#11 von philipp » Dienstag 17. März 2015, 13:07 Achja: Und schreibe dir mit Edding oder Folienschreiber das Tara mit "Sturzschutz" und Druckminderer auf die Flasche - dann brauchst du die nicht abmontieren;-) #12 von FSB2 » Dienstag 17. März 2015, 13:23 Lehabraeu hat geschrieben: Hallo Max! ja, hab den vor ca. 2 Wochen bestellt gehabt und bis heute OVP im Karton liegen lassen. Ich habe den Druckminderer heute das erste Mal angeschlossen. Meinst Du echt der ist hinüber? #13 von philipp » Dienstag 17. März 2015, 13:42 Als ich das erste Mal meinen Druckminderer angeklemmt habe, hatte ich die Flasche nicht gesichert (... Flüssig co2 flasche chart. ) und die Armatur ist drauf gefallen - gott sei dank mit zugedrehtem Ventil. Seitdem ist da bei mir ein Blindstopfen drinne. Und wie ich oben schrieb: Es ist absolut egal, wieviel Druck er anzeigt. Wenn der Druck fällt, weißt du, dass das CO2 bald alle ist (dann reicht es vielleicht noch für 10l bei 1 Bar). Aber wenn du damit umfüllen willst, solltest du das schon vorher wissen, also: Waage.
Ist das so richtig? 2. Werde ich keinen Druckminderer benötigen, weil die Flaschen von Sodastream auch einen Druck von 60 Bar haben? Keiner der Leute in den Videos hat einen Druckminderer zwischen Flasche und Sodastream vorbaut, oder befindet sich ein Druckminderer im Sodastream? 3. Muss man die CO2 Flasche stehend im Kofferraum transportieren oder kann diese liegend transportiert werden? Flaschen und Bündel | CARBO Kohlensäurewerke GmbH & Co. KG. 4. WIr haben vor, den Sodastream im Keller aufzustellen und die CO2 Flasche nach jedem morgendlichen "Sprudeln" zu schließen. Der Raum hat eine Grundfläche von 4mx5m mit einer Raumhöhe von 1, 9m. Die Türen zu den meisten anderen Räumen sind im Keller stets geöffnet, auch die "Fenster" (50cmx30cm, 1 Fenster pro Raum) sind in diesen Räumen eigentlich ständig geöffnet. Muss man sich da Sorgen machen, falls durch irgendeinen Defekt der gesamte Inhalt an CO2 (10KG CO2 = ~5100L) ausströmen würde? Kann das überhaupt passieren oder sollte ich einen anderen Standort für den Sodastream wählen? Ich hoffe, dass einige von euch mir helfen können.
Westfalengas in Flaschen ist jetzt CO 2 -neutral. Rote Pfandflaschen, graue Nutzungsflaschen, Grillmeisterflaschen, Conneo-Treibgasflaschen, Alugasflaschen: Für den Inhalt aller Westfalengas Gebinde kompensieren wir die Kohlendioxid-Emissionen. Das sind viele Tausend Tonnen pro Jahr. Dafür investieren wir in Klimaschutzprojekte gemäß Kyoto-Protokoll: In Wald, Wind und Wasser. Das ist ein wichtiger Schritt. Gehen Sie mit. Wann ist meine CO2-Gasflasche leer? Tipps, Infos & Angebote - Gasido.de. CO 2 -neutral: Das volle Programm! Alle Westfalengas Flaschen enthalten jetzt CO 2 -neutrales Flüssiggas: CO 2 -neutrales Westfalengas in Pfandflaschen: 5 kg Brenngas CO 2 -neutral 8 kg "Grillmeister" CO 2 -neutral 11 kg Brenngas CO 2 -neutral 11 kg Treibgas Standard CO 2 -neutral 11 kg Treibgas "Conneo" (Click-on) CO 2 -neutral 19 kg Brenngas CO 2 -neutral 33 kg Brenngas CO 2 -neutral CO 2 -neutrales Westfalengas in Nutzungsflaschen: 5 kg Brenngas CO 2 -neutral 11 kg Brenngas CO 2 -neutral 11 kg Brenngas Aluflasche CO 2 -neutral 33 kg Brenngas CO 2 -neutral Mit offenen Karten.
Im Winter meistens 3mal die Woche mit dem Trike. Wobei ich das auf Elektrounterstützung umgebaut habe. So ist's bei Schnee nicht ganz so anstrengend. So hab ich ca 3h frische Luft und bleib im Training. Leider hab ich noch kein VM sonst würd ich auch im Winter jeden Tag fahren, ausser der Schnee liegt zu hoch, machmal muss man einfach zurückstecken. #14 und dazu mit einem MTB! Bist wirklich ein Weichei #15 und dazu mit einem MTB! Bist wirklich ein Weichei.... Durchschnittsgeschwindigkeit über 40 km/h - Realität oder Selbsttäuschung | Rennrad-News.de. ich dachte er fährt mit einem Singelspeed-Fixie. ;-) #16 Vorteil ist dass dicke Handschuhe nicht stören. Kommt man an die Bemse ist das gut, wenn nicht, auch gut. Schade dass das bei einem Liegerad so gar keinen Sinn macht. #17 Schade dass das bei einem Liegerad so gar keinen Sinn macht. Begründe mal bitte, warum. Ich bin gespannt, wo da jetzt die typische Bauform eines Sattelrades für ein Fixie so sinngebend sein soll. Grüße, André #18 Der erste Punkt ist die Einfachheit. Ein Liegerad mit Tretlagerausleger, Sitz, Polster, Umlenkrollen etc. ist noch lange nicht richtig simpel wenn man die Schaltung weglässt.
