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(Quelle: Volksstimme vom 10. 11. 2016) Anfrage von Stadtrat Christian Hausmann an die Verwaltung vom 15. 09. Mvb linie 72.com. 2016 Sehr geehrter Herr Oberbürgermeister, die Einrichtung der Buslinie 72 im Einstundentakt als direkte Anbindung von Diesdorf über das Einfamilienhausgebiet Harsdorfer Berg/Lindenweiler nach Stadtfeld und Nordwest ist auf eine positive Resonanz bei den Bürgerinnen und Bürgern gestoßen, wenngleich auch der Wunsch nach einer Optimierung besteht. Christian Hausmann Da nicht wenige Kinder aus Diesdorf das Editha-Gymnasium besuchen, haben die Eltern nachgefragt, ob die Busverbindung zu der Zeit, zu der die Kinder in die Schule fahren, evtl. verbessert werden kann, da mit dem Bus der Linie 72 um 07:03 Uhr ab Diesdorf der Anschlussbus 73 an der Haltestelle Olvenstedter Platz nicht zu erreichen ist, um dann weiter zum Editha-Gymnasium zu gelangen. Dieser fährt bereits um 07:08 Uhr vom Olvenstedter Platz ab, der nächste zwanzig Minuten später. In diesem Zusammenhang habe ich folgende Fragen: Ist zum nächsten Fahrplanwechsel eine Änderung der Linienführung der Buslinie 72 ab Diesdorf bei der Fahrt um 07:03 Uhr dahingehend möglich, dass eine direkte Anbindung an das Editha-Gymnasium eingerichtet werden könnte?
Fahrplan der Buslinie 73 in Magdeburg abrufen Rufen Sie Ihren Busfahrplan der Bus-Linie Buslinie 73 für die Stadt Magdeburg in Sachsen-Anhalt direkt ab. Wir zeigen Ihnen den gesamten Streckenverlauf, die Fahrtzeit und mögliche Anschlussmöglichkeiten an den jeweiligen Haltestellen. Abfahrtsdaten mit Verspätungen können aus rechtlichen Gründen leider nicht angezeigt werden.
Kann dies unter Berücksichtigung der vorhandenen Verkehrsinfrastruktur realisiert werden? Kann die Umsteigebeziehung am Olvenstedter Platz zwischen den Buslinien 72 und 73 so angepasst werden, dass ein direkter Anschluss zu der Zeit möglich ist, wenn der 72er Bus um 07:03 Uhr in Diesdorf losfährt? Ist alternativ zu der o. g. Mvb linie 72 resz. Fahrtzeit die Bereitstellung eines zusätzlichen Kleinbusses, der als Schulbus fährt, möglich? Ich bitte um schriftliche Beantwortung meiner Fragen und eine Prüfung durch die MVB GmbH & Stadtrat Stellungnahme der Verwaltung >>>
Bus 630 - Hannoversche Str., Magdeburg Bus 612 - Magdeburg ZOB Bus 663 - Bergen L49, Groß Rodensleben Bus 612 - Rottmersleben Bus 663 - Magdeburg ZOB Bus 663 - Seehausen (Börde) Busbahnhof LT 663 - Magdeburg ZOB LT 663 - Seehausen (Börde) Busbahnhof LT 612 - Rottmersleben Bus 614 - Magdeburg ZOB Kümmelsberg Emdener Weg Harsdorfer Platz Bus 72 - Am Stern, Magdeburg Bus 72 - Harsdorfer Platz, Magdeburg Herbert-Landwehr-Str. Marienstift Harsdorfer Str.
– Wiener Str. – Südring Linie 4: Olvenstedt – Cracau über Olvenstedter Platz – Hauptbahnhof / Kölner Platz – City Carré – Allee-Center – Heumarkt Linie 5: Messegelände – Salbker Platz ** über Nordbrückenzug – Alter Markt – Hauptbahnhof / Kölner Platz - Olvenstedter Platz – Europaring – Südring – Wiener Str. Buslinie 72 , Magdeburg - Fahrplan, Abfahrt & Ankuknft. – Warschauer Str. – Buckau Linie 6: Diesdorf – Herrenkrug über Hauptbahnhof / Kölner Platz – Allee-Center – Arenen Linie 8: Kannenstieg / Lerchenwuhne * – Westerhüsen über Neustädter Feld (Hermann-Bruse-Pl. ) – Hauptbahnhof / Kölner Platz – City Carré – Hasselbachplatz – Buckau Linie 9: Neustädter See – Reform über Kastanienstraße – Alter Markt – Hauptbahnhof / Willy-Brandt-Platz – Hasselbachplatz Linie 10: Barleber See – Sudenburg über Zoo – Kastanienstraße – Alter Markt – Hasselbachplatz (* Diese Endstellen werden jeweils abwechselnd bedient, ** Linie verkehrt im 20-Minuten-Takt)
Magdeburg l Die Magdeburger Verkehrsbetriebe MVB versprechen für die neuen Strecken kürzere Reisezeiten, mehr Direktverbindungen ohne Umsteigen und bessere, umweltgerechte Mobilität für alle Magdeburger. "Mit der 2. Nord-Süd-Verbindung wächst unser großes Straßenbahnnetz um gut 25 Prozent. Mit der Erweiterung haben mehr als 44. 000 Bürger dann erstmals einen direkten Zugang zur Straßenbahn. Buslinie 72 in Richtung Am Stern, Magdeburg in Magdeburg | Fahrplan und Abfahrt. Sie profitieren künftig von kürzeren Reisezeiten und besseren Verbindungen in die Innenstadt, zum Hauptbahnhof und in benachbarte Stadtteile", argumentiert MVB-Geschäftsführerin Birgit Münster-Rendel. Das entwickelte Liniennetz soll ab 2020 mit Abschluss der Bauarbeiten für die 2. Nord-Süd-Verbindung eingeführt werden. Es wird nun dem Stadtrat zur Information vorgelegt. • Alle Neubaustrecken der 2. Nord-Süd-Verbindung, mit Ausnahme des Europarings, sollen mindestens im 10-Minuten-Takt betrieben werden • Schaffung direkter Verbindungen in die City und möglichst zum Hauptbahnhof • Alle Linien sollen von einem Endpunkt in die Innenstadt und weiter zu einem anderen Endpunkt führen • Adäquater Ersatz bisheriger Buslinien Für die Entwicklung des neuen Liniennetzes wurde nach Angaben der MVB ein Verkehrsmodell zugrunde gelegt, das das Mobilitätsverhalten der Magdeburger berücksichtige.