Ist sehr sauber und stabil gefertigt und hat gegenüber dem alten Yazaki eine Reihe von Vorteilen: 1. kleiner, 2. hat Anzeigen für Strom, Spannung, Leistung und Energie in kWh. Außerdem Temperatur (im Geräteinneren). 3. Stecker ließ sich problemlos umbauen von Schuko auf CEEblau. 4. durch Tastenauswahl Netzstrom einstellbar von 8 bis 16 A und 5. durch Tastenauswahl zeitverzögert starten. 6. das Gerät hat laut Beschreibung einen Fehlerstromschutz eingebaut mit DC Erkennung. Was ich allerdings noch nicht ganz genau weiß. Werde es nächstens nachmessen können, da mein Elektriker die Geräte dazu hat. Mit solarmobilen Güßen, Roland Elektrisch seit der Tour de Sol 1985. miniEl ab 1989 dann CityEl, Sinclair, ATW Ligier, 2xCitroen AX, 2xBerlingo, Peugeot Partner. Schuko auf ce document. Im Besitz heute noch: City-EL Bj. 1990, Hotzenblitz Bj. 1995, Daum-Pedelec, Kia eSoul 64kWh seit 9. 9. 2021
Tel: 03722 / 50 50 200 - Fax: 03722 / 50 50 202 - E-Mail: Messtechnik Geräte / Installationstester 59, 90 € * inkl. MwSt. zzgl. Carbest CEE-Adapterkabel Schuko-Stecker/CEE-Kupplung, 25m bei Camping Wagner Campingzubehör. Versandkosten Versandkostenfreie Lieferung innerhalb Deutschland Sofort versandfertig, Lieferzeit ca. 1-3 Tage Artikel-Nr. : 31-080 Artikelzustand: NEU Messadapter Prüfadapter Schuko auf 16A CEE Zum Überprüfen von... mehr Produktinformationen "Messadapter Prüfadapter Schuko auf 16A CEE für Fluke Gossen Beha 1240" Messadapter Prüfadapter Schuko auf 16A CEE Zum Überprüfen von ortsveränderlichen Geräten mit Drehstromstecker 16A CEE 5polig Messung von Schutzleiterwiderstand und Isolationswiderstand, passend für alle Prüfgeräte und Gerätetester BGVA3 sowie DGUV V3mit Schutzkontaktsteckdose. Weiterführende Links zu "Messadapter Prüfadapter Schuko auf 16A CEE für Fluke Gossen Beha 1240"
Mi 14. Apr 2021, 17:15 Ja ja, Joda hats geschrieben, wie es ist mit dem Ladekabel, das normalerweise den Franzosen, also Zoe, Citroen Zero und ähnlichen, und auch meinem Peugot Partner mitgeliefert werden. Die Geräte werden von Yazaki in Japan gebaut, diesen Firmennamen solltest Du auf der Rückseite finden. Wenn es so ein Gerät ist, hat er den Reedkontakt im Stecker, der - wie erwähnt - auf einen Magneten anspricht. Ist in einer normalen Steckdose kein Magnet, meint der Ladeziegel, dass die Dose nicht so gut sein kann und spendiert nur 10A Ladestrom (netzseitig). Was Du sehr einfach machen kannst: Bau in Deinen Stecker einen kleinen Schalter ein, der diese zwei dünnen Leitungen entweder verbindet oder offen läßt. So kannst Du die Umschaltung des Ladeziegels von 16A auf 10A händisch steuern. Woher weiß ich das alles? Schuko auf cee da. Na ja, ich habe so ein Gerät hier und es mir genau angeschaut. Und auch Steckdosen - gut natürlich - mit Magneten versehen, so dass ich normalerweise mit den vom Fahrzeug geforderten 14A oder 3, 2 kW (gemessen) lade.
Anders herum eingesteckt lädt er dann nur mit 10A. Bei mir allerdings hat das Gerät (nicht die Steckdose, die nicht mal handwarm wurde dabei) dies aber nur knapp zwei Jahre verkraftet. Dann hab ich außer Betrieb genommen, weil ich auf der Oberfläche rund 105 Grad gemessen hatte. Konnte das Ding nicht mehr anfassen. Aufgemacht und nachgeschaut zeigte ein verschmortes Kabel und ein Haupt- und Lastrelais mit deutlichen Überhitzungsspuren. Das konnte ich für rund 16 Euro bei Reichelt nachkaufen, die Reparatur ist noch nicht ganz abgeschlossen. Ich lade zur Zeit entweder an öffentlichen Stationen oder mit einem sehr preisgünstigen Ladeziegel aus China. Kam über aliexpress und Auslieferungslager Tschechien (oder Polen? ) für € 144, 33 in wenigen Tagen. Direkt aus China gibts das bei anderen Anbietern sogar noch etwa günstiger. Schuko auf cee deutsch. Dauert länger, und wenn man Pech hat, kassiert der Zoll noch die Einfuhrumsatzsteuer. <... web201603_ > Habe es aus Neugier und zur Qualitätskontrolle natürlich aufgemacht.
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