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Beim Einstellen prüfst du die Dichtheit mit pusten. Schwimmer Vergaser SIMSON SR1 SR2. Es ist darauf zu achten, dass der Federstift des Schwimmerventils bei geschlossen nur knapp eingedrückt wird. Das Schwimmerventil sollte man mit Zahnpaste genau einschleifen, da die meisten Nachbauten mehr als dürftig gefertigt sind. Auch sollte man den Stiftaufnahme für den Schwimmerstift an beiden Seiten einkerben, damit dieser nicht immer wahllos hin und her rutscht, sondern eher leicht fest auf seiner Position bleibt
Erster offizieller Beitrag #1 Hi. Ich habe nun ein recht großes Problem was Ersatzteile angeht. Ich bin stolzer Besitzer eines 33 Jahre alten Stromerzeugers der NVA mit BVF Eindüsen-Vergaser. :) Im moment bin ich aber gar net mehr stolz, den der Vergaser läuft über. Also hab ich den Schwimmer ausgebaut, mit nem alten (viel zu heißen) Fön den Sprit rausgedrückt und nu will ich den Riss flicken. Neulich hab ich mal was von Sekundenkleber gehört, nur leider fließt dieser trotz entfetten nicht in die Naht. Jetzt hab ich ein Stück Klarsichtfolie verklebt, aber das ist doch alles Murks. Schwimmer löten, aber wie? - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. [mark=yellow]Deshalb nun meine Fragen: löte ich den Riss ohne das die zwei Messingkammern zerfallen? stelle ich den Vergaser mit nur einer Gemischschraube richtig ein? Nach rundlauf des Motors? [/mark] Meines wissens gibt es diesen Schwimmer auch nicht mehr zu kaufen. Als Anlage das Bild. Danke im Vorraus MFG Benjamin #3 die form gabs auch bei fischer vergasern in der brd so in den 50gern;) aber woher du so ein teil bekommst weiß ich auch nich löten ist immerzweischneidig weil das teil danach meist zu schwer ist und wieder absäuft also flicken auch wenns nich gut aussieht oder leißig suchen bis ersatz gefunden ist möglicherweise bekommst du es auch mit nem bing hin in der richtigen größe brauchst halt was zeit un gute nerven un genug düsen #4 bedenke aber eines: der schwimmer schwimmt ja und hat deswegen ein gewisses gewicht.
Der angesprochene 60er Lötdraht aus dem E-Shop enthält im Inneren bereits Kollophonium. Das Kollophonium ergibt aber nur auf ganz sauberem Ms eine gut fließende Lötung, während das Lötfett auch für fließendes Zinn in einem Kapillarspalt sorgen kann. Also es ist schon richtig mit dem Lötfett, um einen Riss zu dichten. Grüße robbikae #14 Hi. Vergaser läuft über... trotz neuem Schwimmer - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. Nachdem der Schwimmer 12 Stunden getränkt wurde habe ich mal nachgeschaut. Und siehe da, er ist dicht Der Sekundenkleber hat gehalten und wurde vom Sprit auch nicht angegrifffen, obwohl er LÖSUNGSMITTELFREI ist. Das heißt Dauberbetrieb dürfte auch kein Problem sein. Ich denke einfach der Bekannte von dem ich das Ding bekommen habe hatte den Benzinhahn immer offen, wodurch der Schwimmer immer baden ging. Falls ich ihn doch mal löten muss werde ich wohl den Sekundenkleber abschleifen. Elektroniklötzinn ist auch kein Problem. Aber wenns soweit ist werde ich das sowieso in der Firma machen, den mein oller Handlötkolben kann der Weller Lötstation nicht grad das Wasser reichen.
Bis dahin alles gut nun habe ich den Vergaser wieder eingebaut und siehe da all die Arbeit umsonst denn in verbauter Lage läuft der Sprit über und an dem Überlauf sprudelt der Sprit. Nun vermute ich, dass möglicherweise das Schwimmernadelventil in der leicht schrägen nicht komplett horizontalen Einbauposition (Lage) nicht richtig schließ, arbeitet? Anders kann ich mir das Problem nicht erklären. Als nächstes und das ist der aktuelle Stand der Dinge, habe ich das Schwimmernadelventil getauscht, doch es sprudelt immer nochbgenauso stark aus dem Überlauf. Was mache ich verkehrt? #9 Evtl. klemmt einfach nur der Schwimmer. #10 Es bietet sich immer an, den Schwimmerstand (Kraftstoffhöhe) etwas geringer zu halten. 32, 5mm und schon sehr viel, da da die Gefahr besteht das der Schwimmer in der Wanne aufsetzt, z. bei Neigung. Simson vergaser schwimmer einstellen. Bei Neuvergasern ist es meist ca 30mm. Und genau da liegt auch dein Problem, du hast definitiv zu viel Kraftstoff im Vergaser. Zudem gehört eine weiche Gummidichtung rein, nicht die erhärteten Altbestände und schon gar nicht eine aus Pappe.
Wenn man den Vergaser immer über den Motor leerziehen lässt dürfte das Problem ja eigentlich nimmer auftreten. Aber trotzdem, wo bekomme ich so einen Schwimmer her, oder kann ich den selber bauen? Ich hätte in der Firma schon Möglichkeiten wie z. B. Fräsen und Drehen. Gute Nacht MFG Benjamin #12 hi, dürfte schwierig werden so einen schwimmer nachzubauen. das gewicht des schwimmers spielt schon eine große rolle bei dieser art von motoren. wenn das gewicht beispielsweise zu gering ist, stimmt der füllstand im vergaser nicht und die durch den vergaser strömende luft reißt nicht genug oder eben zu viel benzin mit. die ganze benzin-luft-gemisch geometrie stimmt nicht. drehen und fräsen scheidet daher aus. ich kann mir nicht vorstellen das du die materialstärgegebenen wert herunter bekommst. normalerweise sind die schwimmerhälften nämlich aus dünnblech tiefgezogen. aber der versuch ist natürlich nicht strafbar! #13 Hallo, das mit dem Lötfett: Es ist natürlich das harz- und säurefreie Lötfett gemeint, dass man in notwendigen Fällen auch in Feinwerktechnik und Elektrik verwendet!