Am Ende einer Autobahn blinkte im Head-Display konsequent "100 km/h", obwohl die Straße mit "Tempo 60"-Schildern vollgepflastert war. Auch beim Erkennen der Anzeigen an Schilderbrücken verdient sich der Tiguan kein Fleißsternchen, wobei in Dunkelheit das System zuverlässig funktioniert. Das liegt die Vermutung nahe, dass die Kamera, die die Schilder erkennen soll, bisweilen durch die Sonne geblendet wird. VW Tiguan: Gemütlich durchs Gelände Zurück Weiter Mehr VW Tiguan: "Keine Experimente" Schaut man sich den Tiguan an, fühlt ihn und bewegt ihn, kommt einem immer wieder das Wahlkampfmotto Konrad Adenauers in den Sinn: "Keine Experimente". Vw Tiguan Schlafen. Hier weht der Wolfsburger Ingenieursgeist durch jedes Spaltmaß. Das Cockpit ist, wie man es von VW erwartet, sauber verarbeitet und nüchtern. Klar, das beheizbare Lederlenkrad, die schicken Applikationen lockern das Ambiente auf, aber auch hier bietet Volkswagen schmackhafte Hausmannskost. Was alles andere als negativ ist: Auch Nicht-VW-Kenner werden sich schnell im Tiguan zurechtfinden und der kapazitive Touchscreen, bei dem sich die Menüflächen bei der Annäherung des Fingers aufplustern, hilft beim Treffen der gewünschten Wahl.
Bestellt man den Gepäckraumboden (Bestellcode 3GN) dazu, fällt der Absatz jedoch weg. Die umgeklappten Rücksitze liegen nicht waagerecht auf, sondern sind geneigt, ungefähr 10 cm über Länge der Lehne. Die verfügbare Gesamtlänge von der Kofferraumkante zum maximal nach vorn geschobenen und geneigten Vordersitz beträgt jedenfalls fast zwei Meter – also lang genug ist der Innenraum. Zwischen dem Ende der umgeklappten Lehne und dem Anfang des Vordersitzes ist ca. 45 cm Platz. Die Breite des Kofferraums beträgt ziemlich genau einen Meter. Da man doch besser auf einer waagerechten Ebene schläft, wird also man nicht umhin kommen, einen Unterbau zu bauen. Schlafen im tiguan 9. Das ist aber mit überschaubarem Aufwand machbar: Bettgestell zum Schlafen im Auto Eine komfortable Möglichkeit ist dieses Bettgestell (Klick aufs Bild für mehr Infos), das mit Federholzplatten ausgestattet ist: Die Höhe von 25 cm würde im Kofferraumbereich gut passen (ohne Unterboden, ansonsten müsste entsprechend gekürzt werden). Dazu müsste der untere Teil, der im Kofferraum steht, um ein Element in der Länge gekürzt werden, so dass die Beine weniger als 90 cm auseinander stehen (oben und unten an der Schnittstelle Kanthölzer anschrauben) und noch im Kofferaumbereich aufliegen können.
Ein Beispiel dafür stellt Emily Miller mit ihrem Defender One Ten (110) im Video vor:
In den beiden SUV Unterkategorien der Mittel- und Oberklasse kannst du durch das größtmögliche Platzangebot in einem SUV auch vermutlich am besten schlafen. Denn durch den Mehrplatz im Fahrzeuginnenraum hast du sowohl mehr Fläche zum Ausbreiten deiner Schlafunterlage, als auch dem Lagern deiner Reiseutensilien, wie Klamotten zum Umziehen, Lebensmitteln und Hygieneartikeln. © – Taryn Elliott Die Modellgrößen der Fahrzeugkategorie der Geländewagen ist bunt gemischt. Schlafen im tiguan 2017. Angefangen beim Suzuki Jimny, über einem Jeep Wrangler, bis hin zum Raumwunder – dem Landrover Defender. Auch hier gilt, umso mehr Platz, umso mehr Komfort und Extras kann man sich erlauben mit auf Tour zu nehmen. So ist im Suzuki Jimny zwar ein schlafen möglich, könnte aber wie in einem Kompaktwagen etwas beengt sein und erlaubt nicht so viel Spielraum für dein Reisegepäck. Ein Landrover Defender hingegen hat im Ladebereich des Kofferraums genügend Platz und Stauraum, um diesen sogar geschickt in einen Camper umbauen zu können.