Moin Moin, ich habe vor zwei Tagen eine Spülmaschine vom Typ "Siemens Lady Plus 45" von einer älteren Dame bekommen, welche ich selbst abgeholt habe. Leider habe ich beim Einladen gleich zwei Fehler gemacht: 1. Da die Maschine zugeklebt und mit dem Hinweis "leer" gekennzeichnet war, habe ich nicht überprüft ob noch Geschirr in der Maschine ist. 2. Da ich das Gerät auf dem Rücken liegend nicht in mein Auto bekam, legte ich die Spülmaschine auf die Seite. Dabei bemerkte ich zu meiner Begeisterung, dass sich noch Geschirr in ihr befand. Nachdem ich das Gerät ausgeladen und ausgeräumt hatte, schloss ich es in der Küche an Wasserhahn, Abfluss und Strom an. Da es nicht möglich ist, den Aquastop direkt an den Wasserhahn anzuschließen, habe ich ein 30cm langes Stück Schlauch dazwischen geschraubt (alles ist dicht und tropft nicht). Nun zu dem eigentlichen Problem. Siemens Lady 45 Geschierrspüler. Als ich die Maschine einschaltete, gelagte kein Wasser in den Spülraum. Der Aquastop war dicht. Nach längerer Suche in diversen Foren las ich etwas von einem Schwimmer in der Bodenwanne, welcher den Aquastop auslöst und so kein Wasser mehr in die Maschine kommt.
Ok, danke. Also ran mit 230 V. Ein Test ohne wird zeigen, ob der Spüler sonst in ordnung ist. Es hat nicht zufällig jemmand einen Stromlaufplan dieser Maschine? Hab gehört die gab es mal bei Siemens zum Download, nur wurde sie wieder rausgenommen, zu alt... GS testen Also anschliessen des GS ans Wasser den Ablauf nicht vergessen! u. bestromen. Programm wählen, starten, normal pumpt die Maschine das alte Brackwasser im Pumpensumpf ab, neues Wasser wird über den Zulauf bis zum "richtigen" Niveau gefüllt u. dann beginnt die Zirkulationsdruckpumpe ihre Arbeit. Nebenbei wird das Wasser auf die beim Programm gewünschte Temp. erwärmt. Siemens Lady plus 45 Zieht kein Wasser mehr. Das Wasser wird je nachdem wieviele Waschgänge gewünscht sind, gewechselt o. bei nur einem Waschvorgang dann abgepumpt bzw. die Hzg. zum Trocknen eingeschalten. Die Programme sind normal Zeitgesteuert. Das war´s im grossen u. ganzen! Normal funkt. fast alle Typen nach dem Prinzip. Was lernen eigentlich Mechatroniker? Mein Sohn ist auch einer, weiss aber auch nix mehr!
Versucht man nach Programmende die Maschine wieder zu starten bleibt der Aquastop dicht und die Maschine bekommt! gar kein! Wasser. Das Programm läuft jedoch ordentlich durch (nur leider trocken). Wenn man nun die Maschine wieder um 90° nach vorn kippt, läuft wieder Wasser aus und der Aquastop wird frei. Es folgt das weiter oben beschriebene Spiel: Aquastop ist auf. Siemens lady plus 45 zieht kein wasser b. Es gelangt Wasser in die Spülkammer. Maschine spült einmal. Pumpt Wasser aus der Spülkammer weg. Versucht erneut Wasser in die Kammer pumpen doch es kommt nix. Programm läuft durch. Aquastop ist dicht. Folgende "Arbeiten" habe ich bereits vorgenommen: - Sieb vor dem Aquastop gereinigt. - Sieb in der Spülkammer gründlich gereinigt - Bodenplatte entfernt und dort zwei Behälter gefunden (ein kleiner durchsichtiger und ein großer weißer) - Wasser durch einen dünnen Schlauch mit Pfropfen aus dem kleinen durchsichtigen Behälter abgelassen Meine Vermutung ist nun folgende: Durch den Transport könnte das Sieb im Spülraum rausgefallen und Splitter vom Geschirr (ich habe noch zwei kleine Splitter unter dem Sieb gefunden) in den Wasserkreislauf gelangt sein.
Woher ich das weiß: Eigene Erfahrung – Kfz-Meister
Die Ölfreigabe MB 229. 52 ist eine aktuelle Mercedes-Benz Motoröl-Spezifikation speziell für 'BlueTEC'-Dieselmotoren. Dieser Artikel behandelt diese Ölfreigabe und empfiehlt dir hierfür zugelassene Motoröle. Die MB 229. 52 Ölfreigabe Abwärtskompatibel zu Die Freigabe MB 229. 52 basiert grundsätzlich auf ihrem Vorgänger MB 229. 51. Sie ist jedoch erweitert worden, um die Anforderungen der neuen BlueTEC Motoren (Diesel OM 642 mit Abgasnachbehandlung) zu erfüllen. Was versteht man unter 'BlueTEC'? Als BlueTEC bezeichnet Mercedes-Benz eine Motor-Technologie mit Abgasreinigungssystem zur Reduktion von Emissionen bei gleichzeitiger Reduktion des Kraftstoffverbrauchs. Dazu werden Partikelfilter sowie ein Oxidationskatalysator eingesetzt, der den Ausstoß von Kohlenmonoxid (CO) und unverbrannten Kohlenwasserstoffen (HC) reduziert. Mb 229.51 oder 229.52 1. Außerdem ist der sog. NOx-Speicherkat ein wichtiger Bestandteil, der Stickoxide (NOx) ansammelt und diese Stickoxide in Stickstoff und Wasserstoff umwandelt. Diese Technik wird Selektive katalytische Reduktion (SCR) genannt.
Hallo, Angenommen man nimmt 9 L vom. 52 und 3 L vom. 51 Würde das funktionieren oder verträgt es sich nicht. Info: Beide Ölnormen übertreffen die eigentlich benötigte Norm. Das Ergebnis basiert auf 6 Abstimmungen Topnutzer im Thema Auto und Motorrad 229. 52 ist eine Erweiterung von 229. 51 und basiert deswegen auch darauf. Grundsätzlich kannst du alle Motoröle miteinander mischen, wichtig ist nur, das die Öle alle den Anforderungen des Herstellers entsprechen. Wenn beide Öle mindestens der geforderten Norm entsprechen kannst Du sie problemlos mischen. Motoröle sind grundsätzlich mischbar. Alle Motoröle sind untereinander mischbar. 229. 52 ist ohnehin rückwärts kompatibel zum 229. 51. Als Ergebnis hast Du sowas ähnliches wie ein etwas schlechteres 229. 52 oder ein etwas besseres 229. 51. Mb 229.51 oder 229.52.fr. Sollte also, grade in Deinem Fall, keinerlei Problem darstellen. Das geht ausdrücklich, wird Dir jedes Ölhersteller-Servicetelefon bestätigen. Community-Experte Auto und Motorrad Wenn beide Öle für den Motor freigegeben sind, dann sehe ich da keine Probleme.