Moin, moin; ausgelastet war sie mit dem Ponton Laurin sicher nicht, den sie Heute nach Cuxhaven brachte. Daten aus dem Thema Thyssen III, Verlauf aus dem Thema Belfort und von Debinnenvaart. Zum neuen Eigner habe ich nichts gefunden. MfG Helmut Schiffsdaten Name: Peter Ex-Namen: Thyssen III, Protrans 4, Belfort Eigner: Gemeldet in: Hamburg Nationalität: ENI: 08000096 MMSI: 211606900 Länge: 18, 02 m Breite: 8, 50 m Tiefgang: 1, 54 m Maschinenleistung: 2x 1085 PS Maschinen-Hersteller: SACM Baujahr: 1972 gebaut in: Bauwerft: Scar, Strasbourg 1972: BELFORT; Compagnie Française de Navigation Rhénane (C. F. N. R. ), Reg. Thyssen 2 schubschiff 1. in Strasbourg 1995: BELFORT; Compagnie Française de Navigation Rhénane (C. in Luxemburg 1996: BELFORT; Compagnie Française de Navigation Rhénane (C. in Strasbourg 2008: PROTRANS 4; Projob Reederei, Duisburg 2010: Thyssen III; Thyssen GmbH & Co KG., Dbg-Ruhrort 2021: Peter;
Bin gespannt wie sie bei Tageslicht aussieht. Ist das ein Graubner-Leichter, vor Deiner Thyssen? Gruß Uwe Hallo, @ Uwe: yes, ist ein Graupner Leichter, allerdings etwas modifiziert. Hier ein Bild der Thyssen in Action... Vom umgebauten Leichter gibt's auch bald was zu sehen... hallo habe die Thyssen auch zuhause hast du die brücke ausgebaut oder hast duu bilder von der brücke? Thyssen 2 schubschiff wiki. Gruß Die Katze Auf jedem Schiff, dass dampft und segelt, gibt es einen der die Putzfrau vögelt RE: Schubschiffe Moin moin aus Hamburg, ein Neuling wollte mal den "alten" Hasen hier Hallo sagen. Ich wollte mal einen kurzen Beitrag schreiben (1) hier und ein Bild von meinem Schubschiff Schubschiff habe ich nach Vorlage von 3 Fotos gebaut, sonst hatte ich komplette Boot wurde mit einem Cuttermesser geschnitten. (ALLES) der Rumpf besteht aus Holz und wurde anschließen Größe 105cm lang und 42cm ist komplett beleuchtet und Beier Sounmodul ausgerüsweitern habe ich einen Rauchgenerator eingebaut der Drezahlabhängig gesteuert Scheinwerfer oben haben jeweils eine Leistung von 1, 2Watt und werden von unten mit einem Lüfter gekühlt.
mfg Johannes Johannes Gründling Jun 13th 2020 Changed the title of the thread from "Schubboot Thyssen II - KvJ - 1:250" to "Schubboot Thyssen II mit zwei Schubleichtern Typ Europa II - KvJ - 1:250". #5 Moin, moin Johannes, ein sehr schöner gebaut und beladen! Gruß von der Ostsee HaJo #6 Hallo Johannes, der Schubverband gefällt mir ausnehmend gut. Letztendlich war Dein Baubericht zur Thyssen II der Grund, dass ich mir diesen Bogen auch gegönnt habe. Super gebaut und auch präsentiert. Liebe Grüße Peter #7 Moin Pitje, Freut mich, aber Ich fürchte das bauen wird dir keinen Spaß machen... IG Uetersen - VOITH-SCHNEIDER Schubschiff THYSSEN II. Ich meine abgesehen von den Brückenfenster gibt es da ja eigentlich nichts zum aussticheln... Aber mal im Ernst: Ein Schüttgut Kai wäre bestimmt auch eine interessante Ergänzung für Neu-Ulm. Und selbst wenn nicht, macht sich die Thyssen II als Gast sicher auch sehr gut mfg Johannes #8 Moin Johannes, Display More werd schon was finden zum aussticheln - das wäre ja gelacht. Was den Schüttgutkai angeht, so ist das in der Tat eine der kommenden Module.
Sonderfunktionen und sonstiges: Ruderpropellerantrieb, Kupplungshaken für den Schubleichter, Beleuchtung, Radar.
Diese Referenzen und die unmittelbare räumliche Nachbarschaft hätten für den Auftrag des Stahlunternehmens gesorgt, sagt Franken. Auf den beiden Thyssen-Schiffen stößt Tehag allerdings in eine neue Dimension vor. Die beiden Schubeinheiten sind jeweils 27, 7 m lang und 10, 6 m breit. Thyssen 2 schubschiff watch. Jeweils vier Generatorensets bringen ihre Leistung zu zwei Voith-Schneider-Propellern mit je 780 kW. »Also haben wir jeweils auch vier kombinierte Abgasreinigungsanlagen installiert. « Das Partikelfilter-System arbeitet nach dem sogenannten Wall-Flow Prinzip, bei dem das Abgas durch wechselseitig verschlossene Filterkanäle geführt wird. Die Kanalwände haben dabei eine definierte Porenstruktur, so dass Gasphase über den Nachbarkanal entweichen kann, während nahezu sämtliche Feststoffe aus dem Abgas gefiltert werden. Die Filtermodule wurden zusätzlich mit einer katalytischen Beschichtung versehen, wodurch auch die gasförmigen Schadstoffe Kohlenmonoxid (CO) und Kohlenwasserstoffe (HC) nachhaltig reduziert werden.
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