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Als Ladekabel im T5, worum es hier ja geht, werden die Kabel viel weniger belastet. Die Leistungskabel mit den grösseren Querschnitten für Lasten bis mehere hundert Ampere können natürlich nicht mehr verlötet werden. Zuletzt bearbeitet: 7 Juni 2013 #13 Moin, ohne sie gelesen zu haben, aber da steht bestimmt nicht drin, dass man nicht verlöten soll, weil der die Leitungen eventuell zu heiss werden. Nach meiner bescheidenen Meinung nach, hat man bei Lötstellen das Problem, das die durch das Löten verhärtenten Adern an der Stelle brechen können. Wenn deine Leitung zu heiss wird, ist der Querschnitt entweder unterdimensoiniert oder du hast einen Übergangswiderstand. Der aber auch durch eine lose Klemmverbindung hervorgerufen werden kann. #14 ich denke mal, aus dem gleichen Grund, aus dem man in Fahrzeugen ausschließlich Kabel mit Litze verlegen soll (oder muss? DEFA Miniplug Landstromanschluss - forum.camper-bauen.de. ), wäre es etwas widersinnig, genau im Bereich der Kontaktstellen, wo ja oftmals eine größere mechanische Belastung auftritt, die Litze mit einer Lötung zu einem Draht zu machen.

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Nun kann man mit einem langen Draht und zur Schlaufe gebogenem Ende die Kabelenden von der B-Säule zur C-Säule hin hervorziehen. Das ist der absolut längste Zeitakt der gesamten Einbauaktion. Ich habe da sicher 1, 5 Stunden gebraucht, bis ich die Kabel mit dem Draht erlangt hatte. beim Öffnen der C-Säulenverkleidung für den Einbau des Voltmeter wurden gleich noch zwei 12V 20A Steckdosen gesetzt. Die Absicherung der beiden Messeingänge sowie die Absicherung des 3A Schaltausganges erfolgt über Schmelzsicherungen innerhalb der Verkabelung. Diese befindet sich komplett unter der rechteckigen, grauen Abdeckung links von den beiden Steckdosen auf dem Photo. Defa stecker einzeln in ny. Die Abdeckung ist sehr leicht zu entfernen, sollte hier eine Revision erforderlich sein. Einbautip: Wenn die Verkleidungen eh schon offen sind, bietet sich der Verbau von zusätzlichen Steckdosen an. In diesem Fall sollte ein fünftes Kabel analog den vier anderen (abgesichert je nach Bedarf) von der Bordbatterie verlegt werden. ------------------------- Zeitaufwand und Kosten: Die reine Einbauzeit der Komponenten betrug bei mir ca.

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Oder kann ich das ohne Probleme erkennen? #8 Das kannst Du sofort erkennen, wenn Du durchschaust, weil hinter der Monteurs-Bohrung die entsprechenden Schrauben zu sehen sind. Dirk #9 Hoi, hier mal die Antwort von DEFA, ob ihre Einspeise-Lösung (Einspeise-Dose bis Steckdose) zulässig sein. Defa-Anschlusskabel absägen - Technical forum - Audi A2 Club Deutschland. "Werte Damen und Herren, ich wollte in einem VW T5 Transporter mit Liegefläche und Schrank eine Defa-Einspeisedose aussen und Steckdose innen einbauen, um im Stand die Kühlbox und weitere Kleinverbraucher betreiben zu kö wurde nun auf die VDE 0100-721 hingewiesen, die CEE-Dose, FI und LS im Fahrzeug die Defa-Lösung zulässig oder wird hier zwischen PKW und Caravan unterschieden? Falls ja, wie sieht es mit einem VW T5 Transporter mit LKW-Zulassung aus? " Antwort von Dometic Schwez: "... die Einrichtungen von DEFA und die dazugehörigen Steckdosen erfüllen diese Norm nicht! Nur DEFA Zubehör, wie Heizlüfter oder Ladegeräte, sind an diesen Steckdosen ohne internen FI Schutz zulässig. Sollten Sie trotzdem mit dem DEFA Stecksystem weiterfahren, bieten DEFA einen spezifischen Sicherungskasten Mit FI (30 mA RCD).

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Übersicht DEFA Standheizung Einzelkomponenten Zurück Vor DEFA Steckdose zur Montage im Innenraum (Art. -Nr. : A460829) Steckdose zum Aufstecken auf... mehr Produktinformationen "DEFA Steckdose zur Montage im Innenraum" DEFA Steckdose zur Montage im Innenraum (Art. : A460829) Steckdose zum Aufstecken auf DEFA Systemstecker zum Einstecken von 230 Volt Schuko-Steckdosen z. B. für den Betrieb von Innenraumheizungen, oder als weitere Steckdose in Wohnmobilen oder Werkstattwagen. Lieferumfang: 1 x DEFA Steckdose (Art. : A460829) Lieferzeit: Die Lieferzeit für DEFA Komponenten beträgt i. d. Defa stecker einzeln in english. R. 1-3 Werktage (bei Vorkasse nach Zahlungseingang). In Einzelfällen sind bei grosser Nachfrage 2-3 Wochen Lieferzeit möglich. Weiterführende Links zu "DEFA Steckdose zur Montage im Innenraum" Bewertungen lesen, schreiben und diskutieren... mehr Kundenbewertungen für "DEFA Steckdose zur Montage im Innenraum" Bewertung schreiben Bewertungen werden nach Überprüfung freigeschaltet.

Davon stecken reichlich in unserem Maschinen und diese sind bei weitem nicht alle vibrationsfrei. Da gibt es Klemmen, die mit und ohne Aderendhülsen funktionieren. #16 Hallo Bonsai, wir reden hier von der DEFA-Einspeisung. Da DÜRFEN maximal 16 Ampere fliessen. Und wir reden von einem 2, 5 Querschnitt im Höchstfalle. Defa stecker einzeln in pa. Ich hätte da nicht die geringsten Bedenken, die Verbindung zu löten. Aber wenn du und deine Kollegen das anders sehen....... #17 Hallo Dirk Ich wollte erst auch löten, war mir dann aber im Fussraum Fahrerseite zu fummelig, und das Risiko dass die Litze im Bereich vor/nach Lötstelle unter Bewegung/Vibration brechen könnte doch zu hoch. Daher habe ich das DEFA Kabel abgekürzt und mit isolierten crimp Stossverbindern zusammengefügt, diese dann mit Schrumpfschlauch nochmals isoliert. Bin dann weiter mit dem 1. 5mm^2 H07RNF bis zum LS-FI unter dem Beifahrersitz. Grüsse Mathias