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Die ER-5 ist eine überaus wendige, gut motorisierte Einsteigermaschine, zu der auch Ungeübte und Kurzbeinige schnell Vertrauen fassen. Auf dem Gebrauchtmarkt ist sie in allen Jahrgängen, auch gedrosselt, gut vertreten. » 35 KW / 48 PS Drosselsatz für Kawasaki ER5 H570 «. Die Ende 1996 vorgestellte Kawasaki ER-5 steht auf dem Gebrauchtmarkt in direkter Konkurrenz zum sehr ähnlich konzipierten Parallel-Twin Suzuki GS 500/E, der sie allerdings ein etwas stärkeres, spritziger agierendes Triebwerk voraus hat. Zielgruppe der ER-5 sind vor allem die Einsteiger; viele haben in den vergangenen Jahren schon ihren Führerschein auf der flotten Kawasaki gemacht. Mit Argumenten wie aufrechter Sitzposition, niedriger Sitzhöhe, überschaubaren Unterhaltskosten und niedrigem Anschaffungspreis ziehen sie aber auch preisbewusste reifere Fahrer und Wiedereinsteiger mit wenig Fahrpraxis gern ins Kalkül. Die Kawa gibt sich auf der Landstraße ausgesprochen handlich und wendig, läuft tadellos geradeaus – schnell noch dazu, selbst die Drosselversion mit 34 PS rennt 152 km/h – und bietet zwei Personen genügend Platz auf der langen, hinten freilich recht schmalen Bank.
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Vergleichen Sie vor Bestellung Ihren Fahrzeugschein / CoC´s mit den angegebenen Fahrzeugspezifikationen. Bei Abweichungen prüfen sie bitte Ihre Auswahl oder lassen Sie sich von uns beraten. 1) Es gibt Umrüstsätze die, abhängig vom Fahrzeugmodell, davon abweichen und mehr oder auch weniger Teile beinhalten um die Reduzierung auf 48 PS / 35 kW zu gewährleisten. HILFE Leistung weg?? ER-5 - Kawasaki - Motorrad Online 24. Artikelbilder können Beispielbilder sein und andere Teile oder nur einen Teil des Lieferumfangs darstellen. Weiterführende Links zu "48 PS / 35 kW Drossel 7038 KAWASAKI ER-5"

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Der Instrumententräger wurde wieder geändert. Tacho und Drehzahlmesser tauschten erneut die Anzeigenformate, so dass wie anfangs der Drehzahlmesser analog ausgeführt ist. Die F-Variante erhielt wieder eine Änderung der Vollverkleidung und der Instrumententräger wich einer Digital-Analog-Variante, die sich an der des N-Modells orientiert. Neuzulassungen ER-6n in Deutschland [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Jahr Quelle Neuzulassungen 2008 [6] 2. 042 2009 [7] 2. 556 2010 [8] 2. 095 2011 [9] 1. 895 2012 [10] 2. 445 2013 [11] 2. 265 2014 [12] 2. 778 2015 [13] 2. 591 Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Phil Mather (Übertragen und bearbeitet von Udo Stünkel): Wartung und Reparatur - Kawasaki ER-6f und ER-6n. Delius Klasing Verlag, Bielefeld 2011, ISBN 978-3-7688-5334-7. Kawasaki ER - 5 Twister gebraucht kaufen - AutoScout24. Andi Seiler: Kawasaki. Motorräder seit 1965, Motorbuch Verlag, Stuttgart 2007, ISBN 978-3-613-02727-5, Seite 157 (Reihe Typenkompass) Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Motorräder Produktübersicht.

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Kawasaki Kawasaki ER-6n (Modell 2008) ER-6n, ER-6f Hersteller Kawasaki Heavy Industries, Ltd Produktionszeitraum ab 2006 bis 2016 Klasse Motorrad Bauart Naked Bike (ER-6n), Sportler (ER-6f) [1] Motordaten Flüssigkeitsgekühlter Viertakt - Zweizylindermotor (Gegenläufer- Parallel-Twin), DOHC, 8 Ventile, elektronische Saugrohreinspritzung, digitale Zündung, EURO 3 Hubraum (cm³) 649 Leistung (kW/ PS) 53/72 bei 8. 500 min −1 Drehmoment (Nm) 66 N m bei 7. 000 min −1 (ab 2012: 64 N m) Höchst­geschwindigkeit (km/h) 200 (ER-6n), 205 (ER-6f) Getriebe 6-Gang Antrieb Kette Bremsen Halbschwimmend gelagerte 300-mm-Doppelscheibenbremse mit Petal-Scheiben und Doppelkolben (vorne), 220-mm-Scheibenbremse mit Petal-Scheibe und Einkolben (hinten) Radstand (mm) 1. Kawasaki er 5 mehr leistung unter 0 000030. 405 Sitzhöhe (cm) 78, 5 (ER-6n), 79 (ER-6f) ab 2012: 80, 5 (ER-6n + ER-6f) Leergewicht (kg) 206 (ER-6n), 211 (ER-6f) Vorgängermodell Kawasaki ER-5 Nachfolgemodell Kawasaki Z 650 Kawasaki ER-6 ist die Bezeichnung für zwei Motorradmodelle des japanischen Herstellers Kawasaki, die als Nachfolgemodelle der Kawasaki ER-5 Reihe von 2006 bis 2016 gebaut wurden.

