Ich habe mir, nachdem die Kamera, die ich von meinem Opa hatte kaputtgegangen war, gebraucht eine Fujica ST 605 gekauft. Ich hab sie eben ausprobiert ohne Film und habe den Spanner bis zum Anschlag gedreht, dabei hat der ganz normal "geknarrt". Jetzt lässt sich der Auslöser nicht drücken und der Spanner lässt sich locker bewegen, aber ohne das "knarren". Hab ich was kaputt gemacht? Oder muss ich einfach nur einen Film einlegen? Das bremspedal lässt sich bis zum boden durchdrücken in english. Ich hab echt wenig Ahnung und versuche grad, mich reinzufuchsen. Community-Experte Kamera, Fotografie, Technik Hallo mechanische Kameras kann man problemlos trocken spannen und auslösen, man sollte nur nicht schnell "durchreissen" weil die Dämpfung/Bremse vom Film fehlt aber "durchreissen" tut man auch mit Film nur wenn es nötig ist. Es gibt aber Hersteller wie Leica, Pentax, Mamiya oder Minolta wo durchreissen keine Schäden erzeugt Kameras bis in die 80er brauchten regelmässigen Service wenn auch Fuji die Sinterlager als Wartungsfrei verkaufte aber spätetstens wenn der Verschluss nach 15-20000 Auslösungen verschlissen war hat man denn erneuert oder überholt und dabei die Sinterlager fisch geschmiert.
Hat sich da vorher keine Warnleuchte gemeldet? Gruß Ludger Themenstarter|in #10 Da wird nichts geraten, mehr Sicherheit verspreche ich mir aber von der übrigen Resonanz hier im Forum... Der Bremsenprüfstand nach dem Debakel direkt nach der Reperatur vor Ort ergab das dier Bremswirkung sehr gut ist und keine weiteren Beißstellen an den überigen Schläuchen vorhanden sind. Sicher ist das aber (für mich) nach diesem Debakel nicht, da muss wohl noch Abwehrchemie etc. im Bereich der Bremsschläuche her. Mittlerweile wurde die Frage habe hier hinreichend beantwortet, das zusätzliche Gewicht des Wohnwagens spielt hier wohl eine wesentliche Rolle, das von der "Resrbremswirkung" wenig zu spüren war. Das bremspedal lässt sich bis zum boden durchdrücken es. Nach 2 Marderschäden in den letzten Jahren hatte ich eine Marderscheuche mit Elektrisierplättchen u. a. im Bereich der Radläufe eingebaut. Möglichweise ist der Marder (o. Ä. ) jetzt beleidigt und rächt sich an den Bremsschläuchen. #11 Die Warnleuchte ging erst nach 3-4 Pumpversuchen nach dem Stillstand an...
Wie kann das sein? Da kann doch nur noch irgendwo Luft drin sein wenn es Geräusche macht oder? Meine Vermutung ist, dass in dem Knick vielleicht eine Luftblase ist(siehe Bild im Anhang). Wie bekomme ich die raus? Bremsbeläge? (Auto und Motorrad, Motorrad, bremsen). Ich habe auch schon die Leitung vom Bremssattel komplett abgeschraubt zum Entlüften, hat auch nix gebracht. Vielleicht geht die Luftblase nicht raus weil der Querschnitt der Stahlflex Leitungen zu gering ist? Danke schonmal für eure Hilfe Gruß Chris
Das durch die 2-Mann Pumpversion Schäden am HBZ entstehen sollen wäre mir neu, hat in den letzten 27 Jahren (wenn auch an anderen Fahrzeugen) prima geklappt und für einen gut durchtrainierten Oberschenkel gesorgt Zum Thema Werkstätte möchte ich mich nicht äußern, diese werden von mir nur zum Licht- & Spureinstellen von mir aufgesucht. Mich wundert es nur, dass das Problem nach dem Wechsel der Beläge aufgetreten ist, hatte ich bis jetzt an keinem Fahrzeug. Ich werde berichten was es gegeben hat. VG Hattest du den Sattel ab und irgendwie ungünstig abbaumeln lassen? POL-ME: Polizei zieht verkehrsunsicheren und in die Jahre gekommenen Transporter aus dem Verkehr - Monheim am Rhein - 2201081 - STADT-NACHRICHTEN.DE. Kenn das Problem von nem 638er. Zigmal entlüftet, Sättel erneuert, HBZ und BKV erneuert ohne Änderung. Da war ein Bremsschlauch defekt. Sprich das innere Gewebe gerissen und äußere Gummihülle noch intakt; kein Austritt von Flüssigkeit, aber der Schlauch konnte sich an der Stelle dehnen wie ein Luftballon. Selbstverständlich genau in der Halterung am Dämpfer; nur zu sehen nach Demontage besagten Halters. Im Nachhinein betrachtet natürlich saugefährliche Situation.