JLM DPFC reinigt nicht nur den DPF, sondern reduziert auch den Ausstoß von Feinstaub und Schadstoffemissionen, die sich aus Kohlenwasserstoffen (HC), Kohlenmonoxid (CO) und Rußpartikeln zusammensetzen. Daher kann JLM Diesel Particulate Filter Cleaner darüber entscheiden, ob ein Fahrzeug durch den TÜV kommt oder nicht. JLM Diesel Particulate Filter Cleaner vermindert den Ruß- und Feinstaubausstoß um bis zu 25%. Dies bedeutet, dass weniger Ruß im Dieselpartikelfilter (DPF) abgelagert wird, wodurch das Risiko von Filterverstopfung erheblich reduziert und die Lebensdauer des Filters verlängert wird. Eisen in Additiven verursachen Asche, die den DPF verstopft Im Gegensatz zu herkömmlichen Additiven verwendet JLM Diesel Particulate Filter Cleaner so genannte katalytische Materialien, um den Motor und den DPF-Filter wiederherzustellen. JLM Diesel Particulate Filter Cleaner - eine patentierte Lösung auf Basis von Platin/Cerium für nachhaltige DPF-Reinigung | JLM. Dadurch läuft der Motor runder und verbraucht weniger Kraftstoff. Wie wirken die Additive eigentlich? Fast alle Hersteller von herkömmlichen Additiven mischen ihren Produkten Cerium- und Eisenpartikel hinzu, die den Selbstreinigungsprozess im Dieselpartikelfilter (DPF) auslösen.
Verbraucher EIN (Licht, Sitzheizung, Front-/Heckscheibenheizung, Klimaanlage) Motorhaube geschlossen Beifahrer/Bediener des Diagnosesystems während der Fahrt Bedingungen (Fahrzyklus): Geschwindigkeit über 60 km/h (40 MPH) Motordrehzahl zwischen 2000-2500 RPM (4. Gang bzw. bei Automatigetriebe Tiptronic-Modus nutzen) Dauer zwischen 10-15 Minuten Temperatur vor Abgasturbolader über 170 °C (MWB 099. 2) Temperatur vor Partikelfilter über 150 °C (MWB 099. 3) Temperatur nach Partikelfilter über 150 °C (MWB 099. 4) Fahren Sie das Fahrzeug unter den obigen Bedingungen bis sich die Beladungswerte des Partikelfilters möglichst stark verringern (gegen 0%). Jlm diesel dpf cleaner erfahrungen 2. Sollte die Regeneration fehlschlagen kann dies sowohl auf einen Fehler im Fahrzyklus als auch auf ein Problem mit dem Motor selbst hindeuten. [Zugriffsberechtigung - 16] Geben Sie den von VCDS angezeigten Freischaltcode ein Freischaltung Anpassung (z. Regeneration im Fahrbetrieb) [Anpassung - 10] Wählen Sie den Kanal für Regeneration im Fahrbetrieb [Lesen] Geben 1 als neuen Wert ein.
Moderne Pkw, Vans und Kleintransporter mit Dieselmotoren sind mit einem Dieselpartikelfilter (DPF) ausgerüstet. Dieser Filter hält Schadstoffe aus dem Motor zurück, die anderenfalls die Luft und die Umwelt verschmutzen würden. Im Laufe der Betriebszeit füllt sich der Filter mit Rückständen und Ablagerungen. Diesel Rußfilter/Partikelfilter/DPF Reiniger/Cleaner 375 ml - JLM Lubricants GmbH. Daher löst die Steuerelektronik der Fahrzeuge in gewissen Intervallen eine Verbrennung dieser Rußablagerungen aus - Voraussetzung dafür ist eine Autobahnfahrt oder Betrieb unter hoher Motorlast. Dieser Verbrennungsprozess wird als Regeneration bezeichnet. In der Regel lassen sich Dieselpartikelfilter in Fahrzeugen erfolgreich regenerieren, wenn sie länger auf Autobahnen oder regelmäßig mit höheren Geschwindigkeiten betrieben werden. Bei Fahrzeugen, die überwiegend im Stadtverkehr und kaum oder nie über längere Strecken bewegt werden, sieht dies jedoch ganz anders aus. In dieser Gruppe von Fahrzeugen kann der Regenerationsprozess nicht starten, da der Motor die dafür erforderliche hohe Temperatur nicht erreichen kann.
Gruppe 100, 101 und 102 zusammen auswählen. MWB 100. 1: Motordrehzahl MWB 100. 3: Regenerations-Timer MWB 100. 4: Regenerations-Abbruch erkannt (0 = kein Abbruch, 1 = Abbruch erkannt) MWB 101. 4: Regenerationsstatus (001 = Aufheizen, 010 = Regeneration, 100 = Abkühlen) MWB 102. 1: Temperatur vor KAT MWB 102. 2: Temperatur vor Partikelfilter [Steuergerät schliessen, zurück - 06]
[Speichern] ' [Messwerteblöcke - 08] Starten Sie nun den Fahrzyklus und lassen Sie die Beladungswerte währenddessen durch den Beifahrer prüfen. [Steuergerät schließen, Zurück - 06] [top] 2. 7l/3. 0l V6 CR-TDI (BKS/BMK/BUN) [top] Voraussetzungen Zündung EIN Motor AN (Leerlauf) Öltemperatur über 70 °C (siehe MWB 007. 2) Beladungszustand des Partikelfilters unter 68g (siehe MWB 104. 3) Wenn der Beladungszustand des Partikelfilters über 68g liegt, muss der Partikelfilter ersetzt werden, da ansonsten das Fahrzeug während der Regeneration Feuer fangen kann. Motorhaube GESCHLOSSEN Parkbremse AKTIV Schaltung in (P)ARKPOSITION Die Temperaturen im Abgassystem können bis auf 300 °C steigen!!! Keine Fehler im Fehlerspeicher Stromverbraucher EIN (Licht, Sitzheizung(en), Front- und Rückscheibenheizung, Klimaanlage) Die Regeneration kann bis zu 40 Minuten dauern. Währenddessen erhöht sich die Drehzahl automatisch auf ca. Jlm diesel dpf cleaner erfahrungen for sale. 1500 U/min. [top] Durchführung [Auswahl] Notregeneration starten mit Login 10016.