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Andere geben deutlich mehr Euros aus für Dinge die sogar die Leistung drosseln wie zum Beispiel die meisten ESDs. #4 Die ER 5 hat 49 oder waren es 50 PS. Für das eine weitere Jahr Wartezeit, würde ich noch warten. Habe meine alte ER selber offen gefahren und es war für mich ehrlich gesagt nur ein unterschied beim Überholen #6 Andererseits: da die Maschine ohnehin nur 50 PS hat - die Umdrosselung dürfte dann genausoviel kosten wie das spätere Entdrosseln, nur die €100 für die Drossel selbst kommen noch dazu. Kawasaki er 5 mehr leistung for sale. Und das Entdrosseln nach einem Jahr kann man sich dann auch getrost sparen, weil man nicht wirklich etwas gewinnt. Ggf. ist dadurch die Haftpflichtversicherung sogar etwas billiger als mit 50 PS. Das heißt: für die Kosten des Drosselsatzes hat man ein Fahrzeug, dass sich vom voll entdrosselten Fahrzeug wohl nicht spürbar unterscheidet, aber jetzt schon gefahren werden kann. #7 Die ER-5 hat 50PS, ab Baujahr 2004 49 PS, da kam ein U-Kat dazu. Die 34 PS reichen für rund 150 km/h, offen sind es dann 175 km/h (das macht aber überhaupt keinen Spass).

Über 125 Jahre Firma Mehls In über 125 Jahren Firmengeschichte hat sich viel verändert aber nie der Firmenstandort und das Wissen um die eigenen Produkte. Nach der Gründung 1891 durch den Namensgeber Heinrich Mehls, kam man über den Verkauf und Service von Nähmaschinen,... mehr erfahren Wir prüfen Ihre Angaben und schalten Sie frei! Sehr geehrter Zweirad Fachhändler, nach der Anmeldung überprüfen wir ihre Angaben. Über ihre Freischaltung informieren wir Sie per e-Mail. Sind Sie noch kein Kunde der Mehls GmbH, senden Sie uns bitte einen Gewerbenachweis per Mail an:... Mehls GmbH Fahrrad- und E-Bikeservice aus Meisterhand Jetzt sind wir wieder für Sie da! In unserer Werkstatt bieten wir Ihnen Wartung, Service, Reparatur und den Verkauf von Ersatzteilen & Zubehör für Ihr Fahrrad oder E-Bike. Kawasaki er 5 mehr leistung price. Folgen Sie diesem Link oder kontaktieren sie uns unter 02161 -... Übersicht Produkte 48 PS / 35 kW Drossel Kawasaki Zurück Vor 109, 00 € * inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten Sofort versandfertig, Lieferzeit ca.

#17 Mir fiele noch ein weiter Grund für das "Umdrosseln" (Jippi! - ein neues Wort! ) ein: Den Unterschied 48/50PS wirst Du, wie schon geschrieben wurde, eh nicht merken. Also kannst Du erstmal die (fast) volle Leistung sofort nutzen. Aber interessant wird es, wenn Du Dich irgendwann von der kleinen Erni wieder trennen und sie weiterverkaufen willst. Solche Motorräder werden in erster Linie von Anfängern gekauft. Und dann ist es egal, ob es ein 20-jähriger (A2), ein 40-jähriger (A Direkteinsteig) oder ein 60-jähriger (A2 durch Aufstieg vonm alten B) kaufen will. Die Kawa ist vom Wert her gedrosselt (für A2), aber hat die (fast) gleiche Leistung wie eine ungedrosselte (für A Direkteinstieg). Damit kannst Du sie sowohl als auch anbieten und erhöhst die Chancen, sie zu verkaufen - wenn Du das dann willst. #18 Servus, mach' die 48PS-"Drossel" rein. Der Unterschied zu den 2 PS mehr wird gleich null sein und wie bereits erwähnt wirst Du beim Wiederverkauf ein größeres Publikum ansprechen. Ansonsten mach's wie Fischi: such dir eine Werkstatt mit einem coolen Werkstattmeister und sag, dass Du eine Drossel für 1 kW willst.

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