Auch das soll keine Beleidigung sein, sondern ist lediglich eine Feststellung von mir. Ist ja nicht der erste sinnbefreite Beitrag von dir. ==> Egal... ich bin jedenfalls draußen. So etwas langweilt mich. Ich hoffe dem Threadstarter konnte ich helfen. #14 der ton wird ja immer rauer hier.... natürlich ist der prüfer verpflichtet, alle punkte abzuarbeiten. eine prüfung der bremse ist da auch pflicht. ich würde den prüfer auch dazu auffordern, die bremse zu prüfen. #15 Es geht hier um eine AHK und nicht um eine Prüforganisation! #16 Headman 4x4 Bembel nur als Hinweis- die berühmte Hollandöse muss tatsächlich an einem fest montierten Teil der AHK/Fz sein und ausdrücklich nicht am abnehmbaren Teil der AHK. Hollandöse für abnehmbare anhängerkupplung westfalia werkzeuge. Die Niederländer sind da echt humorlos- und es wird teuer - technisch gesehen finde ich es auch besser. Hab auch schon vereinzelt AHKs gehabt die Spiel hatten in der Verriegelung- Ursache meist Schmutz, Rost oder Fehlbedienung wenn das nicht vorliegt, dann ist es ein Fall für eine Reklamation beim Hersteller.
Ich möchte jetzt die am Haken angebrachte Holland Öse mit einem weiteren Seil bis zur Serienmäßig am festen Teil der AHK Öse führen, dann sollte auch bei einem Abreissen des abnehmbarer Teiles die Sicherung/Handbremse am Wohnwagen auslösen, nur die Beschädigungen am Pkw dürften dann beträchtlich sein. Mfg. Vilm #45 @Vilm Nachdem ich das Teil angeschraubt hatte bin ich im April eh zur HU hin und habe bezüglich der Selbstgebauten Konstruktion nachgefragt, Antwort der der DEKRA: Alles i. Hollandöse für abnehmbare anhaengerkupplung westfalia . O. keine Beanstundung wegen der Öse #46 Das ist eine gut Lösung, nur leider streng genommen nicht Dekra/Tüv Konform Auch bei den gekauften Nachrüst-Lösungen, ob es jetzt das Standard-Blechteil, die mit einschwenkbare VW-Holland-Lösung oder die von hollandö ist, hab ich noch keine gesehen, die eine ABE oder ähnliches hat und damit "Dekra/Tüv Konform" ist, wie du es bezeichnest. #47 Dann habe ich wohl einen besonderen Prüfer erwischt! Zu seiner Ehrenrettung er will sich mit Westfalia in Verbindung setzen. Ich gehe aber davon aus das die Westfalia Holland Öse Nachrüstöse ausreichen wird.
Wenn der WW wirklich mal abgehen sollte ist die Heckschürze das kleinste Problem. #56 Oder nen Holländer im Kofferraum setzen der das Abreisseil festhält #57 Der braucht dann aber Schmalz im Arm, gewisse NM sind ja vorgeschrieben. #58 Laut Fahrgestellbauer sollte eine gerade Führung angestrebt werden. Weil der AKH Hersteller Murks abgeliefert hat muß ich nicht unbedingt die Schäden größer machen. Vilm #59 gerade heist wohl eher gerade zwischen dem Zugfahrzeug und Anhänger, durchhhängen kann das Seil. Wenn es an der Abschleppöse dran wäre würde es schief stehen und der Zug bei Auslösung wäre schlechter. Abnehmbare Anhängerkupplung und Niederland Öse - Seite 3 - Wohnwagen und Caravaning - Wohnwagen-Forum.de. #60 Wie ich bereits geschrieben habe, Abschleppöse Pkw mußte bei der Montage der AHK entfernt werden. Durchhängen ja ist bis zu einem gewissen Maß i. O., aber darum geht es bei mir wie ausgeführt nicht. Schraubbare HollandÖse an den abnehmbaren Teil ist ja i. Zur Absicherung des abnehmbaren Teiles dann ein weiteres Seil bis zu fest verbauten Öse und wenn dann tatsächlich der Fall der Fälle eintritt sollte die Handbremse am Wohnwagen ausgelöst werden???
