Sag mir mal einer wie man die Antriebswelle links wechselt. Sie scheint bei mir gebrochen zu sein. nämlich kein Vorwärtstrieb mehr möglich und die Welle lässt sich bewegen, wo sie in das Getriebe geht. Kann man, wenn man das Rad ab hat und die Antriebswellenschraube demontiert hat die Bremstrommel runterbekommen hat Radlager gelöst hat Antriebswelle soweit vorziehen, das sie aus dem Getriebe gezogen werden kann, das man sie dann sozusagen zurücksteckt............ und dann in Richtung Getriebe nach unten rauszieht????? Montage der Neuen dann umgekehrt und hauptsächlich aufpassen, das der Simmering am Getriebe nicht defekt geht??????????? seh ich da was nicht richtig????? Smart getriebe simmering wechseln 1. ----------------- bis denne joachim Smart cdi 2/2002 km-Stand 236. 564...... 03-2009 [ Diese Nachricht wurde editiert von c1biker am 09. 06. 2010 um 18:00 Uhr] Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen Der Ausbau der Antriebswelle ist bei Möma unter "Simmerring tauschen" beschrieben, Du benötigst aber gutes Werkzeug, um die Schraube auf zu bekommen!
2017 um 10:25 Uhr] smart fortwo coupe mhd passion 71PS 2013 Quote: Am 18. 2017 um 10:22 Uhr hat nixcom geschrieben: Quote: Am 17. Viele Grüße Ludger Ämmmm, hast du den Fred hier von Anfang an gelesen? 😉 😉 😉 Er möchte mit Hilfe dieser Serviceöffnung die Kolbenrückholfeder wechseln. Die Öffnung würde die Arbeit um Einiges erleichtern. 5 Jahre Smart 451 Sauger mit MDC Power, ab 2016 Upgrade auf 451 Cabrio Brabus Exclusiv Electric Drive ich nit... deine Mitteilnehmer hier ärgern mich immer damit. zur frage.. man kommt an alles dann dran... Quote: Am 18. 2017 um 10:22 Uhr hat nixcom geschrieben: Hallo, würdest Du Bitte mal ein Foto von der Serviceöffnung hier reinstellen. Hier kannst Du die Entwicklungsgeschichte dieser Maßnahme verfolgen. Auf Seite 4 gab es dann mal Bilder davon zu sehen. Diese hat Mr Flex zwar mittlerweile leider wieder entfernt, aber anhand der Kommentare auf den folgenden 3 (! Smart getriebe simmering wechseln in usa. ) Seiten kannst Du Dir das Ausmaß der Zerstörung ganz gut vorstellen... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, km, Durchschnittsverbrauch 4, 0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 18.
2017 um 13:49 Uhr] Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, km, Durchschnittsverbrauch 3, 9 l/100 km Rolf, der Link geht nicht. Quote: Am 18. 2017 um 16:32 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Rolf, der Link geht nicht. Rolf ist mal wieder auf einen Link rein gefallen! Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. ;-) Look here! :) Auf anderen Seiten teilen... jaja, dass Alter, jetzt geht es aber. :-D Gruß, Rolf Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können Anmelden Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an. Jetzt anmelden
ABS-Ring / Antriebswelle Erneuern des ABS-Rings / der Antriebswelle Schwierigkeitsgrad mittel Aufwand 2 - 3 h Ein defekter ABS Ring macht sich u. a. bemerkbar, indem der Smart beim bremsen in den Stand kurz vor Stillstand noch kurz das ABS zuschaltet (450er erste Generation ohne vollwertiges ESP). Beim 450er 2. Generation können beide gelbe Warnleuchten ESP+Warndreieck z. B. ab 90 km/h kurz aufleuchten oder man spührt ein leichtes klopfen am Gaspedal. Siehe hier Der Geberring ist meist durch Unterwanderung von Rost aufgebrochen. Das Problem tritt überwiegend hinten (ABS-Geberring auf den Antriebswellen) auf. Ersatzringe sind für 10 bis 20 Euro erhältlich und schnell montiert. Ggf. auch neue oder gebrauchte Welle kaufen. Ebenfalls möglich ist es, den alten Ring mit der Feile innen zu entrosten und die Welle an der Sitzfläche zu reinigen. Dann kann der alte Ring spannungsfrei (! die Bruchstelle ist dann geschlossen) mit Loctite o. ABS-Ring tauschen - Antriebswelle tauschen [Smart WIKI]. Ä. wieder montiert werden. Mit einer Vielzahnnuss Grösse 21 (gekröpfter Ringmaulschlüssel mit Hebel ging auch) die zentrale Achsschraube demontieren.
