Die Beschilderung am Führerhaus einer Dampflok setzte sich bei den deutschen Bahnverwaltungen (DRG, DB und DR) aus folgenden Bestandteilen zusammen: Eigentümer der Lok Der Eigentümer der Lok ist das Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU), bei welchem die Lokomotive unterhalten wird, dies war in Deutschland seit dem 01. April 1920 fast ausschließlich die Deutsche Reichsbahn. Nach dem zweiten Weltkrieg und der damit verbundenen deutschen Teilung in die Bundesrepublik Deutschland (BRD) und die Deutsche Demokratische Republik (DDR) waren zwei neue Bahnverwaltungen geboren. Dampfloks der dr king. In der BRD wurde sie als Deutsche Bundesbahn (DB) und in der DDR weiterhin als Deutsche Reichsbahn (DR) bezeichnet. Bei der DB wurden später die Schilder mit dem Schriftzug "Deutschen Bundesbahn" durch Schilder mit dem DB-Keks ersetzt. Heute haben viele Eisenbahnmuseen und Vereine immer noch die Beschilderung Deutsche Bundesbahn oder Deutsche Reichsbahn an ihren Lokomotiven angebracht, um die Originalität zu wahren. Andere Museen und Vereine haben ihren Vereinsnamen angebracht, wie auf dem obigen Bild der 01 118 zu sehen ist.
10 03 10 130km/h. 1957; später BR 003 03 gesamt: ausgemustert 1972 Foto: 03 001, Dresden-A., 1996 BR 10 – Wikipedia zur 10 10 Neubaulok DB halbverkleidet 1839 2, 1957; später BR 010 10 gesamt: ausgemustert 1968; Museumslok 10 001 des DDM Neuenmarkt; BR 18 18 3 ex Badische IV h 1-3 2`C1`h4v 140km/h. 1950; später BR 018. 3 18 6 120km/h 1545 1953 ausgemustert 1966 BR 23 – Wikipedia zur 23 23 1`C1`h2 110km/h 1313 1950; später BR 023. 0-1 23 gesamt: 01. 1970: DB: 92 ausgemustert 1975; Museumslok 23 019 des DDM Neuenmarkt; BR 41 – Wikipedia zur 41 41 Rekolok DB, Kohle 1`D1`h2 90km/h 1425 1957; später BR 041 Rekolok DB, Öl 1450 1957; später BR 042 41 gesamt: 01. Deutsche Reichsbahn Güterzüge mit Dampflok 50 3616 DR-1993 - YouTube. 1970: DB: 47 ausgemustert BR 041 1970, BR 042 1977 BR 42 – Wikipedia zur 42 42 90 1`Eh2 Franco-Crosti 80km/h 1200 2 in 1951 42 gesamt: 01. 1970: DB: 36 ausgemustert 1960 BR 44 44 2 1`Eh3 80km/h. 1950 44 1960/63; Ölloks später BR 043 44 gesamt (ohne 043er): 01. 1970: DB: 291 043 gesamt: 01. 1970: DB: 29 ausgemustert 1977 BR 45 – Wikipedia zur 45 45 1`E1`h3 2059 1951 ausgemustert 1959 Foto: 45 010, Nürnberg, 1997 BR 50 – Wikipedia zur 50 50 1959 50 40 DB-Umbaulok 1´Eh2 1133 1954 ausgemustert 1967 Foto: 50 3648, Dresden-A., 1998 BR 65 – Wikipedia zur 65 65 1`D2`h2 85km/h.
Home Hier wurden bislang die deutschen Einheits-Dampfloks aus der Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg ebenso wie die Neubau- und Rekolok-Baureihen ab 1945 eingepflegt, um die Darstellung dieser Traktionart in dem zu optimieren und für Interessierte zeigen zu können. Die Seite dient vorrangig als Demonstrationsobjekt. Als "abgeschlossenen Themen" wird sich beschäftigen mit: Einheitslokomotiven der DRB Neubaulokomotiven der DB Neubaulokomotiven der DR Rekolokomotiven der DR ELNA-Lokomotiven standardisierte Nachkriegs-Industrielokomotiven Feuerlose Lokomotiven (Auswahl) An diesem Projekt wird ohne Zeitvorgabe, d. h. so wie es die Arbeit an anderen Projekten zulässt, gearbeitet. Letzte Newsmeldungen 02. Dampfloks der dr fauci. 02. 2021 - Reichsbahnloks in den Niederlanden 1944 - 1947 Um die Auswirkungen des Streiks der niederländischen Eisenbahner zu mindern, wurde Mensch und Material im Jahr 1944 in die Niederlande "abgeordnet". Die schon vor langer Zeit angefangene Liste wurde jetzt überarbeitet und vervollständigt.