#15 Das ist doch super, dann hast Du zwei freie M10-Gewinde. #16 Eine Öse zwischen den beiden Schrauben wäre sicherlich eine gute Idee, aber wie gescheit herstellen... Axel, habe zu deinen bedenken noch eine andere Sache im Kopf. längere Schrauben der gleichen Güte dürften doch kein Problem darstellen? über die Muttern ein Blech passender Stärke mit jeweils Muttern auf den Schraubenüberständen befestigt, schafft eine Möglichkeit. Ist halt komplizierter alles. Hollandöse für Westfalia abnehmbare Anhängerkupplung - Wohnmobil- und Wohnwagentechnik - T4Forum.de. #17 Das mit den längeren Schrauben ist sicher auch eine gute Idee. Achte aber darauf, das das eventuell keine "normalen" 8. 8er Schrauben sind, sondern vermutlich 10. 9er oder 12. 9er. Da durch das Abreißseil keine hohe Kraft aufgebracht werden kann (es reißt ja frühzeitig oder der Karabiner öffnet sich), dürfte das auch einen Prüfer überzeugen.
Ist einfacher als das kleine Kuhmaul immer zu lösen. #5 Ich hab da einfach eine Öse angeschraubt wo ich das Seil durchziehen kann. Hat bis jetzt in NL immer gereicht 103, 1 KB · Aufrufe: 354 Themenstarter #6 Danke für eure Tipps. Habe nun eine Lösung mit einer Augenschraube 12x50 und einem Schäkel M8 für unter 10 Euro umgesetzt. 184, 3 KB · Aufrufe: 240 #7 Vom Gedanken nicht schlecht, mir sind aber gleich zwei Ideen aufgefallen, mit denen man das ganze noch verbessern kann. - Augenschraube eindrehen und mit einer Mutter (ggf selbstsichernd) gegen Lösen sichern. - statt Kuhmaul (das man aufdrehen muß) einen "Feuerwehrkarabiner" nutzen. Dann braucht man das Seil nur einhängen. Holland-Öse an T5.2-AHK von Westfalia befestigen | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. #8 Guter Hinweis, Worschtel. Werde ich so übernehmen. #9 So sieht's final aus. 188, 8 KB · Aufrufe: 315 #10 Wobei mir gerade einfällt, wenn du die Schrauböse (oder andere den Karabiner) am Seil vom AH läßt (bzw ins Handschufach legst) dann klapperts nicht so ohne AH. #11 Öse hab ich auch für die Niederlande. #13 Vielleicht bin ich schwer von Begriff, aber ich verstehe deinen Komentar nicht.
1 … 4 5 Seite 5 von 13 6 13 #81 Danke Birgit! In dem Blog steht aber nun: " Im Gegensatz zu den Niederlanden und der Schweiz reicht es in Österreich im Allgemeinen aus, die Reißleine oder Sicherungskette über die Anhängerkupplung zu legen. Drohendes Bußgeld: Die Polizei in Österreich bestraft mit bis zu 100 Euro, falls die Verbindung nicht diesen Anforderungen entspricht. Gut zu wissen: Nicht nur dem Fahrzeugführer droht in Österreich ein Bußgeld, sondern auch dem Fahrzeughalter. " Zitat Ende Also darf man doch ohne Öse durch die Berge fahren? Was ein Kuddelmuddel... Hollandöse für abnehmbare anhängerkupplung westfalia hagen. Gruß Bernd #82 Also darf man doch ohne Öse durch die Berge fahren? Was ein Kuddelmuddel... Dann fahre doch immer mit der Holland-Sicherung, dann gibt es auch kein Kuddelmuddel. #83 Immer nach der "Holland-Methode" fahren... reicht in der Schweiz eben NICHT aus. Da muss die Einrichtung auch ungebremste Anhänger bis 750 zGG "aushalten" (weil diese u. A. auch dort - im Gegensatz zu D - immer mit etwas solideren als ein schnödes Abreißseil gesichert werden müssen) - und darf auch nicht an abnehmbaren AHK angebracht sein.