen habe... zeitbedarf locker 4 stunden mit etwas pech... 03. 2007, 19:27 #3 Oh sch.. Gibts da zufällig ne Anleitung im Netz? Aber dank dir für die schnelle Antwort! Ich würd mal sagen ich versteh nicht so viel von Autos aber viel von Mechanik! Danke nochmal 03. 2007, 19:31 #4 ne anleitung kenn ich nicht aber bei ATU (da nicht hin gehen und rep. lassen) kann man ein 206hilfe buch kaufen... da sollte das drinn stehen! Ps du meinst auch ganz sicher das hinterachslager (das ist das was die federbewegung der HA ermöglicht? oder doch das radlager?? 03. 2007, 19:38 #5 Ja also das Lager sitzt direkt in der Achs Röhre Wenn ich am Reifen wackel hat das ziemlich Spiel! Das Lager kostet nur 40? die Reperatur jedoch zu viel für meine Azubi Kasse! Deshalb wollte ich es mit meinem Vater der etwas mehr davon versteht selbst veruchen! 03. 2007, 19:47 #6 solange nur das lager hin ist... manchmal ist auch die achsröhre eingelaufen... (sehrriefig) diese muss dan auich neu... :-?
03. 2007, 19:59 #7 Oh Das ist dann aber schon Teurer oder? 03. 2007, 20:04 #8 ja das wird denn etwas teurer.... man kann aber nur wenig sagen ohne das es zerlegt ist... achsschenkel und mittelrohr des lagers genau anschauen!! wenn du nicht gerad mit diesen defekt ewig gefahren bist sollte! nix sein... erhebliches spiel ist scheiße da dann meinst der mittelteil hin ist! 20. 2007, 11:32 #9 Hallo nochmal Ich habe bei meiner Stamm Werkstatt nachgefragt, die können aber mangels Spezial Werkzeug die Reperatur nicht vornehmen! Weis jemand um was für ein Werkzeug es sich dabei handelt? Vielen Dank 20. 2007, 12:39 #10 Eine Frage habe ich noch Findet man in einem Reperaturbuch eine detalierte Anleitung? Wenn ja könnte ich eine Kopie davon bekommen? Das wäre sehr nett! Vielen Dank schonmal