Man konnte dann ganz normal fahren sprich vollgas bis 180 und weiter.. alles wieder normal...
Ich habe auch ein neues bekommen und bei mir war es nur hin und wieder das die Anzeige geblinkt hatte!! SQ5Plus 3, o TDI Preisfrage WAS KOSTET DAS??? MEINE GEBRAUCHTWAGENGARANTIE IST AM 18. 01. ABGELAUFEN... Oha. Eine neue Mechatronik oder Steuereinheit ist nicht gerade billig. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Eventuell gibt es Austauschteile, die sind vom Werk überholt und neuwertig, aber günstiger als komplett neue. Wie Audianer schion sagt. Bei der Menge von Fehlern auf einmal, wird da schon was größeres sein, und kann nur der Händler feststellen Mann SOFORT hinfahren, handeln und bitten was das Zeug hält. Da reichen für das komplette DSG 3000, - nicht Also so wie es sich anhört wird wohl die Mechatronik hinüber sein oder die Kupplung ist fertig. Aber so etwas kann man nie ohne Auswertung des Fehlerspeichers sagen. So eine Mechatronik kostet ca 1500€ ohne Einbau und es macht keinen Sin sich eine gebrauchte zu besorgen, weil die werden ja bei Audi nicht umsonst nach Fahrgestellnummer bestellt. Also am besten ab zu Audi und wenigstens mal den Fehlerspeicher auslesen muss was drin stehen wen die Ganganzeige blinkt und das Getriebe schon im Notlauf war.
Gesendet mit einem iPhone 4 via Tapatalk. 23. 2011, 09:27 #18 Lacht* das ist wieder stark.. wenn ihrs günstiger bekommt, warum habt ihr dann damals Euch nicht gemeldet? wo ich gefragt hab ob jemand ein günstigeres Angebot kennt.. Naja egal.. ich find 3800 nicht viel.. wenn man bedenkt das alles neu ist innendrin, die entsprechenden Updates gemacht wurden.... hatte nie probs mit meinen 6 Lamellen.. @terrorhai... 7 Gang DSG Gangstufe blinkt. eben nur fast ein neues getriebe.. wobei Neu ist auch wieder quark weil Audi nur noch austauschgetriebe bei dem Modell verbaut und keine neuen und das ganze für 6000Euro 19. 07. 2011, 12:15 #19 Hallo Zusammen, ich hatte die gleichen Probleme mit meinem Multitronic Getriebe. Generalüberholt und Steuergerät getauscht. Jetzt läuft er wieder. Zwei Dinge sind mir beim Lesen der Beträge zum Multitronic Getriebe aufgefallen um deren Information ich bitte. Welche Bauteile liefern Daten an die Getriebesteuerung. Habe hier was vom LMM gelesen der seit einem Tausch das Anfahrrucken reduziert hat???
Weiss ein Audi Insider vielleicht, warum um alles in der Welt Audi nunmehr seit fast 10 Jahren so einen Sch... verbaut, obwohl diese Probleme offensichtlich sind. Ich kenne bislang keinen Hersteller, der sich so etwas traut. Audi a3 dsg anzeige blinkt in english. Das ist jetzt nicht für die Lästerecke gedacht, aber warum stellen die nicht generell auf die DSG Variante um? Das wäre natürlich ein Eingeständnis, dass die Probleme nicht in den Griff zu bekommen sind...
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Motor klingt als ob er unrund läuft. Motor aus und wieder angemacht, alles wieder ok. Sobald ich dann im Teillastbereich fahre, mit konstanter Geschwindigkeit und minimalen Gas, schwankt egal bei welcher Drehzahl das ist, immer der Drehzahlmesser um wenige mm nach oben und unten, als ob dieser zittert. Bei Stop and Go ist es ziemlich schwierig zu fahren, da bei niedriger Geschwindkeit das Auto bissl ruckelt. Da ich nur selten in so ne Situation komme stört mich das nicht ganz so, ist aber trotzdem net schön. war im März mal bei Audi gewesen. Die haben die Software ausgelesen, jedoch nix festgestellt. Jetzt die spannende Frage, wer kann helfen?? Zur Übersicht die Probleme: Anzeige FIS blinkt nach start (einmal) R-Gang Motordrehzahl schwankt und Motor geht fast aus (zweimal) konstante Geschwindkeit, Drehzahlmesser schwankt Ruckelprobleme im Stop and Go Dein Audihändler. Das deutet sehr nach DSG Schaden hin, was soll da hier wer helfen können? Die üblichen Tipps, Softwareupdate, ect. Audi a3 dsg anzeige blinkt rot. Nein bei den Mängeln kann echt nur eine gute Werkstatt helfen.
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