Wirklich nur die Batterie hinüber oder etwas gravierenderes?! Ich würde mich wahnsinnig freuen, wenn ich die Vespa auch abends bei Dämmerung bewegen könnte und ihr einen ersten Anhaltspunkt geben könntet. Danke im Voraus, Zwiebeldieb #2 Hallo, Versuche mal die Batterie im ausgebauten Zustand zu laden. Gruß Heinrich #3 Hallo, wie Heinrich schon schreibt: Batterie erstmal ausgebaut laden. Geht das nicht, ist wahrscheinlich einen Zelle hinüber. Läßt sich die Batterie laden und dann geht erstmal wieder alles, solltest du den Regler im Auge behalten. Wird der Ladezustand trotz Fahren rapide wieder schlecht, ist der Regler wahrscheinlich der Überltäter. Bischen Hintergrund: die Lichtmaschine hat 4 Stromkreise: Licht, Batterie laden (daraus speisen sich Hupe, Blinker, Cockpitlicht... ), Zündung versorgen und Zündzeitpunkt. Die letzten beiden gehen, denn sie läuft ja. Vespa Lx50 startet nicht mehr/ E-Starter kaputt? (Roller, Öl, Bremse). Nr. 2 könnte natürlich eine Macke haben, regler ist aber wahrscheinlicher. Frank
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Wenn´s geht nicht grad nen Diesel nehmen mit ner 83AH Batterie, sonst fliegt Dir der Anlasser der PX um die Ohren #8 danke, dann würde ich mal besser meinen KIA Rio (Benziner) nehmen, oder? #9 wäre besser... ja P. S. Wenn´s dasmit klappt is ne neue Batterie für die PX fällig, ansonsten weitersuchen #10 Du kannst auch Mal die Lüfter Abdeckung abnehmen und schauen ob sich der Anlasser dreht und das Ritzel raus fährt in den großen Kranz. Wenn nicht Mal mit einem Reiniger wie WD 40 säubern und Testen PS: nimm das Auto. Ladegerät wird mit 2-6A nicht gerade funktionieren bei einer Defekten?. #11.. Reiniger wie WD 40 säubern und Testen... Ich würde da lieber ein Kriechöl, wie z. PX200GS springt mit E-Start nicht an... - Vespa PX, T5, Cosa etc. - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. B. Ballistol verwenden. WD40 bringt ggfs. eine kurzfristige Lösung aber der Reiniger verflüchtigt sich oder kann verharzen. #12 WD 40 zum Reinigen nicht zum schmieren. Danach mit einem fett schmieren. Balistol ist an der Stelle auch gleich wieder weg.? #13 Das wird am Magnetschalter des Anlassers liegen. Entweder ist der hin, oder das Ritzel auf der Welle ist schwergängig.
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Modern Vespa Forum Vespa LX, S, ET, 946, Sprint, Primavera Modelle Technik rund um LX, S, ET, 946, Sprint, Primavera Modelle #1 Hallo allerseits Seit einigen Jahren besitze ich eine Et4 125. Mein ewiges Leiden: nach dem Winter ist meist die Batterie leer und muss erst geladen werden. Gesagt getan... habe ich dies vor 2 Monaten getätigt und sie ist angesprungen. Seit dem steht sie wieder rum.... Heute habe ich das Pickerl beim ÖAMTC erneuern lassen... Beim starten war die Batterie wieder leer. Da ich bereits einen Termin hatte, habe ich die Batterie 20 Minuten aufladen lassen, eingebaut, gestartet und bin die 15 minuten zum öamtc... Pickerl hat geklappt, aber beim Check(beim Starten) fiel auf, dass die Batterie leer bzw. generell schon recht kaputt war. Nach dem Zahlen, verlasse ich das Büro, setzt mich auf die Vespa, starte und nichts passiert... Vespa e starter geht nicht rein digital. Der erste Gedanke: Batterie ist wieder leer... Zurück zum Mechaniker, holt dieser ein Startgerät-> kein Erfolg. Neues Startgerät -> kein Erfolg(Batterie schon so kaputt? )
(das Du beim Start die Bremse ziehst ist doch klar? ) MfG klaus #5 Also ich muss die Kupplung ziehen! #6 Also ich muss die Kupplung ziehen! :lol::lol::lol: #7 Hi, Natürlich steht ja auch so in der Betriebsanleitung. Wenn Du keine hast, schick eine E-Mail dann schich ich dir eine. Klaus #8 Kasanova war nur Spaß, sei net böse #9 Hallo, Jungs! Da Ihr euch ja vielleicht inzwischen geeinigt habt, wer, wann, woran ziehen muss, die frohe Botschaft: Mein E-Starter geht tterie nochmal raus, Kontakte geschliffen, wieder eingebaut. Warum auch immer..... Vespa e starter geht nicht von. es Funzt wieder! Trotzdem Danke! UTE