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Bei neueren Autos mit einwandfrei funktionierender Anlage kann man sich das in der Regel sparen. Auch die Fahrzeughersteller selbst empfehlen eine Prüfung in den Wartungsvorgaben meist erst bei nachlassender Kühlleistung. Aber auch in einem weiteren Fall lohnt sich das Aufsuchen eines Experten: Wenn es aus den Luftdüsen müffelt, kann das an Bakterien-Ansammlungen liegen. Verdampfer und Leitungen müssen dann gereinigt und desinfiziert werden. Laut einer Studie sind Autos teils stärker mit Bakterien verunreinigt als WC-Sitze. Klimaanlage für t4 plus. Tipps für die Benutzung der Klimaanlage im Auto – Rechtzeitig Ausschalten Muffige Bakterien entstehen auch durch Kondenswasser. Um dieses möglichst zu vermeiden, sollte man kurz vor Fahrtende die Kühlfunktion über die A/C-Taste ausschalten. Das Gebläse bleibt jedoch an. Generell sollte man der Klimaanlage immer wieder seine Aufmerksamkeit widmen: So empfiehlt es sich, sie auch im Herbst gelegentlich zu nutzen. Zum einen holt sie Feuchtigkeit aus der Luft und verhindert so das Beschlagen der Scheiben, zum anderen bleibt so die Schmierung der beweglichen Teile in Schuss.

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#5.., das klingt ja nicht so prickelnd. Hat jemand Erfahrungen mit elektrischen Klimaanlagen die bei WoMo aufs Dach kommen? #6 Ich klinke mich hier rein, weil ich mich gerade auch mit dem Thema rumschlage.... Mein Bus ist ein VR6 Caravelle ohne Klima (? ), zumindest sieht die Schalttafel wie hier aus, bei mir ist noch ein kleinerer Drehregler mit rotem Pfeil für die hintere Reihe gehe davon aus, dass dies keine Klimaanlage mit richtiger Kühlung ist, sondern nur eine konventionelle "Pusteschlatung". Ist das richtig? Sollte ich mit der Vermutung richtig liegen wäre ich an eine Saphir Vario interessiert. Klimaanlage nachrüsten T4 - Fusselforum. Ich möchte - keinen "Klimakoffer" aufm Dach, weil ich in einer 1, 95m Garage parke - eine Klima, die auch im Stand läuft, und auch über 12v zu betreiben ist - optimalerweise auch eine Wärme-Funktion besitzt, damit ich mir die Standheizung sparen kann Nach meiner Recherche scheint die Vario die einzige auf dem Markt zu sein, die den o. g. Kriterien entspricht. Leider sprengt der Preis für den Wechselrichter mein Budget komplett.

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24auto News Erstellt: 11. 05. 2022, 08:26 Uhr Kommentare Teilen Ohne Klimaanlage kann das Autofahren im Sommer zur Qual werden. Doch bei der Innenraum-Kühlung sollte man auf einige Dinge achten. München – Autofahren geht aktuell ziemlich ins Geld. Die hohen Spritpreise belasten speziell das Portemonnaie von Vielfahrern, beim Neuwagenkauf gibt es aktuell so wenig Rabatt wie schon lange nicht mehr – und auch bei den Wartungskosten droht demnächst ein Preisanstieg. Ersatzteile für T4 | Klima und Heizung. Jetzt, wo die Temperaturen langsam wieder steigen, kommt auch die Klimaanlage vermehrt zum Einsatz – doch aus Sparsamkeit darauf zu verzichten und lieber im überhitzten Auto zu fahren, kann gefährlich sein. Doch es gibt noch einige andere Tipps zur Benutzung der Klimaanlage: Bei der Benutzung der Klimaanlage im Auto sollte man einige Dinge beachten. (Symbolbild) © Franziska Kraufmann/dpa Tipps für die Benutzung der Klimaanlage im Auto – Zunächst einmal lüften Wer das Auto in der prallen Sonne geparkt hat, sollte es der Klimaanlage beim Losfahren möglichst leicht machen.

