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Monate-, manchmal gar jahrelang fiebern die Heranwachsenden ihrem eigenen Töffli entgegen. Das Töffli als Ausdruck des Erwachsenwerdens. Die Wahl des Hobels war seit jeher auch eine Glaubensfrage: Puch Maxi, Piaggio Ciao, Kreidler Florett – o der eben ein Zündapp Bergsteiger. So manches Töffli machte schon bei geringeren Steigungen schlapp. Das Bergsteiger- Töffli beförderte seinen Fahrer ganz nach oben. Beinahe zu den Sternen, die mancher Töfflibuebe seinem Töfflimeitli vom Himmel holen wollte. Ach, was war das damals schön… Der Zündapp Bergsteiger: Immer noch beliebt und begehrt 1977 endete die Produktion des bei Zündapp intern 434-02 genannten Hödis. Aber deswegen war seine Karriere noch längst nicht vorbei. Sicher, es wurde zunächst ruhig um den Hobel aus Bayern. Generell ging für Mofas der Trend nach unten. Doch mit der aufkommenden Töffli-Renaissance erlebte auch der Zündapp Bergsteiger seine Wiederentdeckung. Sich ausgerechnet für ein Töffli aus den 1970ern zu entscheiden, scheint in Zeiten von Smartphone, E-Scooter und Tablet zunächst ungewöhnlich, a ber viele und auch viele junge Menschen interessieren sich wieder für die Töfflis aus dieser Zeit.

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Für viele Töfflibuebe und Töfflimeitli ist das Kr aftr ad aus München bis heute ein Kult-Töffli. Und natürlich war der Punkt Tuning auch ein Thema. Denn der Zündapp-Motor brachte wahrlich alles, was sich Tuningfreunde wünschen. Stichwort Motor: Dieser konnte sich durchaus sehen lassen, leistete das Töffli doch rund 1, 5 PS, die der 49, 5 cm³-Motor bei einer Verdichtung von 7, 6:1 zur Verfügung stellte. Mit dem Laden des Videos akzeptieren Sie die Datenschutzerklärung von YouTube. Mehr erfahren Video laden YouTube immer entsperren Der Vergaser ist ein Bing 1/9/54 der damaligen Fritz Hintermayr GmbH aus Nürnberg, die sich heute BING Power Systems GmbH nennt. Das handgeschaltete Zweigang-Getriebe treibt das Hinterrad über eine Kette an, welches, wie das vordere Pendant, auf 2 2 -Zoll-Rädern daherrollt. Gestartet wird der Motor Typ 247-02 über die Pedale. Im ersten Gang bewältigt d ie Masch ine 30 Prozent Steigung, im zweiten sind es immerhin noch 15 Prozent. Nomen est (eben doch) Omen. Der Traum von Freiheit und Abenteuer war auch der Traum vom Zündapp Bergsteiger Für Töfflibuebe und Töfflimeitli war und ist der grosse Traum von Freiheit eng verbunden mit der individuellen Motorisierung.

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Netzbetreiber SH Netz, Teil der HanseWerk-Gruppe, investiert mehr als 600. 000 Euro: Neben Erdkabeln erhalten die Gemeinden Neudorf-Bornstein und Osdorf drei neue, intelligente Ortsnetzstationen. HanseWerk-Tochter Schleswig-Holstein Netz (SH Netz) ersetzt die letzten Freileitungen in den Gemeinden Neudorf-Bornstein und Osdorf durch unterirdische Erdkabel. Dazu wird der Netzbetreiber neue Mittelspannungs-Erdkabel auf einer Gesamtlänge von 4, 7 Kilometern in den Bereichen Behrensbrooker Weg, Gettorfer Weg und Behrensbrook verlegen. Hinzu kommen drei neue, intelligente Ortsnetzstationen. Die Baumaßnahmen sind bereits gestartet und erstrecken sich voraussichtlich bis Ende des Sommers. KFZ-Kennzeichen Schleswig-Holstein, Landesregierung, Landtag und Polizei. Der Rückbau der alten Freileitungen folgt im Anschluss. Nach Abschluss der Maßnahme wird SH Netz, Teil der HanseWerk-Gruppe, sämtliche Nieder- und Mittelspannungskabel im Amt Dänischer Wohld durch Erdkabel ersetzt haben. "Mit der Verlegung der neuen Erdkabel schaffen wir es, dass nun auch die Gemeinden Neudorf-Bornstein und Osdorf in Zukunft auf 20-kV-Freileitungen verzichten können", sagt Matthias Nickels, Leiter des regionalen SH-Netz-Standortes in Fockbek.

Das Unternehmen beschäftigt ca. 1. 400 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter an vielen Standorten in Schleswig-Holstein. SH Netz hat als Partner der Energiewende bereits zehntausende Windräder und Solaranlagen an das Stromnetz angeschlossen. Darüber hinaus entwickelt das Unternehmen Energielösungen, wie Smart-City-Anwendungen und unterstützt den Ausbau der Elektromobilität. SH Netz engagiert sich in Innovationsprojekten für mehr Klimaschutz. Sh kennzeichen deutschland gmbh www. Dazu gehören beispielsweise Einspeiseanlagen, mit denen Biogas- oder aus Windstrom produzierter Wasserstoff ins Erdgasnetz aufgenommen werden kann, oder staatlich geförderte Forschungsprojekte. Bis 2030 wird SH Netz klimaneutral sein: Dazu wird sie ihre 25 Standorte, über 600 Fahrzeuge sowie den Strom- und Gasnetzbetrieb in mehreren Stufen bis 2030 auf Klimaneutralität umstellen. Außerdem unterstützt das Unternehmen seit vielen Jahren den regionalen Spitzen- und Breitensport in Schleswig-Holstein, zum Beispiel das härteste Ruderrennen der Welt auf dem Nord-Ostsee-Kanal.