10. 2008 08:00:35 Hallo, vielen Dank erst einmal fr deine Antwort. Ich habe es gestern bis in die Nacht probiert, die beiden Steckerenden, mssen Sie wieder mit dem Stecker verbunden werden?? Im Bild ist es gut zu erkennen, wie der Nachrstsatz mit dem Kabelbaum verbunden ist, aber nicht wie es zum Stecke geht. Was passiert mit dem gelb/schwarzem Kabel der sozusagen brig bleibt? Bmw e39 nachrüsten interior. Vielen Dank im voraus Da soll nichts brig bleiben. Nachrstkabel soll an beiden Enden des durchgeschnittenem Kabel verbunden sein. Ich weiss meine Aussage ist nicht ganz klar, sollte aber doch reichen. Also das was auf dem Bild nicht zu erkennen ist, sind eigentlich die zwei Ader die vom stecker kommen. Ganz einfach zu erklren mssen die zwei Nachrstkabel an den gleichfarbigen Kabel angeltet werden ohne die ltzten zu durchschneiden. Die ganze Schneiderei ist wegen den (meiner Meinung) unntigen Steckern. Ich habe am anfang (da ich kein Nachrstsatz benutzt) auch eine seite der durchgeschnittenen Kabel weggelassen und hatte keine Blinkerwarnung (weder akustisch noch licht) im Kombi.
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 29. 03. 2007 werdohl Deutschland 13 Beiträge Hallo zusammen, ich habe einen MLF und den dazu passenden Nachrstsatz bei BMW gekauft. Die zwei Kabeln zum Beleuchtungtsmodul, bekomme ich nicht so richtig untergebracht. Laut beschr. sollen die in den mittleren Stecker gleichfarbig eingepinnt werden ( violet/gelb und weiss/gelb/grau). Gelb/ schwarz in Steckplatz 12 einstecken, und es sollte alles tutti sein. Bmw e39 anhängerkupplung nachrüsten. :-(( Es hat nicht funktioniert. Ich wrde mich freuen wenn einige tipps und tricks kommen wrden. Steckplatz etc. Mitglied: seit 2005 Hallo aybars, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "MFL Nachrsten E39"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Hi, So sollte es beim Lichtmodul aussehen: [URL= [/URL] [URL= [/URL] Und das ist die Belegung des Steckers, der zum Lenkrad geht: auf 1 braun/schwarz (MFL-) vom alten Stecker auf 2 violett/gelb (MFL+) vom Kabelbaum aus Nachrstsatz auf 3 gelb/schwarz (Signal MFL) vom Kabelbaum aus Nachrstsatz auf 4 weiss/grn/gelb (Bus Signal) vom Kabelbaum aus Nachrstsatz auf 5 keine Belegung auf 6 rot/braun (Hupe) vom alten Stecker Sag mal bescheid ob es funkzioniert mfg Bearbeitet von - rumbec am 26.
Es geht also NUR so wie du das gemacht hast, selber in die Materie doch bestimmt spass gemacht oder zumindest stolz, oder. Denke das die jetzt keiner mehr was vormachen kann an der Elektronik von deinem Auto, hat doch was Hubraum statt (und) Drehzahl
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#1 Hallo, die Sitze (elektrisch verstellbar) von meinem 88iger C1 sollen neu bezogen werden. Es sind normale Sitze und keine Sport- / Turbositze. Meine Frage ist nun, ob man die Sitzgestelle von "normal" auf Sportsitze umbauen kann? Falls ja, wie groß ist der Aufwand? Vielen Dank + Gruß vom Niederrhein Richard #2 Hallo zusammen, hat keiner nen Tip? Inzwischen habe ich das Folgende rausgefunden: Man müßte an den Seiten der Lehnenrahmen Metallbügel anschweißen. Ein Problem ist aber wohl, daß es die Schaumteile nur noch für die entsprechende Sportsitz-Rückenlehnen (928. 521. 393. 15) gibt und die Schaumteile für die Sitzfläche (928. 385. 27 +... 386. 27) wohl nicht mehr. Gab es "halbe" Sportsitze, d. h. normalen Sitzfläche und mit der Rückenlehne vom Sportsitz? Wurden solche Sitze im Carrera 3, 2 Club Sport verwendet? Oder hatte der CS einen normalen Sportsitz? Vielen Dank + Gruß vom Niederrhein Richard #3 Hallo Richard, rede mal mit einem Sattler. Ich weiß z. B. von einem User hier, dass er seine normalen Komfortsitze im 964 Turbo bei einem Sattler auf Sportsitze (umgangssprachlich "Turbositze") hat umbauen/aufpolstern lassen.