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Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Servus, vor zwei Jahren war ich beim Klimamenschen und wollte auffüllen lassen. Das sollte aber derart teuer sein, dass ich dachte der will mir die ganze Werkstatt verkaufen. Er hat irgendwas von neuem EU Gesetz oder sowas erzählt. Bin dann ohne aufzufüllen wieder weggefahren. Jetzt habe ich zwei kleine Kinder mit denen ich 2 Wochen Urlaub im Bus mache und überlege nochmal aufzufüllen. Kann mir einer spontan sagen, wie da das Preisniveau ist? Klimaanlage für t4 et plus. Danke. Grüße Mulli #2... wenn Du nicht gerade ein Werbeangebot einer großen Kette für z. B. 99€ erwischt, liegen die Kosten bei uns derzeit für einen T4 mit Doppelklima: 69, -€ Klimaservice 167, -€ Nachfüllmenge (1350kg - 0, 150kg abgesaugt) 1, 200kg x 139, -€/ kg 236, -€ sind es dann, wenn es wieder Kalt sein soll und die Anlage i. 0. ist. Bei vier verschiedenen Betrieben angefragt und lagen alle im ähnlichen Preisbereich, wobei nicht wirklich einer entscheidenen Arbeitseifer an den Tag legten, sobald sie T4 Doppelklima hörten.

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Sagen wir mal, ich wäre bereit unterwegs, mich auf 600 zu begrenzen, damit mir der Wandler nicht aussteigt. Ich will nicht klugscheissen, sondern die Zusammenhänge verstehen: Die Vario zieht laut Datenblatt S. 31 bei 600 W 35 A bei 12V 1, 7 A bei 220 V Anlaufstrom bei 220 V wären 20A für 150 ms. Nach welcher Formel kann ich dann den Anlaufstrom bei 12v ausrechnen, damit ich sehen kann, ob die 100 A des WR überschritten werden? #12 20 A * 220 V sind 4400 VA (Watt). 4400 W bei 12 V sind 367 Ampere. Ich frage mich auch wie die auf 35 A bei 12 V kommen. 600/12 ist immer noch 50. Und man sollte den Wirkunsgrad nicht vergessen. Der Wechselricher zieht selbst nochmal mehr als er abgibt. #13 läuft alles in Richtung Werkanlage einbauen... Was ist von diesem Set zu halten: teile&hash=item27bfa3194e Da wäre noch der Kompressor, der mir auf dem Bild noch? Vw T4 Klimaanlage eBay Kleinanzeigen. #14 Moin! Ich denke mal bei diesem Angebot wird es wohl nur um den Lüftungskasten mit Wärmetauscher hinter der Armaturentafel handeln. Da fehlen in jedem Fall der Klima-Kompressor, der Klimakühler, Trocknerpatrone, Klima-Leitungen, Kabelbaum und Bedienteil.

Es gibt aber das R12 -kompatibles Kältemittel R413a, das aber in Kfz-Werkstätten nicht sonderlich bekannt ist. Kältemittelkreislauf Das Bild zeigt die Kältemittelkreisläufe mit einem und mit zwei Verdampfern. Klimaanlage für t4 test. Im einzelnem bedeuten: Kompressor mit Magnetkupplung Kondensator Flüssigkeitsbehälter mit Trockner Ventil zum Entleeren, Auffüllen und Messen, Hochdruckseite Expansionsventil für Verdampfer vorne Verdampfer vorne Ventil zum Entleeren, Auffüllen und Messen, Niederdruckseite Ventil N43 (Magnetventil für Kältemittelkreislauf) Expansionsventil für Verdampfer hinten Verdampfer hinten Die Bauteile 2, 3, 4 und 8 befinden sich auf der Hochdruckseite. 1 sowie 5 und 9 stellen die Trennstellen zwischen Hoch- und Niederdruckseite dar. 6, 7 und 10 sind die Bauteile der Niederdruckseite.