also wenn ihr das rote nehmen wollt dann nehmt G12Plus oder das Plus achten, 1 oder 2 Plus dann ist es richtig #9 Oha sehr altes Thema welches ich mal wieder aufgreifen werde: Im Moment ist bei mir das grüne G11 drinnen da es jetzt unter min gefallen ist vom Stand her hab ich mal angefangen zu lesen. Jetzt stellt sich für mich die Frage: Die Bedienungsanleitung schreibt bei meinem G12 TL-VW 774D vor jedoch ist das grüne Zeugs drinnen. Ich werde jetzt erstmal bei G11 bleiben da es eben drinnen ist. Wenn ich jetzt ablassen sollte und das komplett tauschen will sollte ich dann trotzdem wenn ich auf G12++ wechsel alles rausholen von dem G11 oder einfach ablassen neues einfüllen? G11 oder g12 kühlmittel v. Was würden die Profis hier machen? #10 Hallo, entweder du füllst mit G11 wieder auf, oder du steigst auf eines G12+ oder höher um. G12 und G11 sind NICHT kompatibel! Wenn du auf ein G12+ oder höher umsteigst, würde ich das G11 System einigermaßen mal durchspülen, nicht weil es erforderlich ist, sondern weil du sonst gleich ein "dreckiges" rosa/lila hast, also mehr aus optischen Gründen.
Im Laufe der Zeit wurde das G11 dann verdrängt und irgendwann in den Werkstätten nur noch G12 ausgegeben, auch bei Grauguß-Motoren. Die klare Formel lautet also: Bei Aluminium-Motoren ist G12 zwingend zu verwenden, bei Grauguß-Motoren, wie dem AAB kann es auch verwendet werden. Es gibt also keinen Grund, das G12 zu wechseln, es kann verwendet werden.. " Zitat Ende. G11 das grünblaue und G12 das rote dürfen nicht miteinander vermischt werden........... Kühlmittel G12+ in KV - geht das? - Technik Forum - Motor - Die-Urgewalt.de - THE Type 81/85 fan page !. Wenn man auf G12 umrüsten will (bringt außer der tollen Farbe nichts bei alten Modellen! ), muß das alte G11 abgelasen und der Motor 1x (5-10 Minuten laufender Motor - wenn sich schon das Thermostat geöffnet hat! ) mit klarem Wasser "durchgespült" werden damit alle Reste von G11 raus sind! G12 sollte es garnicht mehr geben, es gibt jetzt G12+ oder G12++(G12 Plus, G12plusplus), das ist auch rot und ist auch für die alten StahlGuss Motoren und für die AluMotoren geeignet...... G12 Plus kann bedenkenlos mit G11 gemischt werden, es klumpt nicht wie das G12.
Braune Verfärbung des Kühlmittels. Ursache: Vermischung der Kühmittelzusätze G11 und G12 Serie: Keine Änderung KD: Kühlmittelwechsel und System Spülen laut Sonderblatt Motornr. 14 Ausgabe 96 Bei einer Vermischung der Kühlmittelzusätze erfolgt keine kostenübernahme. 21. 08. 96 geil was!
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hallo, ich werde demnächst mein Kühlwasser wechseln, da das eh an der Ablassschraube tropft. Heute habe ich mir voller Tatendrang Glysantin G48 gekauft /Erfülllt VW TL 774-C / G11. müsste Vw g11 entsprechen. Laut meiner Bedienungsanleitung brauch ich VW TL 774-B. Könnte das Zeug auch noch umtauschen in Glysanit G30 Alu Protect umtauschen. Das entspricht dann ntspricht VW TL 774-D/F. Nun bin ich mir nicht so ganz sicher ob das G48 richtig bzw. das beste ist. Soll ich das G48 nun einfach nehmen oder ist das G30 besser für den Motor? Ist der AAB denn ein "Alu Motor"? #2 kannst ja G12+ nehmen, das ist für alle Motoren #3 Ja ich weiß, ich glaube das würd dann dem g30 von BASF entsprechen. Hab das G48 jetzt halt hier stehen. Frostschutzmittel G11 und G12: Was ist der Unterschied und wie unterscheidet sich das eine vom anderen?. Sollte das g30=g12+ allerdings besser fürn Kühlkreislauf sein würd ichs noch umtauschen #4 Glysantin Protect Plus G48 Für alle gängigen PKW blaugrün, entspricht VW TL 774-C / G11 ist doch richtig für den motor #5 Wenn du einen kompletten Kühlmittelwechsel machst, dann dürfte Glysantin von der BASF normalerweise kein Problem darstellen.