Hinterher am besten eine neue verwenden! Den Simmerring würde ich bei der Gelegenheit gleich mit tauschen, der kostet doch nicht die Welt und es wäre doch ärgerlich, wenn Du alles wieder zusammen gebaut hast und fest stellen musst, daß es dort undicht ist und Du wieder von vorne beginnen darfst! Ich kann mir aber ehrlich gesagt nicht vorstellen, daß die Antriebswelle gebrochen ist. Da würde er zumindest erhebliche mechanische Geräusche produzieren. hier sagt man datt hat nur kurz geknackt beim anfahren und dann war nach dem Anrollen nix mehr mit Fortbewegung. Gang-Anzeige ging dann immer nach kurzer Zeit auf NULL, wobei dann vorher noch so Geräusche waren wie tickern. Smart getriebe simmering wechseln online. Wo die Welle in die gerade Lage geht ( in der Gummimanschette) in das Getriebe, wird meiner Meinung ein Kardangelenk sein und das liess sich so bewegen, als wenn es keine Verbindung mehr mit dem Getriebe hätte. Deshalb meine Meinung das das gebrochen ist. Nach dem -Ausbau der Antriebswelle wird man sehen, ob die Vermutung stimmt und dann gibts auch dann ein Foto davon.
Diese kann wieder verwendet werden. Anschließend mit einer SW 15 Nuss die Radschrauben öffnen, Smart anheben, absichern und Räder demontieren (auf dem Foto ist das Rad schon ab - geht ebenfalls). Auf dem Bild sieht man, dass die Welle bereits "ausgeklopft" wurde. Hierzu habe ich den HAZET Messingdorn 2534 verwendet. Sicherlich geht auch ein anderes Werkzeug, eine Verlängerung beispielsweise. Ich habe es noch nie geschafft in diesem Zustand die Welle schon auszufeldeln. Daher noch den Dämpfer unten demontieren Diese Schraube ist sehr lang jedoch leicht zu bewegen - Größe E14 (Außenvielzahn). Trommelbremse/Achsrohr mit Wagenheber etwas abstützen. Zudem muss die X-Strebe (Querstrebe) radseitig abgenommen werden. Mit einem Ringmaulschlüssel die Mutter auf der Gegenseite kontern. Sehr gut geeignet für das Lösen der Schraube ist ein Schlagschrauber, es geht jedoch auch mit einem langen Hebel Danach kann die Antriebswelle entnommen werden (erst Radseitig siehe Bild oben). Antriebswelle wechseln - SMARTe Technik - smart-Forum. Danach getriebeseitig.
Das ist der neue Ring: Wenn alles sauber ist, sollte der Ring einfach aufzustecken sein! Aufgeklebt sieht das dann so aus: Die Trockenzeit des Klebers habe ich dann genutzt umd den sowieso undichten Simmerring auszutauschen! Den alten Ring einfach heraushebeln: Den neuen Ring Gleichmässig ringsherum Reinhämmern, am besten etwas Passendes zum Davorhallten suchen um ihn gleichmässig hinein zu bekommen, geht recht schwer rein! Habe das ganze mit Fett versehen, auch die inneren Dichtlippen damit die Welle nachher gut reinrutscht! Das Zusammenbauen ergibt sich ja von selbst, in Umgekerter Reihenfolge! Ins Getriebe Stecken, dann in die Trommelbremse hinein, wenn sie nicht hineinflutscht, die Handbremse lösen und bischen an der Trommel Drehen, dann rutscht sie schon rein! Ich hafte weder für evtl. entstehende Sachschäden noch für Personenschäden die durch nachahmung usw. entstehen könnten! Jegliche Nachahmung geschiet auf eigenes Risiko! Über ein Besuch in meinem Gästebuch würde ich mich freuen!