Dampflokomotiven der DB 10 001 in 2007 in Hersbruck, Quelle Wikipedia Mehr Informationen zu diesem Thema, speziell über diese Loks, finden Sie unter anderem im "Eisenbahn-Fahrzeug-Archiv, Dampflokomotiven deutscher Eisenbahnen 1-4" vom transpress-Verlag, im Eisenbahn Kurier -Themen 21 "Lokomotiven für die Reichsbahn", in der 2-Monats-Zeitschrift "LokMagazin" und dem "Fahrzeug-Katalog" von GeraNova. – direkt zu den Baureihen: 01, 03, 10, 18, 23, 41, 42, 44, 45, 50, 65, 66, 78, 82 DRG/ DR/DB Baureihe/ Unter~ Bauart/Klasse Achsfolge Vmax kWi erstes Baujahr/ Stückzahl Bestand am und wenn möglich Stationierungsorte BR 01 – Wikipedia zur 01 01 0-1 Umbaulok DB 2`C1`h2 130km/h 1650 1950; später BR 001 01 1-2 Rekolok DB 1800 1958; später BR 001 01 10 2`C1`h3 140km/h 1815 1953; Kohleloks später BR 011, Ölloks später BR 012 01 gesamt: 01. 07. Lokportrait Dampflok 5519 oder auch 42 2718 der DR - YouTube. 1970: DB: 70, davon 6x BR 011 und 32x BR 012 ausgemustert 1974 – Foto: 01 008, Bochum-D., 1996; – Foto: 01 1100 (012 100), Berlin-Charlottenburg, Frühjahr 2003 BR 03 – Wikipedia zur 03.
38 70 = 38 7007 89 83 = 89 8301 Die Einheitslokomotiven ab 1925 kennzeichnete man nur dann mit einem Index, wenn innerhalb derselben Stammnummer wesentliche Bauartunterschiede bestanden oder ehemalige Länderbahngattungen die gleiche Stammnummer erhalten hatten. 03 = Zweizylindermaschine 03 10 = Dreizylindermaschine 89 0 = Einheitslokomotive 89 3 = Württembergische T 3 89 6 = Bayerische D II Bei Länderbahnlokomotiven wurde häufig noch hinter der Baureihe die frühere Länderbahngattung angegeben. 19 0 (sä XX HV) - Schnellzuglokomotive der Sächsischen Staatsbahn 38 0 (wü T 5) - Personenzugtenderlokomotive der Württembergischen Staatsbahn Betriebsgattung Jede Dampflokomotive trug ein Betriebsgattungszeichen (bei der DB nur bis 1960), welches aus dem Hauptgattungszeichen und zwei Zahlengruppen bestand. S 36. Dampflokomotivarchiv.de. 18 P 35. 17 G 56. 20 Der Buchstabe kennzeichnet stets die Hauptgattung Die erste Ziffer der ersten Zahlengruppe nennt die Zahl der gekuppelten Achsen, die zweite Ziffer die Anzahl aller Achsen der Lokomotive (ohne Tender).
30 58 10-21 1`E h3 feuerung Wendler 65km/h. ausgemustert 1969 58 30 70km/h 1187 01. 1960: DR: 34 Stück 01. 1970: DR: 56 31. 1980: DR: 12 BR 65 – Wikipedia zur 65. 10 65 10 1`D2`h2 90km/h 1102 01. 1960: DR: 88 Stück 01. 1970: DR: 89 31. 1980: 10 ausgemustert 1982; Museumslok 65 1049 des DB Museums, Standort 2016: Bw Arnstadt – Foto: 65 1049, Dresden-A., 2004 BR 83 – Wikipedia zur 83 83 10 60km/h 794 1955: 26; 1957: 1 01. 1960: DR: 27 Stück 01. 1970: DR: 27 ausgemustert 1973 BR 99 – Wikipedia zur 99. 23 – Wikipedia zur 99. Dampfloks der dr. pierre. 77 99 23-24 1`E1`h2 1000mm für Strecken im Harz 01. 1970: DR: 18 bei der HSB im Einsatz 99 77-79 750mm 1952 für Strecken in Sachsen – Foto: 99 7222, bei Schierke; – Foto: 99 7231, Sophienhof; – Foto: 99 7232, Schierke; – Foto: 99 7233, Wernigerode Westerntor; – Foto: 99 7235, am Brocken; – Foto: 99 7236, Drei Annen Hohne; – Foto: 99 7237, Brocken; – Foto: 99 7238, Schierke; – Foto: 99 7242, Drei Annen Hohne; – Foto: 99 7244, Benneckenstein; – Foto: 99 7246, Nordhausen Nord; – Foto: 099 745, ex 99 781, Nürnberg, 1997; – Foto: 99 7240, Drei Annen Hohne, 2015; – Foto: 99 7243, Brocken, 2015; – Foto: 99 7245, Drei Annen Hohne, 2015;