Damit können die meisten älteren Vespas und Lambrettas dienen. Die komplette Triebsatzschwinge fliegt raus. Einzug hält eine neue Schwinge mit Nabenmotor im Hinterrad. Das komplette Paket wird mit vier Aluminiumhalterungen befestigt, Bremstrommel inklusive. Der Akku wird unter dem Sitz platziert und ist per Plug-in-System, also einfach per Stecker und Ladekabel, anschließ- und aufladbar. Der Akku ist fest verbaut und nicht zum Laden herausnehmbar. Bei der Montage muss an vielen Stellen allerdings zusätzlich Hirnschmalz investiert werden, das das Umrüst-Kit ein Universallösung ist und kein modellspezifischer Einbausatz. Umbauen, Mofas und Mopeds gebraucht | eBay Kleinanzeigen. Der Akku wird unter dem Sitz platziert und ist per Plug-in-System, also einfach per Stecker und Ladekabel, anschließ- und aufladbar. Vier bis fünf Stunden soll es dauern, bis die Batterie wieder voll ist. Dann sind laut Hersteller rund 50 Kilometer Reichweite drin und 55 km/h Höchstgeschwindigkeit. Über den mitgelieferten Gasgriff mit Ladestandanzeige kann der Fahrer checken, wie viel Saft er noch hat.
Er zeigt die Spannung, Tages- und Gesamtkilometer, Geschwindigkeit und Restreichweite an. Der Akku ist im Tank verstaut, genau wie der Fahrtregler. Das Kabel von Gasgriff liegt im Lenkerrohr, der Arduino steckt unter dem Display in der vorderen Lampe. Gesamtkosten: 100€ – 35 Motor – 20 Regler – 35 Akku – 10 Arduino+Display. wer kann schon mit dem Laptop an seinem Mofa hängen und sagen er spielt neue Software aufs Steuergerät.. 😉 Bei Fragen, jederzeit gern! DerKrawallkeks 26. September 2018 um 08:39 #2290 Geile Idee, super umgesetzt. Gefällt mir sehr gut. 👌🏽 Fehlt nur noch der CCS Stecker für längere Strecken 🤔😁 26. September 2018 um 13:57 #2291 Super Sache! Mofa auf elektroantrieb umbauen kosten. Habe mir auch schon überlegt, den grünen Scooter vom Edertaler Treffen auf Brushless umzurüsten. So könnte man auf 2 Softpacks von z. B. Turnigy mit 12AH und 22 Volt in Serie (44 Volt) umrüsten und hätte einen wesentlich schnelleren und effizienteren Antrieb. Der Modellbau bietet da viele Möglichkeiten und vor allem ist die C-Rate der Akkus unschlagbar.
Aug 2011, 22:50 Rouben hat geschrieben: Wenn du jetzt en E50 darunter wirfst oder ein andere Motor bin ich einverstanden... der hat nen Radnabenmotor im VR.. Akku im Tank.. soooo geil...... ich verkauf glaub den ganzen Hödiplunder wieder und fang an Elektro-Cruiser zu bauen.. aber ich seh schon.. ich bin mit meiner Frage in falschen Forum.. sachs503/502 Tastaturvergewaltiger Beiträge: 1214 Registriert: So 22. Nov 2009, 11:23 Wohnort: SG von sachs503/502 » Sa 27. Aug 2011, 11:35 Bikeman hat geschrieben: MTB's habe ich schon ein paar gebaut.... Volvo Elektro-Eigenbau: «Es lassen sich beim besten Willen keine Nachteile finden» | VPP Blog. " onclick="();return false; Aber das ist in diesem Fred nicht die Frage.... also btt... ja aber noch keins mit elektroantrieb. oder doch? ist doch viel gescheiter, ein mountainbike zu nehmen. hat nen anständigen rahmen, gute bremsen und federung, was willst du mit einem töfflirahmen...? stell dir vor mit dem mountainbike ohne treten und ohne helm mit 50 durch die strassen und wälder zu brettern ok ein helm sollte dann wohl doch ran aus verstand. oder wenn man einen kurzen arbeitsweg hat von choppers halte ich soswieso nichts, aber das ist ja geschmackssache.
25. September 2018 um 20:21 #2283 Hallo, wollte euch kurz mal meinen E-Mofa Umbau vorstellen. Das Mofa ist ein Demm S25 Scout von 1975. Ziel des Umbaus war es, mindestens 25km/h fahren zu können, Reichtweite sollten mindestens 10km sein und das ganze so günstig wie möglich. Als Motor habe ich einen 1500W Brushlessmotor von Hobbyking gekauft (35€). Regler kam ebenfalls von Hobbyking und ist ein 6S 100A brushless Regler(20€). Der Akku ist ein 6S Multistar Lipo 12Ah (35€, fast neu von ebay). Nach anfänglichen Versuchen mit Reibrolle, die bei Vollgas durchrutschte und nur 9km Reichweite ergab, habe ich letztlich auf eine kurze Pocket Bike Kette umgestellt. Die Reichweite verbesserte sich auf (wie ich finde) beeindruckende 18km. Die Höchstgeschwindigkeit ist durch die Übersetzung und KV-Zahl auf 35km/h beschränkt. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Mit anderer Übersetzung wären mit 1500W ca 50km/h machbar. Mit unverhältnismäßig viel Aufwand habe ich spaßeshalber eine LCD-Anzeige (mit Arduino) programmiert. Der Arduino verwaltet Gasgriff-Signal, Fahrtreglersteuerung, Tachosignal und Batteriespannung.
Und sollte das Triebwerk in Kombination mit einem klassischen Verbrenner genutzt werden ist es eine hochmoderne Möglichkeit der Leistungssteigerung. Lediglich die Energiezufuhr ist nicht im Lieferumfang vorhanden. Soll heißen das Akkupack inklusive Ladezubehör muss extra erworben werden. Die Kosten für den Elektromotor mit Reduktionsgetriebe liegen, umgerechnet, bei circa 7. 145 Euro (netto). Das war's natürlich längst noch nicht gewesen! tuningblog hat noch unzählige weitere Artikel rund um das Thema Auto und Autotuning auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Zum Teil möchten wir Euch aber auch abseits vom Tuning mit News versorgen. Mofa auf elektroantrieb umbauen mit begehbarer dusche. In unsere Kategorie Tipps, Produkte, Infos & Co haben wir Beiträge von Auto od. Zubehör Herstellern, neue Tuning-Wiki Begriffe oder den einen oder anderen Leak veröffentlicht. Folgend ein Auszug der letzten Artikel: der Mini mit Crate Engine von Swindon Powertrains "" – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem Laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Fahrzeuge aus aller Welt.
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