Guten Abend, ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Ich bin seit kurzem ein stolzer Besitzer eines 1, 9kw SEA der Bundeswehr. Verbaut ist ein Hatz Diesel E673 LHK mit 168 Betriebsstunden. Folgendes Problem tritt auf wenn der Motor läuft... er raucht ein wenig weiß. Ich kenne mich mit Dieselmotoren jetzt nicht wirklich gut aus und bin mir nicht sicher ob dies wirklich ein Problem darstellt? Also meines Wissens sieht man doch die Abgase nicht wenn ein Motor betriebswarm ist oder? Es raucht auch nicht sehr viel, ein bisschen aber. Der Motor hat neues Öl, neuen Aral Ultimate Diesel und neue Spritleitungen/Filter von mir bekommen. Ich habe mir prophylaktisch jetzt eine neue Einspritzdüse samt Flammscheibe bestellt, werde die nächste Woche einbauen. Auch unten den Deckel habe ich geöffnet, der Ölschöpfer ist drann und feste, sieht sehr sauber aus von innen. Meine Sorge ist allerdings das die Kopfdichtung oder die Kolbenringe defekt sind? Oder vielleicht ein Ventil nicht richtig schließt? Ersatzteil-Suche. Das Ventilspiel hab ich geprüft, denke zumindest das ich es richtig gemacht habe... im kalten Zustand hab ich gerade so die 0, 1er Lehre durchbekommen.
Hannes46 #7 ich bin der Neue und soll hier singen. Zuerst sing ich Dir ein Dankeschön für die HATZ Datenblätter, die mir sicher hilfreich sind, meine alte WACKER-Platte in Gang zu halten. Gruß Hannes #8 das Reparaturhandbuch würde mich auch interessieren. Ich weiß nämlich noch nicht, warum das Aas nicht anspringen will. Treckergarage - ETL BA Motoren und Getriebe. Zuerst versuche ich es mal mit frischem Diesel und Reinigen der Kraftstoffanlage. Im Boot hatten wir schon Probleme mit Pilzen im Diesel. Der Bootsbaumeister meinte, es würde sich häufen wegen dem jetzt höheren Bioanteil im Diesel. #9
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Hallo Wilfried, Danke für die downloadfreigabe der Ersatzteillisten wenn du auch noch ein Reparaturhandbuch hättet fände ich das super. Hab mir kürzlich einen hatz e 75 /Agria zugelegt und an diesem habe ich so einige Arbeiten durchzuführen somit wäre ich für jeden hilfreichen Tip dankbar... Liabs Grüßle aus Baden-Württemberg #11 Moin, ich habe auch mal Unterlagen recherchiert und auch von WACKER und von HATZ was bekommen, das ich gerne zur verfügung stelle.-Nr. 4200474 Kraftstoffstufenfilter, from mach. -no.
Hatz stellt seinen Kunden und Vertriebspartnern mit Smart Parts eine intuitive Online-Lösung zur Suche von Dokumentationen und Bestellung von Ersatzteilen zur Verfügung Montag, 23. April 2018 — Zukunftsweisende und zuverlässige Motoren sind das Aushängeschild der Motorenfabrik Hatz seit über einem Jahrhundert. Damit Kunden und Partner über einen innovativen und wegweisenden Service verfügen, führt der Motorenhersteller Hatz Smart Parts ein. Mit dieser neuen Online-Lösung haben Maschinenbetreiber, Vertriebs- und Servicepartner via Mobiltelefon oder Tablet PC einen einfachen, schnellen und zuverlässigen Zugang zu Ersatzteillisten, Handbüchern, Betriebsanleitungen, Wartungsplänen und -hinweisen sowie Teilefotos. Hatz diesel ersatzteillisten. Smart Parts schnell und einfach mit QR Code finden Mit Hatz Smart Parts ist die Suche nach Ersatzteilen und Informationen zu Hatz Motortypen enorm einfach. Partner und Kunden brauchen nur mit einer beliebigen Scanner-Anwendung auf ihren Mobilgeräten den QR Code auf dem Hatz Motor erfassen und schon wird die passende Internetseite des entsprechenden Hatz Motormodells angezeigt.
Hallo Hatz-Freunde, ich habe aus dem hintersten Winkel unserer Werkstatt eine Stationärmotor HATZ E 89 F aus dem Jahr 1956 geholt. Seit Jahrzehnten stand er dort unbenutzt und unbeachtet neben, bzw. hinter einer Drehbank. Da der Tank teilweise mit Diesel gefüllt war, hat sich eine augenscheinlich gute Konservierung ergeben. Ebenfalls fand sich die originale Handkurbel. Leider fehlt der Auspuff. Nun möchte ich ihn wieder zum laufen bringen. Folgende Arbeitsschritte habe ich heute unternommen: 1. Hatz diesel ersatzteillisten 2020. Entfernung des Werkstattschmutzes mit Heißwasser-Hochdruckreiniger 2. Reinigung Ölfilter 3. Ölwechsel 4. Reinigung Luftfilter 5. Reinigung Dieseltank 6. Reinigung Dieselfilter 7. Leitungen/Schläuche mit Druckluft durchgeblasen Folgende Punkte bereiten mir Probleme: 1. Startknopf (26) ist nicht vorhanden, sondern eine Schraube mit "Verjüngung" wie ein Ölmessstab. 2. Drehzahlverstellhebel (4) bleibt nicht gespannt, sondern geht immer zurück nach links auf seine Ausgangsstellung ("Abstell-Stellung").
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Was Tischler und Schreiner beachten müssen, wenn sie Bretter, Bohlen oder Furnier von geschützten Holzarten aus alten Lagerbeständen verwenden oder verkaufen möchten. Georg Krämer, Holzfachschule Bad Wildungen, Dr. Gerald Koch und Christina Waitkus, Johann Heinrich von Thünen-Institut, Mario Sterz, Bundesamt für Naturschutz Ein Fall aus der Praxis: Ein Tischlermeister versteigert im Internet 1, 96 m² Furnierreste der Holzart Rio-Palisander für 15, 50 Euro. Anderntags erhält er Besuch von zwei Vertretern der zuständigen Naturschutzbehörde, die routinemäßig Angebote geschützter Holzarten wie z. B. Palisander, Büromöbel gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. Rio-Palisander oder Ramin recherchieren. Die Furnierreste werden beschlagnahmt. Insgesamt sind rund 100 m² Furnierabschnitte aus Rio-Palisander und weiteren geschützten Holzarten im Besitz des Mannes. Die Furnierreste habe er von seinem Onkel im Zuge der Betriebsnachfolge übernommen. Die Naturschutzbehörde verlangt nun Kaufbelege, um festzustellen, ob die Furniere erworben wurden, bevor Rio-Palisander unter Artenschutz gestellt wurde und jeglicher Handel untersagt war.