Achsvermessung Easy3D+: Freie Arbeitsfläche und keine Nacharbeiten Easy3D+ ist das Herzstück für Ihre zusätzlichen Servicemöglichkeiten vor der Bühne. Diese Lösung zur Achsvermessung überwacht... Mehr erfahren Achsvermessung Easy3D+: Freie Arbeitsfläche und keine Nacharbeiten Easy3D+ ist das Herzstück für Ihre zusätzlichen Servicemöglichkeiten vor der Bühne. Achsvermessung - Was bedeuten die Werte? - YouTube. Diese Lösung zur Achsvermessung überwacht permanent die Distanz, Höhe und Ausrichtung der Kalibriertafel und vermeidet so zeitaufwendige Nacharbeiten. Freie Arbeitsfläche vor der Bühne: Easy3D+ schafft Raum für permanente Positionierung von ADAS Kalibriertools und Scheinwerfereinstellgeräten SmartTest: Automatisierter Schnelltest: Mit dem SmartTest ist ein hoch automatisierter Testablauf möglich. Dieser kann mit oder ohne Fahrzeugauswahl erfolgen. Ebenfalls enthalten: Automatischer Ausdruck und Reset für das nächste Fahrzeug. Achsvermessung mit höchster Messgenauigkeit: Easy3D+ ist der Benchmark in der 3D-Messung und erfüllt höchste Ansprüche von Fahrzeugherstellern.
Durch eine fehlerhafte Achseinstellung werden die Reifen nur einseitig abgefahren, wodurch ein weitaus höherer Materialabrieb und Rollwiderstand entsteht und die Reifen im schlimmsten Fall eine um 80 Prozent geringere Lebenserwartung haben. Lassen Sie die Achsenvermessung aber nur bei einem erfahrenen Mechaniker durchführen und stellen Sie sicher, dass dieser über das erforderliche Equipment verfügt. Achten Sie auch darauf, dass vor der eigentlichen Vermessung die Reifen und das Fahrwerk einer Sichtprüfung unterzogen werden, um eventuelle Schäden schon vorab feststellen zu können. BEISSBARTH: Achsvermessung. Für die Vermessung selbst sollte der Mechaniker über moderne Instrumente verfügen, welche die Räder via Laserstrahl abmessen und exakte Ergebnisse liefern. Ab wann eine Achsenvermessung durchführen lassen? Grundsätzlich gibt es von Seiten der Autohersteller keine konkreten Angaben, zu welchem Zeitpunkt eine Achsenvermessung durchgeführt werden sollte. Jedoch können gewisse Anzeichen am Fahrzeug selbst darauf hindeuten, dass ein Besuch in der Werkstatt ratsam wäre.
Ansonsten, hast du den Etzold? Schadet sicher nicht, den dorthin mitzunehmen. Da steht nochmal alles haargenau wie so eine Einstellung ablaufen sollte. Gruß Martin PS: Viel Spaß mit dem LD #6 Hey Onkel, noch gut heimgekommen? Ich denke schon, dass die wissen auf was die den einstellen müssten. Dummerweise steht "Classic" auf der Seite, aber es ist nicht Classic drin (). Und da besteht meiner Meinung nach die Möglichkeit, dass die Einstellung mit den Falschen Werten durchgeführt wird. Im (vorhandenen) Etzold steht nur was zur Spur, ich möchte aber alle Werte kenne, hat die denn keiner? Gruß Der Namensvetter Übriegens: Wieso ist deep green nicht mitgekommen? Wollte dem nochmal für die MAL danken #7 Kann man auch beim Reifenservice machen. Die machen sowas tagtäglich. (Typ GB) Unterschied Sollwerte Achsvermessung PB/GB - Hyundai i20 - Hyundai Forum - HyundaiBoard.de. Gruß, Stephan #8 Hey Namensvetter, bei mir stand/steht ja auch "kompressor" drauf. Dummerweise gibt es keine "Kompressor"-Ausstattungslinie:crazy: Dem Mechaniker gesagt da schauste mal in deinen PC, suchste das Sportmodell raus und zack waren die Daten da.
