Sonst wär es keiner. Die Stärken liegen woanders. Fahrerorientiertes Cockpit, Motor, Fahrwerk. Ich würde auch auf die Kupplung tippen. Gruß #5 Das Kupplungsrupfen beim Anfahren ist ein bekanntes Problem, das wohl mit dem CDV- Ventil zusammenhängt. Ruckeln beim Anfahren - nicht von der Kupplung! - E90 E91 E92 E93 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. Einfach mal danach googeln. Meiner macht das gelegentlich auch im kalten Zustand, aber nur schwach und es stört nicht, weil ich ja weiß, dass es "normal" ist... :p Gruß Olli #6 Kupplingsrupfen hat unser E88 auch quasi seit Auslieferung. Ist Stand der Technik. #7 ach - da danke ich euch für die Antworten. Hört sich ja "gut" an
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Danke schon mal im Voraus:)
Ich habe dann erneut die Adaptionswerte zurücksetzen lassen, nun ist der Fehler (erstmal) wieder weg. Nun kann das ja nicht die Lösung sein, sonst müsste ich ja alle 3 Monate diese Werte zurücksetzen lassen. Für mich sieht das so aus, dass sich die Motorsteuerung in dieser "Anlernphase" etwas "falsches" anlernt, vielleicht durch irgendwelche defekten Sensoren o. ä.? Nun meine Frage an euch: Hat jemand eine Idee woran das liegen kann, oder hat selbst schonmal so ein Problem gehabt? Vielen Dank schonmal und viele Grüße, Lennart #2 Vielleicht ein Problem mit dem Clutch Delay Ventil (CDV)? Bmw e87 ruckelt beim fahren. #3 Das habe ich auch gedacht und auch bereits in einigen Threads gelesen. Aber inwiefern kann das Probleme machen (die es nicht einfach durch sein bloßes dasein macht) und vor allem inwiefern lässt es sich durch die Adaptionswerte beeinflussen. Ich dachte das wäre einfach nur eine "Verengung", also ein Autarkes Bauteil? #4 Stand denn mal was im fs drin? Welche adaptionswerte wurden zurückgesetzt? Es werden ja nicht alle auf einmal zurückgesetzt.
Mengenmittelwert? Luftmassenmesser? #5 Kann durchaus auch vom Motor selbst kommen, wenn du die Kupplung ausschließen kannst. Unsaubere Einspritzung etc., Dinge die man mit entsprechendem Equip aber überprüfen kann. #6 Stand denn mal was im fs drin? Also im Fehlerspeicher steht merkwürdigerweise nur: Glühkerze Zylinder 5+6 defekt... Die Glühkerzen incl. Steuergerät sind erst vor kurzem getauscht worden und so viele Zylinder hat er ja auch nicht Welche adaptionswerte wurden zurückgesetzt? Es werden ja nicht alle auf einmal zurückgesetzt. Mengenmittelwert? Luftmassenmesser? Laut BMW-Werkstatt wurden sämtliche Motoradaptionswerte incl. Injektoren zurückgesetzt. Aufgrund dessen, dass der Fehler danach immer für einige Zeit komplett verschwindet, würde ich die Kupplung an dieser Stelle ausschließen. Bmw e87 ruckelt beim fahren lernen. Dieses Equipment sollte die BMW-Werkstatt ja eigentlich haben? Und laut denen ist nichts auffällig. Nur irgendwoher muss das Problem ja kommen. Aber bevor die jetzt die Kupplung auf verdacht tauschen oder ähnliches würde ich lieber der tatsächlichen Ursache auf den Grund gehen.
Wenns im eingekuppelten Zustand ruckelt, eher nicht. BMW hatte schon immer Probleme mit rupfenden Kupplungen, ich kenne das von früher von den BMWs von meinem Vater und jetzt von meinen, die ich bisher gefahren bin. Weiss der Geier, warum BMW das innerhalb von ca. 25 Jahren, die ich miterlebt habe, nicht in den Griff bekommt. Soweit ich weiss, tritt das Kupplungsrupfen, wenn es das ist (! ), bei den neuen Modellen eher im kalten Zustand auf, bei den älteren eher im warmen Zustand. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Das kann auch bei ganz jungen Fahrzeugen auftreten, hat nicht soviel mit dem Alter zu tun. Meiner macht das auch ganz selten mal, im kalten Zustand. Aber nur sehr selten und dann nur ganz schwach, daher unternehme ich deswegen nichts. Aber obs bei deinem Kollegen die Kupplung ist, kann man so nur mutmaßen. #3 Ok. Auf alle Fälle hat er mir heute nochmal versichert, kommt es nicht vom Motor her. #4 Kupplungsrupfen, Falzrost, mauer Radiosound und spät schließende Wandlerüberbückung sind doch die Markenzeichen von BMW.