Der Verschleiss ist oft auch so schon über den vorgegebenem Mass. Falls der Gebrauchtkauf eines Gehäuses/einer Kurbelwelle ansteht, dann rate ich dazu, den bei einem gewerbliche Anbieter zu tätigen (nein, keine Werbung in eigener Sache, hab heute selbst sämtliche Rümpfe zerpflückt und kein brauchbares Gehäuse gefunden), dann kann man bei Nichtgefallen den Kauf rückgängig machen (zumindest bei uns, wie es in der schweiz ist, weiss ich nicht). 19. Kurbelwelle pleuel wechseln mit. 2011, 21:56 #10 Admin Ergänzend noch zu Hubis Worten: Die ersten von Dir verlinkten Angebote enthalten nicht mal ein Bild. Ist für mich mehr als die Katze im Sack. Wenn Du ein ordentliches Motorgehäuse suchst, hätte ich was da. Bei Interesse weiteres per PN. Gruß Michael Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben. Berechtigungen Neue Themen erstellen: Nein Themen beantworten: Nein Anhänge hochladen: Nein Beiträge bearbeiten: Nein Foren-Regeln
Erst die KW-Hälften auf ca. 120 Grad erwärmen. Das geht super im Backofen. Bloß nicht erwischen lassen. Ein IR Thermometer ist da sehr hilfreich. Die Lager und die Kurbelwelle in der Tiefkühltruhe legen und mindestens 20-30 min abkühlen lassen. Die KW sollte länger drumbleiben. Dann, wenn alles erwärmt bzw. Kurbelwelle Gewinde nachschneiden? (Technik, Technologie, Auto und Motorrad). tiefgekühlt ist, Lager in die KW fallen lassen. Die sollten wirklich einfach reinflutschen. Ich stülpe die kalten Lager auf ein passendes Stück Holz, damit sie nicht gleich die Wärme der Finger aufnehmen. Wenn die Lager sitzen, die KW Gehäusehälften wieder in den Backofen und alles wieder erwärmen. Schlussendlich die KW auch wieder reinflutschen lassen. Da muss man dann fix sein. Und nicht wie ein Wilder mitm Hammer bearbeiten... Viel Erfolg. Kurbelwelle geht nicht komplett ins Lager Beitrag #11 Vielen Dank für Eure Antworten. Ich habe noch einmal ganz von vorn angefangen. Lager abgezogen und mit gaaaaaanz viel Ruhr und Geduld noch einmal rangegangen. Ich habe erst die Lager erhitzt, wie es bereits beschrieben wurde.
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#30 Benzin- oder Wasserschlag? #31 das ist die kurbelwelle von dem mazda 2-takt prototyp. #32 Ich muss gestehen, noch nie von gehört. Soll ich google anwerfen? Oder isses in einem Satz erklärt? #33 Nein #34 Plötzliche Brennraumfüllung durch Ansaugen mit Wasser oder Benzin, ist gemeint, denke ich #35 Ja #36 Ok. Doch gegoogelt. Bin im Bilde Kurz: eventuell angesaugtes Wasser (bspw durch Krümmer oder anderweitig) kann nicht genug komprimiert werden, sucht sich n weg, den es nicht gibt, also gibt zb das pleuel nach (wenn ichs grad recht auf die schnelle beim überfliegen verstanden habe) #37 Ok. Bin im Bilde Kurz: eventuell angesaugtes Wasser (bspw durch Krümmer oder anderweitig) kann nicht genug komprimiert werden, sucht sich n weg, den es nicht gibt, also gibt zb das pleuel nach (wenn ichs grad recht auf die schnelle beim überfliegen verstanden habe). Pleuel bei Lagertausch wechseln? - Antrieb - Subaru Community. das Kurbelgehäuse beim 2T mit Benzin vollgelaufen ist. #38 Ich bleibe bei meiner Theorie. Kolben zerbröselt, vielleicht durch überdrehzahl, Kolben im Bereich Kolbenbolzen abgerissen.