2009, 17:14 #23 passt des saugrohr am Z20 LET`? Hat das einer schon verbaut??? 27. 2009, 17:17 #24 Ich würde folgende Kombi fahren, die Ich zb auch zum Teil fahre - min 60mm Vorkatersatz (Optimal wäre ein 70mm Downpipe mit 100 oder 200 Zeller Kat) - min 70mm Auspuffanlage ab Kat - Audi LLK - kurzer Ansaugweg - Z20LEH Lader - Software Anpassung. Damit sollten ca 280 PS und ca 400-450 NM bei raus kommen. Mit einer Downpipe werden es sicher noch mal ca 15 PS mher und auch ein paar Nr mehr werden. Wenns dann immer noch nicht langt dann auf 80mm Luftführung gehn und LEH Düsen Verbauen. Aber zum Schutz von den Bauteilen würde Ich den Motor weiterhin nur bis 6500 U/min ziehn. Richtet dich schon mal drauf das Du min eine neue Kupplung und über kurz oder lang auch ein besseres Getriebe brauchst. Astra G OPC qualmt Blau ausm Auspuff. Das F23 wird auf Dauer diese Kräfte nicht vertragen. Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau) Opel Omega B Kombi Y25DT = 150 PS & 300 NM KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0, 052 PS & 539 NM 27.
Selbst mein Kopf (der ein auf Turbo umgebauter XEV Kopf ist) hatte serienmäßig so weinig Platz das sich die XEV Wellen schon ein wenig einschleifen mussten: Man glaubt so etwas nicht wenn man es nicht selbst sieht!! Also den Dremel rausgeholt und ran an den Speck, äh den Kopf: Der Kopf wurde anscließend mit den Starken dBilas Federn mit Alu Federtellern zusammengebaut: begann dieses Marthyrium mit dem Verdichtung Berechnen was der Ein oder Andere hier vielleicht eh mitbekommen hat.... Z20let kurze ansaugung astra j opc. Wie auch immer..... ich hab dann der Computerberechnung einfach blind vertraut und fahre nun eine Standard Elring Dichtung und habe 8, 3 Verdichtung....
Hab sie wie die Originalen nachgebogen. Und hier beide Leitungen am Unterboden. ich hab mich etwas verschätzt. Dachte, dass ich mit 10m auskomme. muss aber noch vom Verteiler am HBZ zu den vorderen Bremsschläuchen und von den Bremsdruckminderern zum Verbinder am Längsträger. Hab die Leitungen die nah hinten gehen zweiteilig gemacht. War mir ehrlich gesagt zu aufwendig, die Leitungen an einem Stück zu Baeun. Werde mir jetzt nochmal bremsleitungen bestellen. Viel ist es nicht mehr. Bremssystem wäre dann auch soweit durch. Im Moment sieht es im Motorraum so aus. Sieht noch etwas Wild aus, da viele Sachen noch aufgefrischt lackiert gepulvert werden müssen. Aber soweit ist alles angeschlossen. Ich finde es sieht aufgeräumt aus. Nicht zu übertrieben alles versteckt. Es soll aufgeräumt aber funktional sein. Z20let kurze ansaugung von flüssigkeiten. Wenn irgendwas sein sollte, will ich nicht die halbe Karre auseinander nehmen. Was würdet ihr noch vorschlagen was gemacht werden könnte. Wie gesagt es werden viele Teile neu lackiert und gepulvert.
#17 LEH-241 richtig, lieber crimpen:wink: #18 Gibt auch Verbinder wo beides gemacht wird. Ich hab kein Problem mit dem Löten, aber es kommt sicher auch drauf an wie man es verlötet. #19 Ich fahre seit meinem Motorumbau 2007 mit einem Kabelbaum rum, wo auch 'gequetscht' wurde. Und seit über 140 000km habe ich keine Probleme damit. Kalte Lötstellen hatte ich, an anderen Stellen, dagegen schon viel öfter gehabt. Bei beiden Methoden reicht aber schon eine schlechte Isolierung und schon kann es zu einem Kurzschluss führen. Das ein LMM sowas auf Dauer nicht toll findet dürfte klar sein. Zumal der ja keine Sicherung o. ä. hat. Und Feuchtigkeit hat man immer irgendwo im Motorraum. Und wenn dann spätestens während einer Regenfahrt. #20 Ist ja auch ne kleine Glaubensfrage. Ich habe bei mir am Cali sowohl Quetschverbinder, als auch Lötstellen gehabt. Z20LET - 200PS - Anleitung für Kurze Ansaugung und Grossen LLK KIT? Interesse?? IPF Sammelbestellung? | Zafira-Forum.de. Mit beiden gab es NIE Probleme. So wie du es genau richtig schreibst Acki. Wenn man LÖTET, dann hält das auch, wenn man natürlich nur ein rumgepappe betreibt, dann ist mir das schon klar, wenn man übers löten flucht:lol:
14. 2011, 06:20 #6 Hab jetz nachgespannt die Dose, sind knappe 1 Bar DD 07. 03. 2011, 06:25 #7 So, nun auf LEH LAder umrüsten nächstes WE. Z20let/Z20leh 92mm Ansaugung/ kurzer Ansaugweg Astra Zafira opc in Schleswig-Holstein - Kiebitzreihe | Tuning & Styling Anzeigen | eBay Kleinanzeigen. Würdet ihr auch gleich die LEH Düsen verbauen? ist das von 260PS auf 275 PS ein grosser Sprung? Die LET Düsen sind da am Maximum, die LEH bestimmt grad nur bei 70% Auslastung, oder? Verbrauch wird egal sein ob LET oder LEH oder? Danke 07. 2011, 07:59 #8 Frage deinen Tuner des Vertrauens was du brauchst oder nicht;-) Corsa OPC Nürburgring Edition
Umzugsfirma Stetten – Umziehen bedeutet oft eine schwer überschaubare Herausforderung und verlangt einen grossen Vertrauensvorschuss. Dessen sind wir uns bewusst und sehen uns deshalb verpflichtet. Dabei gestalten wir Ihren Umzug so angenehm wie möglich. Umzugsfirma Stetten, gleich welcher Grösse und Distanz, planen und organisieren wir professionell nach den Richtlinien des Schweizerischen Nutzfahrzeugverbandes ASTAG. Unser Zielgebiet für Ihren Umzug ist die Grossregion Zürich, Aargau, Zug bis nach Luzern und Winterthur. Sie können uns jederzeit auch ausserhalb dieser Gebiete schweizweit oder auch europaweit anfragen. Umzugsfirma Stetten – steht Ihnen ein Umzug bevor? Möbel demontieren und montieren? Ein- und auspacken Ihres Inventars? Möbeltransport Stetten I Helvetia Transporte AG. Müssen Parkfelder abgesperrt werden? Ist der Einsatz eines Zügellifts erforderlich? Habe ich das optimale Verpackungsmaterial?
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