Hallo Rollerfreunde, ich kann die Aussage von Stefan bestätigen, auf diese Art habe ich schon zwei Autonavis und ein PDA verheizt. Seit Juli 2008 habe ich nun ein Garmin Zumo. Es hat zwar seinen Preis, aber die Möglichkeiten Touren zu planen, mit einen Clubkollegen austauschen usw. ist schon genial. Ueber vier Paesse durch den Atlas - motoglobe.ch. Auch das das Zumo, sobald es eingeschaltet ist ( nicht navigieren) alles aufzeichnet, so weiß ich zum Beispiel, wann mein bessere Hälfte zu welcher zeit wo war und wie schnell sie war. wen ich mein Autoradio nicht eingeschaltet habe um der Navigation- Ansage zu folgen, lasse ich mir von dem Navi MP3 Musik vorspielen, die bei einer Fahranweisung automatisch unterbrochen wird. Ich habe den Kauf, bis heute nicht bereut. Gruß Michael
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Community-Experte Auto, Gesellschaft Ich wechsle erst dann, wenn das System ausgereift ist - wenn möglich, dann nie. Mir ist das noch zu unsicher und auch der doppelmoralische Effekt passt mir nicht in den Kram: Die Energie, die für Elektroautos aufgewendet wird und der kaum entsorgbare Abfall (Akkus usw. ) deren entspricht NICHT dem pseudogrünen Aspekt, der propagiert werden soll. Lautstärkebeschwerden auf Gewerbegebiet? (Recht, Auto, Auto und Motorrad). Es wird eher so sein, dass ich mir vorstellen könnte, eine kleine Halle anzuschaffen und ein paar alte Mercedes W202, W210 usw. - ich fahre nur alte Mercedes und mache an denen manches selber - aufbewahre und nach Bedarf herrichte, um sie nach und nach aufzufahren. Das darf ich meiner Frau aktuell noch nicht sagen, aber ein Benz-Schrauberfreund und ich haben derzeit schon diesen Gedanken im Kopf. Mir hat ein Autohändler (Opel) zudem neulich außerhalb des Protokolls gesagt, dass auch die Opel-Elektropalette derzeit bestenfalls eine Lösung für Zweitwagen und die Kurzstrecke darstellt. Ein Normalfahrer wie ich (13.
Heute warten auf mich und die Enduro drei Atlaspässe, die alle in der luftigen Höhe von knapp 3'000 Metern liegen. Zuerst frühstücke ich aber ausgiebig und versuche anschliessend meine Hinterradbremse zu reparieren, die gestern leider ihren Geist aufgegeben hat. Leider funktioniert das nicht, weil sich der Behälter mit der Bremsflüssigkeit durch die Hitze des nahen Auspuffs verformt hat und dadurch die Bremsflüssigkeit entweicht anstatt den Druck in der Bremsleitung aufzubauen, damit die Bremsbeläge über Bremsscheibe abremsen. Nun gut, fahre ich eben nur mit der Vorderradbremse, was ok ist, aber natürlich nicht optimal für die bevorstehend Dreipässefahrt. Eine Stunde später stoppe auf dem ersten Passhöhe auf 2'940 Metern und blicke noch einmal zurück ins Tal. Auf der Rückseite wechselt der Belag auf Schotter und bringt mich in eine kaum bewohnte Hochebene. Unten am Fluss zeigen sich dann doch einige Lehmhäuser, bewirtschaftete Felder und ein Bauer, der mir freundlich zuwinkt. Danach erfordert die erste Flussdurchfahrt meine Aufmerksamkeit, weist die Strömung über die Betonfurt doch ein ziemliches Tempo auf.
Im Moment regt sich ja offensichtlich ein ordentlicher öffentlicher Widerstand gegen E10. Ich war gerade vorhin mit dem Auto an der Tanke und jeder, wirklich jeder steht vor den Zapfsäulen und studiert völlig verunsichert die Bezeichnungen und Hinweise. Alle wollen eigentlich nur weiter Super 95 tanken. Doch viele Tankstellen bieten nur noch E10 und Super-plus an. Laut gesetzlicher Regelung müssen alle Tankstellen neben E10 auch weiterhin Super 95 und Super-plus bereit halten. Offensichtlich fällt Super 95 aber komplett weg und es wird nur noch Super-plus angeboten. Wenn das so weiter geht kaufen wir unseren Kraftstoff bald in der Apotheke. Mal ganz abgesehen vom Preis, ist Super-plus nach meinen ganz konkreten Erfahrung mit meiner Kawa Z1R Baujahr 1978, eine schlechte Alternative. Neue Zünkerzen fielen reihenweise aus. Die Kerzen waren mit irgend einer schmierigen schwarzen Pampe überzogen und funkten nicht mehr richtig. Seitdem kommt mir kein Super-plus mehr in den Tank. Unter dem Vorwand der Ökologie werden mit E10 Interessen der Autoindustrie, der Mineralöl Firmen und schliesslich auch der Ökosprit-Landwirte gegen den Rest der Bevölkerung durchgesetzt.
Also ran an den Speck. Ich fange hinten an. Der Nachstellkeil lies ohne Murren nach oben drücken. Genauso schnell war er allerdings auch wieder unten. Die Beläge waren halt fest und machten keine Anstalten, den Keil einzuklemmen und oben zu halten. (mehr …) Wenn die Auspufftöpfe mal so haltbar wie die Bremsbeläge wären 5. September 2018 0:02 Die Plakette auf dem hinteren Nummernschild mahnt mich dazu, meinen Volvo mal langsam etwas auf Vordermann zu bringen. Etwas über zehn Jahre habe ich den 940 jetzt. Gleich nach dem Kauf hatte ich damals die Abgasanlage hinterm Kat erneuert. Damals einen original Volvo-Halbsatz. Nach viereinhalb Jahren war der dann wieder fällig und es folgte ein neuer Halbsatz von Ferroz. Der ist jetzt aber auch wieder fällig. Im Herbst letzten und im Frühjahr diesen Jahres habe ich ihn schon einmal geschweißt und den Wechsel noch etwas hinausgezögert. (mehr …) Batterie platt, Bremse so lala 8. März 2018 0:02 Der gestrige Morgen begann mit Schnneeregen und ein paar müden Umdrehungen des Anlassers.