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Motoröl riecht stark nach Benzin | [fiesta/ka] Ford Community Ich hab beim Mk 4 meiner Schwester (Bj. 1998, 180. 300 km) den Ölstand gemessen und dabei festgestellt, dass das Öl erstens nach Benzin riecht und zweitens der Ölstand viel zu hoch ist. Hatte jemand schon mal das gleiche Problem und weiß, was der Grund sein kann? Liegt es am Kurzstreckenfahren oder könnte es was schlimmeres sein (Zyklinderkopfdichtung => Motorschaden)? Liegt wahrscheinlich am Kurzstreckenverkehr, vorallem bei dem kühlem Wetter. Der Motor erreicht nie seine optimale Betriebstemperatur, so das sich das Benzin an den Zylinderwändern abschlägt und dann wenn man den Motor abstellt in die Ölwanne fließt. Schon hat man mehr Öl/Benzin als einem lieb ist. Das gute Benzin Verbrennt doch dann wahrscheinlich, wenn man bisschen länger unterwegs ist, oder? Wenn man zuviel kurzstrecke fährt nicht. Daher sollte man lieber den Ölwechsel vorziehen, wenn man ständig in der Stadt unterwegs ist. Motoröl riecht nach benzinga. bei ca. ca. 10000 statt 15000;-) Irgendwann verdampft es dann endgültig.

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Da meine Lambdas nicht regeln überfette er!!! und damit will ich sagen das es kein mechanischer defekt ist! und ich geh mal davon nicht aus das beide defekt sind! aber ich weis nicht was ich prüfen kann? Achso, diese Richtung... Na dann tausch doch einfach die Lambda´s aus. Bei deiner messbaren Menge muss sich ja mindestens ein halber Liter Kraftstoff vorbeigeschummelt haben. Wenn dem so ist hast du nochmal Glück gehabt, also hoffe auf die Lambda´s. Ja aber ich möchte das ganze gerne prüfen, da ich nicht das Geld habe um testweise 2 Lambdasonden zukaufen! gibt es auch noch andere Möglichkeiten? Motoröl riecht nach benin.com. ja dann prüf doch die Lambdasonden wenn du VAG Com hast. (18. 01. 2010, 18:40) Owe schrieb: ja dann prüf doch die Lambdasonden wenn du VAG Com hast. hab ich leider nicht habe nur ein Auslesegerät für alle Fzg. Hersteller somit bin ich mir nicht sicher ob die Auslesewerte stimmen!

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Wenn man dann paar Minuten nach ner Ausfahrt auf den Ölstand schaut, kann der schon mal etwas erhöht sein, weil das Schauglas doch recht empfindlich auf minimale Schwankungen reagiert. So richtig beruhigt bin ich auch nur, weil ich gestern mal bei nach gebrauchten Motoren für die GSR geschaut hab. SOOO teuer sind die nicht, also was soll's. Motoröl riecht nach bénin http. Wenn's meinen zerlgt kommt halt ein anderer rein #11 Hi SKL, würd mir da schon bisserl nen Kopf machen, Benzin hat absolut nix im Öl zu suchen.. & vor allem wie kommt`s da hin...! Da die Spalttoleranzen/spiele bei der GSR, modernen Motoren sehr klein sind & dies nicht passieren darf.. Das Benzin im Öl wäscht das Öl von den Lagern & Brennräumen, hierdurch werden die entsprechenden Teile schlecht, bis gar nimmer geschmiert.. Kann von defekten Kolbenringen, oder (defekter/verbrannter) Dichtung(en) herrühren..., schlechte/teilweise keine Zündung in einem oder mehreren Zylindern fährste oft Kurzstrecken? Würde schleunigst nen Ölwechseln machen & schauen ob es dann gleich wieder vorkommt...!

