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10. 2020 22:02 bei der 3VD und VFR Einarmschwinge ist es vonnöten auf jeder Seite 11, 5mm vom Rahmen ab zutragen. die schwinge ist breiter. dabei kann man den auch gleich links wo die Kräfte (Kettenzug) auftreten verstärken. ich habe glaub keine Unterlagen mehr zu weiteren Messdaten. auch meine quellen sind versiegt. ch hatte damals auch eine andere Schwingenachse anfertigen lassen. Motorrad einarmschwinge umbau clothing. das Aufschweissen des Bockes für die Federbeinaufnahme ist auch nicht ohne. dann hat man auch noch mit Auspuff zu kämpfen. und mit ein paar anderen Sachen die im Weg sind. Steindesigner Beiträge: 3489 Registriert: 16. 06. 2008 20:34 Real-Name: Friedhelm Wohnort: D-56766 Vulkaneifel Motorräder: Yamaha TDM 3VD [1994] | Schwarz-Grau-nackt ReinhardS Beiträge: 1504 Registriert: 28. 2005 08:47 Real-Name: Reinhard Wohnort: Wien Motorräder: Yamaha TDM von ReinhardS » 06. 2020 08:56 Servus Anton, ich weiß, wenn sich jemand etwas in den Kopf setzt, lässt er es sich schwer ausreden. Für mich ist eine Einarmschwinge mechanisch ein Käse, weil zusätzliche Drehmomente erzeugt werden, wo vorher keine waren.
( warum? Einfach weil es cool aussieht und darum geht es bei dem Fahrzeug hauptsächlich. Umbau: Einarmschwinge für die Honda CBX | Westbiker´s Checkpoint. )) Das ist der aktuelle Stand zu dem Fahrzeug Allerdings kann ich momentan nicht weiter machen weil erstmal mein Roller laufen muss. (Und ehrlich gesagt möchte ich gerade auch nicht weiter machen da meine Mutter und Stiefvater sich getrennt habe und mein ex Stiefvater der mir das bike geschenkt hat hat sämtliches Werkzeug mitgenommen auserdem die Papiere und einige Teile) aber egal ich komme schon irgendwie an mein Ziel und kämpfe mich da irgendwie durch und dann gehts auch endlich weiter Jetzt noch ein paar Bilder von dem Motor Mit freundlichen Grüßen Marion
Honda CBX 1000 von Wimoto Sechs Zylinder mit zwei Einarmschwingen Taucht eine Honda CBX 1000 mit einer Einarmschwinge auf, ist das: interessant. Trägt sie auch eine Einarmschwinge als Gabel, ist das: krass. Wimoto Engineering hat genau das mit der Sechszylinder-Queen gemacht. Korrektur: Natürlich ist es technisch falsch, die hier gezeigte Vorderradaufhängung als Einarmschwinge zu bezeichnen. Einarmschwinge - Technik im Detail | BMW Motorrad. Eine Trapez- oder Girder-Gabel ist von der Arbeitsweise keine Schwinge, auch wenn sie bei derartiger Bauweise so wirken mag. Jetzt können wir uns alle wieder beruhigen. Und endlich fängt die Geschichte der Honda CBX mit den zwei Einarmschwingen an. Die Idee dazu bekommt Wido von Wimoto Engineering von seinem Kunden Reinoud, der eigentlich nur sagt: "Vorne und hinten per Einarm, trotzdem noch fahrbar, bitte Speichenfelgen und das alles an der Sechsender-Honda. Überrasch' mich einfach! " Klingt fast wie der der samstägliche Einkaufszettel. Möglich ist alles, denkt sich Wido und beginnt zu entwerfen.