Das Gleiche gilt natürlich auch in umgekehrter Richtung. Fazit Ein Großer ist er, der Kia Sorento. Und mit seinen Qualitäten, die offensichtlich weniger im Salon-Milieu als viel mehr im rustikalen Outdoor-Bereich zu finden sind, ist der Sorento der ideale Begleiter für jene, die nicht immer auf normalen Pfaden wandeln wollen. Und dem einen oder anderen Naturburschen, der seinen Drink lieber geschüttelt denn gerührt zu sich nehmen möchte, wird der Sorento mit Sicherheit ein zuverlässiger Begleiter sein. Technische Daten: Kia Sorento 2. 5 CRDi fünftüriges SUV mit fünf Sitzen mit 5-Gang-Schaltgetriebe oder 5-Stufen-Automatik L: 4590 mm, B: 1885 mm, H: 1805 mm Antriebsart Heckantrieb mit zuschaltbarem Allradantrieb (EST) oder permanenter Allradantrieb (ATT) Motor: 4-Zylinder in Reihe, Direkteinspritzung, Common-Rail-System Hubraum (ccm) 2497 Leistung: 125 kW/ 170 PS bei 3800 U/min Drehmoment: 392 Nm bei 1850 – 2500 U/min Höchstgeschwindigkeit: 182 km/h / 182 km/h (Schaltgetriebe / Automatik) Beschleunigung 0 – 100 km/h: 12, 0 s / 12, 4 s (Schaltgetriebe / Automatik) Geländetauglichkeit Bodenfreiheit min.
7 Remote Parkassistent (RSPA) Der Remote Parkassistent ist nur für das Dieselmodell des Kia Sorento verfügbar. 8 Frontkollisionswarner (FCA) Der Frontkollisionswarner (FCA) dient der Unterstützung und ist kein Ersatz für einen sicheren Fahrstil. Weitere Informationen finden Sie in Ihrem Handbuch. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern (), unentgeltlich erhältlich ist.
Kosten und Realverbrauch Kia Sorento 1. 6 T-GDI Hybrid AWD Spirit Der koreanische SUV tritt mit Hybridantrieb zum Verbrauchs-Check an. Hilft ihm die zusätzliche Elektrotechnik, um die Unterhaltskosten zu drücken? Der Kia Sorento 1. 6 T-GDI AWD Spirit verfügt sowohl über einen Vierzylinder-Turbobenziner als auch über einen nicht extern aufladbaren Hybridantrieb. Zusammen schaffen die beiden Antriebe eine Systemleistung von 230 PS. Da stellt sich natürlich die Frage: Drückt das Hybrid-Layout tatsächlich den Verbrauch, wie vom Hersteller versprochen? Und sinken damit auch die Unterhaltskosten? Wir haben genau das ausprobiert und nachgerechnet. Unser Testverbrauch Nach WLTP-Norm verspricht Kia für seinen großen Hybrid-SUV einen Durchschnittsverbrauch von 6, 8 Litern. Dieser wächst im Test auf 7, 9 Liter pro 100 Kilometer, was für diese Distanz Spritkosten von 11, 53 Euro nach sich zieht. Wer dagegen sachte fährt, unterbietet den Normverbrauch sogar: Für 6, 4 Liter muss Superbenzin im Gegenwert von 9, 34 Euro gekauft werden.
Kia Sorento (2020) Das Design des neuen Sorento fällt deutlich kantiger aus als das des Vorgängers. Foto: Kia Die Charakterlinie führt vom Grill über die Scheinwerfer bis zum Heck. Die kleine Finne an der C-Säule erinnert an den ProCeed. Markante Rückleuchten sitzen am ausdrucksstarken Heck. Das Cockpit ist klar strukturiert und gefällt mit seinem schicken Design. Im Innenraum herrscht mehr Platz und Komfort als bisher. Mit den drei Sitzreihen für bis zu sieben Personen bietet die Neuauflage die gleiche Variabilität wie der Vorgänger. Ende 2021 setzt Kia sogar noch einen drauf und bietet den Sorento als Plug-in-Hybrid und Diesel für 990 Euro (Stand: Dezember 2021) ermals als Sechssitzer mit zwei besonders bequemen Komfortsitzen in Reihe zwei an. Der Kofferraum fasst im Fünfsitzer-Modell 910 und im Siebensitzer-Sorento 821 Liter. Beim Plug-in-Hybriden stehen immerhin noch 809 Liter Kofferraumvolumen zur Verfügung. Die Karosserie ist in der Länge um zehn Millimeter gewachsen. Die Preise für das SUV starten bei 43.
28. März 2021 um 11:03 Uhr Wir kennen es alle – kaum hat man ein fortgeschritteneres Alter erreicht, bei mir selbst steht die große Vierzig wie ein furchteinflößendes Damokles-Schwert in weniger als einem Jahr vor der Tür, verändert sich alles um einen herum. Man entdeckt die ersten kahlen Stellen am Kopf, auch gerne von meiner Frau liebevoll "Hubschrauber-Landeplatz" genannt, und das Aussteigen aus tiefen Sportflitzern á la Porsche 911 fällt mit jedem Tag schwerer. Ein SUV muss also her, am besten mit sparsamem Dieselmotor und üppiger Ausstattung, dennoch mit viel Platz für Kind und Gepäck – optional als 7-Sitzer. Man weiß ja schließlich nie, wie viele Kinder (die aktuelle Corona-Situation mal außer Acht gelassen) man zukünftig zum nächsten F-Jugend-Spiel kutschieren muss. Mit dem neuen Sorento hat Kia genau das gesuchte Wunschfahrzeug im Modellprogramm, das in der üppigen Platinum-Ausstattung über das gewünschte Arsenal an Ausstattungs-Features verfügt. Die Neuauflage des Sorento ist mit einer Länge von 4, 81 Metern gegenüber dem Vorgänger kaum gewachsen, wirkt jedoch um einiges imposanter und bulliger.
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