Der neue Kühlmittelzusatz - G12 plus - hat die Farbe "Lila". Serien-Lösung Umstellung erfolgt einfließend ab KW 50/2001 KD-Lösung Der neue Kühlmittelzusatz - G12 plus" ist ohne Probleme mit den bisherigen Kühlmittelzusätzen G11 und auch G12 mischbar. Folgende Farbänderungen können sich bei Vermischung einstellen: • G11 (Farbe Grün) mit G12 plus (Farbe Lila) Je nach Prozentsatz der Vermischung dunkelt die Farbe etwas ab. Erst wenn die Menge eines Kühlmittels überwiegt stellt sich dessen Farbton ein. G11 oder g12 kühlmittel meaning. • G12 (Farbe Rot) mit G12 plus (Farbe Lila) Ab ca. 30% Anteil eines Zusatzes stellt sich dessen Farbton ein. • Bei Vermischung sind keine technischen Probleme oder Schäden an Bauteilen zu befürchten. Und mal was dazu wie "genau" die audi buden sowas! Hallo allerseits, bei unserem A4 hat die Vertragswerkstatt wohl aus Versehen bereits vor einigen Jahren statt des vorgeschriebenen G12 leider G11 nachgefuellt. Festgestellt haben wir dies erst nachdem im Kuehlmittel-Ausgleichbehaelter irgendwann eine braune verklumpte Bruehe drinnen war.
Mit dem Aufkommen der Voll-Aluminium-Motoren bei VW und Audi, circa 1997 mit dem Erscheinen des Audi A4 / Passat 3B, wurde G12 eingeführt, zwingend zu verwenden bei Alu-Motoren. G11 wirkt bei Alu korrosiv und kann im Inneren des Motors Schäden verursachen. Im Laufe der Zeit wurde das G11 dann verdrängt und irgendwann in den Werkstätten nur noch G12 ausgegeben, auch bei Grauguß-Motoren. Die klare Formel lautet also: Bei Aluminium-Motoren ist G12 zwingend zu verwenden, bei Grauguß-Motoren, wie dem AAB kann es auch verwendet werden. Es gibt also keinen Grund, das G12 zu wechseln, es kann verwendet werden.. G11 oder g12 kühlmittel der. " Zitat Ende. Sonnige Grüße aus Stralsund.. #8 "Allerdings kann ich ihnen das aus meiner persönlichen langjährigen Erfahrung als Mechaniker schildern. Mit dem Aufkommen der Voll-Aluminium-Motoren bei VW und Audi, circa 1997 mit dem Erscheinen des Audi A4 / Passat 3B, wurde G12 eingeführt, zwingend zu verwenden bei Alu-Motoren. G11 wirkt bei Alu korrosiv und kann im Inneren des Motors Schäden verursachen.
Die Vertragswerkstatt welche die unzulaessige Vermischung vorgenommen hat stellt sich stur. Es kommt also zum Gerichtsverfahren. Ich suche daher dringend einen KFZ-Sachverstaendigen mit Kompetenz auf dem Gebiet Kuehlmittel fuer Audi/VW und auftretende Schaeden bei unzulaessiger Vertauschung/Vermischung. Dass man in Modelle mit Alu-Koepfen niemals G11 fuellen darf oder gar G11 und G12 vermischen sollte und dass infolgedessen gravierende Motorschaeden auftreten koennen steht in der Anleitung des Fahrzeugs und auch in diversen Technical Bulletins des Herstellers. Leider kann ich wohl nicht hoffen dass Audi hierbei kooperativ sein wird, denn ich vermute sie werden ihre Vertragswerkstatt schuetzen und bezueglich bekannter Faelle wo es zu solch einer Vermischung gekommen ist und Schaeden aufgetreten sind keine Auskunft geben. Ich bin also fuer jede Hilfe dankbar, was Adresse eines guten Gutachters und Infos ueber bekannte Faelle von Schaden durch Vermischung von G11/G12 betrifft. und dann mal was Internes von audi..... Herrzlichen Glückwunsch!