19. Dezember 2020 Autoreparatur / Tuning-Ratgeber, Tipps, Produkte, Infos & Co Durch eine Achsenvermessung ( Achsvermessung/Achseinstellung) werden nicht nur spezifische Kennwerte des Pkws überprüft, sondern auch die Sturz und Spur der Reifen justiert, um eine optimale Funktionsfähigkeit sicherzustellen. Aus diesem Grund können durch eine Achsenvermessung schnell etwaige Schäden am Fahrwerk festgestellt und behoben werden. Eine Achsvermessung sollte man durchführen lassen, wenn etwa die Dämpfer/Federn/Fahrwerk getauscht wurden. Aber auch wenn ein unsanfter Rempler mit einem Bordstein o. ä. vorgekommen ist. Zumindest dann, wenn dieser Kontakt massiv war und vielleicht sogar die Felge zerstört hat. Dann sollte man die betroffenen Komponenten prüfen und danach eine Achsvermessung durchführen lassen. Wichtigkeit nicht unterschätzen! Sollten die Räder Ihres Fahrzeugs eine falsche Sturz- oder Spureinstellung aufweisen, kann es zu erheblichen Problemen wie einem erhöhten Treibstoffverbrauch, einer schnelleren Abnutzung der Reifen oder einem schlechteren Fahrverhalten des Fahrzeugs kommen.
Denn durch die tiefer liegende Karosserie verändert sich der Lenkrollhalbmesser und der Spreizungswinkel. Im Anschluss an die Vermessung sollte Ihnen der Mechaniker ein Prüfprotokoll übergeben, welches alle Werte detailliert auflistet und als Nachweis für die Achsenvermessung dient. Wodurch werden Fehler in der Spur verursacht? Es gibt viele Ursachen, welche zu einer Spurverschiebung führen können. Meist sind, wie bereits eingangs erwähnt, schon kleinere Schäden wie ein Parkrempler oder der Zusammenstoß mit einem Bordstein der Auslöser für eine solche Verschiebung. Jedoch können auch Fahrten auf unebenen Straßen zu einer Spurverschiebung führen. Eine Achsvermessung ist zudem unerlässlich, wenn Sie durch ein besonders tiefes Schlagloch gefahren sind oder einen Unfall hatten. Achsvermessung / Spureinstellung: Die Gründe, der Ablauf und die anfallenden Kosten zusammengefasst: Eine Achsvermessung wird durchgeführt, um die Fahrwerksgeometrie zu überprüfen und mit den vom Hersteller vorgegebenen Werten abzugleichen.
#1 Wer kann mir mit den Einstellwerten für Vorder- und Hinterachse weiterhelfen (hab einen F57JCW). Die Daten waren hier irgendwo schon mal online - aber wie es so ist, wenn man es sucht, findet man es nicht Morgen werden meine Eibach-Federn verbaut und ich will gleich noch die Achsen einstellen lassen. Es eilt also etwas #2 Blätter da mal durch; vielleicht gibt's was passendes. #3 Danke. Ich nehme das erst mal mit. Wahrscheinlich hat die Werkstatt ja die passenden Werte da - ich will nur auf Nummer sicher gehen. Habe keine Luste wegen der Vermessung noch mal da anzutanzen. Bin schon froh, das ich überhaupt einen Einbautermin bekommen habe. #4... eingestellt wird so das es so nah wie möglich an die Sollwerte geht (grüner Bereich). Glaub der hintere Sturz ist vom Stellweg der schwierigste und wird wahrscheinlich außerhalb der Toleranz liegen (negativer Sturz/rot). Die Einstellung des Fahrwerks dürfte bei entsprechender Achsvermessung kein Problem sein. #5 So, Federn sind drin. Hat nur knapp 1, 5h gedauert.
Hallo! Ich war letzte Woche beim Reifenhädler und die Sollwerte die sein Gerät vorgab kommen mir sehr komisch vor. Der Sturz sollte positiv eingestellt werden was eigentlich nur bei Geländewagen der Fall sein könnte, oder? PKW haben immer leicht negativ soviel ich weiß. Außerdem sagte er, den Sturz an der Hinterachse kann man nicht einstellen. Ist da bei euch schon mal was eingestellt worden? Ich hab jetzt folgende Werte auf meinem Ausdruck: Hinterachse links/rechts Sollwert Sturz: +1, 45 Istwert: -2, 34 ( kann man nicht einstellen sagte er) Hinterachse links/rechts Sollwert Spur: +0, 11 Istwert: +0, 11 Vorderachse links/rechts Sollwert Sturz: +0, 32 Istwert: -1, 20 (kann man nicht einstellen sagte er) Vorderachse links/rechts Sollwert Spur: +0, 00 Istwert: +0, 01 Mein Touran ist tiefergelegt sollte ich noch anmerken, deshalb der extrem negative Sturz. Hat jemand evtl. andere Sollwerte auf seinem Ausdruck von der Achsvermessung? Gruß Thorsten