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#1 Hallo zusammen, nach ner längeren Ausfahrt gestern hab ich meine GSR wieder auf ihrem Paddock geparkt und festgestellt, dass das Ölschauglas bis oben hin voll ist. Also hab ich sie heute mal im Stand ausbalanciert, da steht das Öl immerhin noch knapp über max. Als ich sie kürzlich beim Freundlichen vom 24. 000er Service abgeholt hatte, stand das Öl noch knapp unter max. Irgendwie hat es sich also auf wundersame Weise vermehrt. :thinking: Hab dann mal den Deckel vom Öleinfüllstutzen runter und reingeschnüffelt - das Öl riecht so richtig ordentlich nach Benzin. Was geht da ab? Ölverdünnung – Diesel im Öl und Benzin im Öl - Definition und Tipps. Normal scheint mir das nicht zu sein... :sad: Bin mal gespannt was dabei rauskommt. Morgen ruf ich mal meinen Freundlichen an. Und NEIN, hab seit dem 24. 000er kein E10 getankt, bevor jetzt jemand damit ankommt Grüße Sebastian #2 Also das kenne ich nur vom Auto wenn die kolbenringe kaputt sind oder bzw. Ein bisschen abgearbeitet sind dann geht nämlich Teile des Kraftstoffs nachdem es eingespritzt wurde in den brennraum an den kolbenringen vorbei und geht dann in den ölkreislauf!

6 16V keine Einspritzdüsen... Öl, das nach Benzin riecht? Ich persönlich kenn kein Öl, das von sich aus nur vom Geruch her von Benzin zu unterscheiden wäre. Öl riecht nach Öl und Benzin nach Benzin:was: 10. 2009 34 FoFo MkII 1. 6 TDCi Trend Turnier Ein Benzinmotor der keine Einspritzdüsen hat ist nach meiner Definition ein Vergasermotor, und das bezweifle ich selbst beim ältesten Focus. Öl was nach Bezin riecht deutet normalerweise auf verschlissene Kolbenringe hin und tritt erst bei hohen laufleistungen mit viel Kurzstreckenbetrieb auf. Schließe ich bei dem kilometerstand aber mal aus. Motoröl riecht stark nach Benzin - Motor, Getriebe & Auspuff - Toyota Corolla Forum. Was sein kann ist, dass ein zylinder über längere Zeit nicht zündet und dadurch mit der zeit unverbranntes benzin sich an den kolbenringen vorbeimogelt. Nur eine Vermutung, aber mehr kann man mit einer solchen Ferndiagnose leider nicht erwarten:zunge1: Sicher wird das Benzin eingespritzt, aber in den Ansaugtrakt und nicht direkt in den Zylinder. Und was das betrift, ist der Unterschied zum Vergaser nicht so groß...

000 Km runter. Da muß es schon ganz dicke kommen, wenn da schon ein oder mehrere Kolbenringe defekt sind. Es sei denn, es liegt ein Materialfehler vor. Das kann aber nur die Werkstatt feststellen. Benzin im Öl legt zunächst den Verdacht nahe, daß der Wagen überwiegend auf Kurzstrecke mit sehr vielen Kaltstarts bewegt wird. Dann gelangt vermehrt Kraftstoffkondensat ins Öl, das man dann auch riechen kann. Da der Ölwechsel erst ein paar Monate zurückliegt, müßtest Du ungewöhnlich viele Kaltstarts in der kurzen Zeit gemacht haben. Wenn das nicht so ist, dürfte ein Besuch in einer Werkstatt unumgänglich sein. Hydrostößel hat Dein Motor nicht (bezüglich Klapperei). Viel Erfolg und hoffentlich eine harmlose Ursache. Gruß Jüppken wie, hat der MKII keine hydrostößel? Hallo blackisch, Ford setzt bei den Duratecs auf mechanischen Ventilspielausgleich und meint dazu: "Verbesserte Materialstandzeiten minimieren den Verschleiß an Ventilen und Ventilsitzen, so daß im Normalfall die ersten Korrekturen erst jenseits der 100.

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