Inzwischen allerdings existiert ein solcher Aufschlag nicht mehr. Wer also aktuell sein Fahrzeug mit einem Dieselpartikelfilter nachrüsten möchte, kann nicht auf steuerliche Vergünstigungen hoffen. Für Neuwagen existiert seit dem 01. Januar 2014 ein CO2-Grenzwert von 95 g je Kilometer. Wird dieser überschritten, müssen zum regulären Sockelbetrag der Kfz-Steuer für jedes überschüssige Gramm Kohlenstoffdioxid 2, 00 Euro gezahlt werden. Einen Dieselpartikelfilter nachrüsten Partikelfiltersysteme zum Nachrüsten (offene Filtersysteme, Partikelminderungsrate: ca. 30 bis 40 Prozent) werden von zahlreichen Herstellern angeboten. Im Vergleich zu den werkseitig verbauten Partikelfiltern (geschlossene Filtersysteme, Partikelminderungsrate: rund 90 Prozent) weisen sie eine längere Lebensdauer auf und verstopfen nicht. Audi A2 Tdi Partikelfilter eBay Kleinanzeigen. Dafür jedoch sind die offenen Dieselrußpartikelfilter weniger effektiv. Wer sein Fahrzeug mit einem solchen Rußpartikelfilter nachrüsten möchte, muss mit Kosten von mindestens 700 Euro rechnen (Anschaffung: ab 600 Euro, Einbau: rund 100 Euro).
So, jetzt will ich aber einfach mal bockig sein. Ich will keinen Filter haben. Zumindest nicht, wenn ich dabei d'raufzahlen muss. Habe mir einen sagenhaft teuren Wagen gekauft, der Euro4 erfüllt, in Punkto Abgas- und Verbrennungstechnik und Verbrauch für einen Wagen in dieser Klasse so mit das Modernste ist, was es auf dem Weltmarkt zu kaufen gibt. Und jetzt ist mein Geld eben alle. Ich kann's auch nicht drucken. So! Ich bin der Meinung, im Rahmen meiner Möglichkeiten meine Pflicht für die Umwelt getan zu haben. Wenn ich auf einen Wagen verzichten könnte, würde ich es tun. Kann es aber nicht, sonst hätte ich keine Arbeit mehr. Und ich kann ja auch bei meinen wechselnden Arbeitplätzen nicht ständig umziehen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Jeden Tag muss ich beobachten, wie fast zwei Tonnen schwere Autos (möchte an dieser Stelle eine bestimmte Nobelmarke nicht erwähnen) mit 180 Sachen an mir vorbeihuschen und Geländewagen mit Anhängerkupplung, die meinstes ohne Anhänger rumfahren und bis zu 15 Liter Diesel verbrauchen.
So wie mit dem Dioxin in den Freiland-Eiern, welches nur noch mit modernster Messtechnik zu finden ist, aber wohl ein Riesenskandal sein soll. Mein Beileid gilt aber noch mehr allen 1. 2-TDI oder Smart-TDI-Fahrern. Die müssen sich wie betrogen vorkommen. Partikelfilter nachrüsten audi a2 5. Hätte eigentlich diesmal am liebsten schon ein Gas-Auto gekauft, nur in Ermangelung an geeigneten Fahrzeugmodellen die Finger davon gelassen. Ein Fahrzeug mit dem genialen Raumkonzept wie den A2 gibt es nicht als Gasfahrzeug und für den Tank wäre bei einer Umrüstung kein Platz. Soll man doch die Automobilhersteller verpflichten, Gasfahrzeuge in Serie herzustellen. Dann wären sie kaum noch teurer als die normalen Benziner und mann könnte sich die teure Einzelumrüstung spraren. Dann fährt man vom ersten Tag an günstiger als mit einem Diesel- und sauberer. Wenn ich König von Deutschland wäre, würde ich sofort Tempo 130 auf Autobahn und 90 auf Landstraßen einführen, dann könnten wir uns in den nächsten fünf Jahren Rußfilter sparen. Das sage ich natürlich nicht uneigennützig, weil ich sowieso nicht schneller fahre und damit schon wieder einen Beitrag für unsere Umwelt leiste, ohne dass es mich zusätzlich etwas kostet.
Den Einbau des Filtersystems sollte eine zertifizierte Fachwerkstatt übernehmen. ACHTUNG Die vorschriftsmäßige Nachrüstung des Partikelfilters muss durch eine Abnahmebescheinigung bestätigt werden. Ein solche dürfen nur anerkannte Sachverständige oder Werkstätten, die zur Durchführung der gesetzlichen Abgasuntersuchung berechtigt sind, ausstellen. Die offizielle Abnahmebescheinigung über die Nachrüstung mit einem zugelassenen Partikelfilter muss der Autohalter anschließend bei der zuständigen Kfz-Zulassungsstelle vorlegen. Wie jeder technische Umbau solcher Art muss auch das neue Filtersystem in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden. FAZIT Die Nachrüstung mit einem Rußpartikelfilter kann für Autobesitzer aus drei Gründen lohnenswert sein. Erstens: Das Fahrzeug erhält die Berechtigung, innerhalb der städtischen Umweltzonen zu fahren. Zweitens: Der Wert des Autos steigt. Drittens: Der CO2-Ausstoß (und damit die Feinstaubbelastung) werden gesenkt. Partikelfilter nachrüsten audi a2 2018. Wer seinen Pkw allerdings nur außerhalb von Stadtzentren nutzt und auch keinen Weiterverkauf plant, sollte gut überlegen, ob sich der finanzielle Aufwand für die Umrüstung lohnt.
In der Werbung sieht man diese Fahrzeuge durch Wald, Wiesen und Felder hangeln, mit Allrad natürlich, weil man das bei uns ja so oft braucht, nicht war? Wir sehen ja jeden Tag Allradfahrzeuge durch unsere Wälder schnaufen. Wenn ich einen Lkw neben mir habe und dieser einen Gang runterschaltet, kommt mir eine Rauchwolke entgegen, dass ich erst einmal ganz schnell die Luftzirkulation einschalte. Aber die Lkw-Lobby ist zu stark. Und die Schrott-Lkws aus dem Osten dürfen bei uns ihren Dreck aus dem Auspuff stoßen. Warum schickt man die an der Grenze nicht zurück? Dann würden die sich von ganz alleine darum kümmern, dass ihre Mühlen sauberer werden. Vor 20 Jahren wäre mein 66. Kw TDI mit dem blauen Engel ausgezeichnet und in Luftkurorten mit Preisen überschüttet worden und jetzt soll ich noch mal Geld für einen Filter ausgeben? Nein! Welchen Sinn macht es, immer neue Grenzwerte vorzuschreiben, die zu erfüllen mit bezahlbaren Mitteln kaum noch einer in der Lage ist? Und werden sie dann mit aufwendigen Mitteln irgendwie doch noch mal erreicht, kann werden die Grenzwerte wieder verringert, weil auch die Messtechnik immer weiter voranschreitet.