#1 Hallo, inspiriert vom entsprechenden Thread auf slowtwitch dachte ich mir, man könnte das gleiche doch auch hier machen. D. h. ihr sucht euch eine 40km lange möglichst ideale Strecke, fahrt sie so schnell wie möglich und postet dann hier eure Zeit. Ich mache mal den Anfang und lege damit die Messlatte denke ich relativ niedrig. Meine Zeit für 40. 0km: 1:07:06 Meine Strecke war eine nahezu ideale extrem verkehrsarme gut 10km lange Strasse auf dem Rheindamm. Zwar musste ich dadurch 3 mal um 180° wenden, aber dafür kann man den Großteil der Zeit den Kopf unten lassen, weil es einfach nichts gibt worauf man aufpassen muss. PS: Versteht das nicht als Wettbewerb bei dem der schnellste gewinnt. 40 km fahrrad fahren in german. Ich kann mit den richtig schnellen Leuten nicht ansatzweise mithalten, aber trotzdem macht es Spaß sich zu messen und alles zu geben. Motivation ist eine komische Sache und manchmal reichen Kleinigkeiten um eine Menge Spaß zu haben. #2 AW: 40km Zeitfahren. Wie lange braucht ihr? 40, 68km in 1:02:04 #3 Exakt eine Stunde (stehender Start mit Fuß auf dem Boden und einklicken, also keine Starthilfsmittel), mehrfach reproduziert mittlerweilen.
Mit 260 W gewinnt man in der Männerkonkurrenz auch bei perfektem Material und guter Position keinen Blumentopf - es sei denn, man ist eine sub-60-kg-Gräte oder unter 17 bzw. über 60 Jahre alt. #7 Oh, besten Dank für die umfangreichen Informationen. #8 Hier fragte jemand übrigens nur nach Laufrädern... #9 Hallo, fange gerade mit der Trainingsplanung für 2018 an: - als Ziel habe ich mir 60min auf einer flachen ZF-Strecke am Niederrhein mit einer knappen 4 vorne gesetzt - ca. Juni / Juli Bis November locker L2 lastig Zeitumfang ab November: Di 1h Mi 2 Fr 2, 5 So 3 zzgl. Was bringt es 40 Kilometer Fahrrad fahren? (Sport und Fitness). Stabi an 3 Tagen Sitzposition: erstmal ausgereizt Gewicht: wird dran gearbeitet und sollte ab 1 Januar passen Oeli und headless und Mi67- wie würdet ihr ab November trainieren? So sieht das Moped aus - allerdings jetzt mit Tritone Sattel Zuletzt bearbeitet: 17 Oktober 2017 #11 Im November finde ich es wichtig, extrem spaßlastig zu fahren. Trockene Tage und Tageslicht am WE auf jeden Fall nutzen. Hauptsache fahren und muss nicht mal besonders viel sein, denn der Winter steht ja noch bevor.
#14 #15 #16 Hallo! Ist es sinnvoll, sich in den Sport reinzuhängen für mich, als Neuling im Rennradbereich, vielleicht kann das ja wer für mich einschätzen. Hier sind ein paar Eckdaten: Fahrrad: Da Vinci (200€ Kauf auf Ebay) Alter: 15 Jahre Erfahrung: 2-3 Jahre Mountainbike Gewicht: 70kg Größe: 169 Statur: sportlich Habe vor einigen Wochen einen Test gemacht, dabei ist rausgekommen: max. Watt: 850 Durchschnitt 5min: 400 Durchschnitt 30min: 300 VO2 Max: 67 Freue mich, wenn mir wer antworten könnte #17 Wie wurde denn der Test gemacht? Ich kenne mich zwar nicht aus, und bin auch kein Guter. Aber 300W auf 30 Minuten und 400 Watt auf 5 Minuten klingt schon sehr gut. Auch die VO2 Max von 67 Mein Garmin unterstellt mir eine Radfahr-VO2 von 54. Bin mittlerweile 44 406heijn Heute hat's aber mehr Gravitation als sonst! #18 Heute auf dem TT mit vollem Aerogeraffel, (Wheelcover, Velotec Speedsuit, MET Drone) geschafft, bei 250W einen 41, 2er Schnitt auf der Pendelstrecke (5 Hm) zu fahren. 40 km fahrradfahren kalorien. Gegenüber Kurz/kurz macht sich der Velotec Anzug mit ca.
#12 Er hat normalerweise immer Recht. Es sei denn, Du musst noch extrem nachziehen, so wie ich und bist härter. Da kann man natürlich keine Woche nachlassen. Es sind nur noch 33 Wochen bis zu meinem wichtigen Wettkampf. #13 Ich würde es ebenso halten. Restlaune per Sonnenfahrten hoch halten und nach Laune fahren. Das kann auch etwas intensiver sein, auch wenn das Hauptziel im ausgehenden Jahr eher in Richtung Gewichtskontrolle und Verhinderung von Muskelabbau lauten dürfte. 40 km mir rad (Fahrrad, Fahrzeit). Für einen Höhepunkt im Juni/Juli sind die Zeiten ab März entscheidend. Entweder Ende März richtig anfangen und bis Juni/Juli durchziehen oder bereits Anfang März (oder mit südlichem Trainingslager bereits im Februar) loslegen und dann gegen Mai nochmals eine Rekom-Woche dazwischenschieben, um dann einen zweiten Entwicklungsschub bis zum Höhepunkt anzulegen. Am Ende läuft es dann doch wieder etwas anders als geplant. Krankheiten oder Verletzungen können die ganze Sache wieder durcheinanderwirbeln. Also ist ein Rahmenplan sinnvoll, aber die Detailausgestaltung ist zusätzlich von akuten Dingen abhängig.