Haus mit großem Garten Allen Räumen benötigen eine Grundrenovierung. Sonstiges: Sie möchten Ihr Haus ebenfalls verkaufen? Oder Sie kennen jemanden, der sein Haus verkaufen möchte? Dann melden Sie sich bei uns! Für jeden Hinweis, der zum Verkauf eines Hauses führt, vergeben wir attraktive Prämien - sprechen Sie uns an! Jetzt attraktive Finanzierungskonditionen sichern! Partner-Anzeige 01. 05. 2022 38820 Halberstadt Häuser zum Kauf Haus und Garten in 38838 Eilenstedt Hallo suchen sie noch eine Unterstützung, für sich, für ihre Eltern/ Schwiegereltern? Ich bin weiblich, 40 Jahre und gelernte betreungskraft. Gerne unterstütze ich Sie z. Garten pachten im harz kaufen. B. bei Ihrem... Um Stephanie... 09. 04. 2022 38838 Huy Haushaltshilfe Haus und Garten in 38855 Wernigerode Hallo… ich bin Heike und würde sie gerne in ihrem Haushalt unterstützen, wenn sie keine Zeit haben! Um Heike aus Wernigerode zu kontaktieren klicken sie einfach auf den Link unten. 06. 2022 38855 Wernigerode Haus und Garten in 38820 Halberstadt Ich bin erst vor 6 Monaten nach Deutschland gekommen, suche einen Job, um mich wenigstens etwas zu beschäftigen.
Classic Haus Rabich Startseite Über uns Werkstatt Porsche Service Handel Lackierung Restauration Kontakt kompetent + markenunabhängig Wir prüfen und reparieren die K-Jetronic Ihres Fahrzeugs: Mengenteiler, Warmlaufregler, Zusatzluftschieber etc. Bei evtl. Problemen mit Ihrer Motorsteuerung nehmen Sie bitte direkt Kontakt zu uns auf. Kontakt
5E-Thomas Administrator Beiträge: 4236 Registriert: 07 Dez 2006, 10:41 Wohnort: 96450 Coburg Kontaktdaten: #4 von 5E-Thomas » 26 Mär 2010, 17:13 Den Warmlaufregler kann man zweifach prüfen: zum einen die Spannungsversorgung mittels Voltmeter. Zum anderen den Widerstand der Heizwicklung mittels Ohmmeter. Wenn die Werte passen (8 Volt Spannung und ca. 20 Ohm Widerstand) ist das Teil eigentlich gesund. Viele Grüße Thomas #5 von WJ-Freak » 27 Mär 2010, 10:51 Ja, das ist zumindest die elektrische Prüfung. Der originale Rep-Leitfaden schreibt einen Widerstand des WLR von 16-22 Ohm vor, die Spannungsversorgung sollte bei Batteriespannung liegen (min 11. 5V). Der WLR ist aber auch verantwortlich dafür, daß die K-Jetronik mit dem korrekten Steuerdruck arbeitet. Wenn der nicht stimmt, dann ist ggf. K-Jetronic Kaltstartventil Sprühtest / Dichttest. der Warmlaufregler defekt bzw. ein anderes Bauteil "hin". Ich scan mal die entsprechende Passage des RLF ein uns stell die mal hier rein. #6 von tigerente1111 » 28 Mär 2010, 13:47. Danke euch. Die elektrische Prüfung hat der WLR bestanden.
BEACHTE: Bei diesem Vorgang die Sicherheitsvorkehrungen und die Sicherheitsvorschriften beim Umgang mit Kraftstoff beachten. (Verordnung brennbare Flüssigkeiten) a) Kaltstartventil von der Luftkammer abbauen. (Prüfung - Einstellung - Wartung Kaltstartventil Punkt 3) b) Stecker des Zusatzluftschiebers an das Kaltstartventil anschliessen. c) Kaltstartventil in einen Messbecher halten und Zündung ca. 2 - 3 Sekunden einschalten. Der Kraftstoff sollte jetzt aus dem Ventil spritzen. d) Bei ausgeschalteter Zündung, Stecker vom Startventil abziehen und wieder am Zusatzluftschieber anschliessen. e) Zündung einschalten, damit die Kraftstoffpumpe fördert. f) Nach 10 Sekunden, Kaltstartventil trocken reiben und für weitere 60 Sekunden an das Messglass halten. K-Jetronic – Classic Haus Rabich. Während diesen 60 Sekunden darf kein Kraftstoff aus dem Ventil dringen.
Kontakte reinigen, ggf. erneuern Dampfblasenbildung Benzin-Saugleitung erneuern, Benzinpumpe überprüfen Kraftstofffilter dicht erneuern Benzinpumpe defekt überprüfen, ggf. erneuern Kraftstoffmengenteiler defekt Einspritzventil(e) defekt Überprüfen, ggf. K jetronic zusatzluftschieber prüfen 2. ersetzen [ bearbeiten] Zu hoher Spritverbrauch CO-Gehalt/Leerlaufdrehzahl falsch Leerlaufgrundeinstellung prüfen, ggf. einstellen [ bearbeiten] Der Motor "dieselt" nach Stauscheibenlage falsch Lage der Stauscheibe überprüfen, ggf. einstellen Einspritzventil(e) undicht [ bearbeiten] Der Motor hat Übergangsstörungen Dichtstellen & Anschlüsse im Ansaugsystem überprüfen Einspritzmenge ungleich Kraftstoffmengenteiler überprüfen Leerlaufregelung fehlerhaft Drehzahl- & Lambda-Regelung überprüfen Warmlaufregelung unwirksam Überprüfen Vollastschalter defekt oder falsch eingestellt überprüfen, ggf. nachstellen Leerlaufstabilisierung defekt Einspritzventil(e) verklebt [ bearbeiten] Schlechter Leerlauf und "patschen" beim Gasgeben Einspritzventil(e) verklebt.
Luftregulierschieber, DN 100x1, 5 mm Chromnickelstahl 1. 4301, gebeizt, passiviert und lackiert (RAL Farbe), mit Erdungslasche Erfahren Sie mehr
09 Nov 2021 22:01 - 09 Nov 2021 22:05 #17179 das Teil gibt es doch bei Bosch. Es hilft Dir aber nicht wirklich am Zusatzluftschieber, nur an der Einspritzpumpe. Denn am ZLS sind die in einem speziellen Halter mit auf 1/100mm genauen Presspassung und Dichtung. Die bekommst Du nirgendwo als Ersatzteil. Und selbst wenn Du dieses hättest, wäre es immer noch die Herausforderung, den ZLS zerstörungsfrei zu öffnen. Dieses Forum ist voll von Berichten, wie Leute sich den zerstört haben bei dem Versuch. Letzte Änderung: 09 Nov 2021 22:05 von Dr-DJet. 04 Dez 2021 17:09 #17353 von Andy Citroen SM injection Ich habe die Dehnelemente für kleines Geld von der freien Werkstatt gegenüber meinem Büro geliefert bekommen. Fabrikat ist BEHR. K jetronic zusatzluftschieber prüfen 1. Andreas Ladezeit der Seite: 0. 050 Sekunden