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Nachdem der Zug nun auf Rgen war, und es noch etwas dauerte, bis er stilecht -von der 103 gezogen- zurck kam, hier das "Alltagsgermpel", wie ich es bezeichne: Am ehemaligen Bw Stralsund war 429 027 etwas spter auch in Richtung Rgen unterwegs, allerdings nach Sassnitz. Ein paar Minuten spter verlie auch 114 039 mit dem RE3 nach Elsterwerda den Stralsunder Hbf. Nach einiger Zeit nichts eilte 429 029 durch die Sassnitzer Kurve Binz entgegen. Mit IC2213 kam 101 044 von Binz zurck. Hier noch die Weitwinkelversion dieses Motivs, die zurzeit durch einen durch Baumanahmen aufgeschtteten Erdhaufen mglich ist, hier 120 117 mit EC378 von Binz nach Brno..... im Hbf 101 068 bernahm. Dann fuhr 120 117 in die Abstellung. Auf dem Weg nach Pantelitz, wo ich dann den Rheingold fotografieren wollte, kam mir in Stralsund-Garbodenhagen 429 030 auf dem Weg von Rostock nach Sassnitz entgegen. In Pantelitz angekommen, schob 101 108 IC2182 nach Stralsund ihrem Ziel entgegen. Und da kam die Loklegende mit dem Vorzeigezug: 103 235 mit dem TEE Rheingold 91301 von Binz nach Kln in Pantelitz.

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Themen-Einstellungen Bereich wechseln Mitglied stellt die DB denn mit den armen maschienen an, dass die alle nase lang defekt sind...? Administrator Gar nichts. Aber eine Lok, die nächstes Jahr 40 Jahre auf dem Buckel hat und Großteile ihres Lebens damit verbracht hat, Leistungen zu erbringen, für die sie nicht gebaut wurde, darf auch mal kaputt gehen... ^^ Mit freundlichen Grüßen Marcel Hilgers (Admin) 110 493 brachte gestern 7 Avmz nach Aschaffenburg. Gute Frage, was mit denen passieren wird. 103 235 steht laut K10V noch in KKD. Jopp. Wahrscheinlich bis Montag... 103 235 hat kkb vermutlich schon verlassen. Jedenfalls stand Sie vor 5 Minuten nichtmehr an der Drehscheibe... Gruß Tim Lok steht in KKD zur Radsatzpediküre... Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin) 103 113, 103 235 und 103 245 gehen jetzt an DB Fernverkehr in München, von wo aus sie vor planmäßigen Fernverkehrszügen eingesetzt werden sollen. Dazu wurde ein neuer Umlaufplan aufgestellt... und was ist mit 103 184?

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Dampfspektakel 2010 CFL- Dampflok 5519: Trier-L - Ausfahrt Wasserbillig nach Fotohalt (Photo: 03. 4. 2010 Armand Schilling) CFL- Dampflok 5519: L-Trier auf Sauerbrücke Wasserbillig (Photo: 03. 2010 Armand Schilling) CFL- Dampflok 5519: Trier-L gegenüber Wasserliesch (Photo: 03. 2010 Armand Schilling) 103 235-8 Koblenz-Trier- Durchfahrt Bhf Ehrang am Kreuzungsgleis nach Gerolstein (Photo: 03. 2010 Armand Schilling) 78 468 zwischen Ehrang und Kordel (Photo: 02. 2010 Armand Schilling) 50 3610-8 Trier-Igel-(Saarburg)-Einfahrt Igel zwecks Kopfwechsel (Photo: 01 509 zwischen zwischen Ehrang und Kordel gegenüber Burg Ramstein (Photo: 02. 2010 Armand Schilling) Dieseltriebwagen 644 540 - Gerolstein-Trier gegenüber Burg Ramstein bei Kordel (Photo: 02. 2010 Armand Schilling) Abfahrt in Karthaus der CFL- Dampflok 5519 nach Luxemburg während des Dampfspektakels 2010 zur 175 Jahrfeier der Eisenbahnen in Deutschland. (Photo: Nico Berté, 3. 2010) Die CFL- Dampflok 5519 hält in Karthaus anlässlich der Sonderfahrt zum Dampfspektakel 2010.

Die Dessauer Mechaniker hatten allerdings ihre liebe Mühe mit dem Bundesbahn-Klassiker und benötigten ein ganzes Jahr für die Frischzellenkur. Richtig glücklich wurde man mit der frisch untersuchten Lok dennoch nicht. In den ersten Einsatzwochen sorgten diverse Defekte für längere Nacharbeiten in der Münchner Werkstatt. Seitdem diese behoben sind, läuft die Lok aber zuverlässig wie ein Schweizer Uhrwerk. Planmäßig werden der Abend-Intercity 2206 von München nach Nürnberg sowie am nächsten Morgen der IC 2201 zurück in die Landeshauptstadt gezogen (Halt in Treuchtlingen 16:54 bzw. 6:22 Uhr). Gesteuert wird der Oldie von Lokführern der Einsatzstellen München und Nürnberg, die aufgrund ihrer mehrjährigen Abstinenz im letzten Winter noch eine Nachschulung erhielten. Für viele stellt die Lok eine willkommene Abwechslung zu den Computergesteuerten ICEs dar, verlangt die Maschine dem Lokführer doch seine Erfahrung ab. Hier ist er alles andere als ein "Knöpfchendrü­cker", wie die Süddeutsche Zeitung kürzlich spöttisch titulierte und sich nach vielen Beschwerden öffentlich dafür entschuldigen musste.

Leuchtet die Mobilfunksignal-LED blau ist alles im grünen Bereich. Sofern hier aber ein anderer Farbton erscheinen, sollte gehandelt werden. Denn schon bei hellblau ist die Verbindung nur noch gut, bei gelb fällt das Signal sogar schwach aus. Die Signalstärke des genutzten Vodafone LTE Netzes lässt sich im Übrigen auch über die Benutzeroberfläche des GigaCube ablesen. Dazu in einem beliebigen Internetbrowser die Adresse eingeben. Zweiter Sat-TV-Anschluß mit unbrauchbarem Sat-Empfang, Satellit (DVB-S) - HIFI-FORUM. In unserem unteren Beispiel ist das LTE Signal noch deutlich ausbaufähig (3 von 5 Balken). GigaCube LTE Router Standort prüfen Was kann nun aber gemacht werden, wenn das LTE Signal zu schwach ausfällt? Eventuell befindet sich der nächste LTE Mast genau in der entgegengesetzten Himmelsrichtung. Hier sollte der GigaCube WLAN Router Standort geändert und eine erneute Prüfung der LED-Farbe vorgenommen werden. Im Anschluss kann dann ein erneuter GigaCube Speedtest gestartet werden, im Normallfall sollten jetzt bessere Werte erzielt werden. Wenn auch die Änderung der Position des GigaCube WLAN Routers zu keiner Besserung führt, kann dies an einer unzureichenden Indoor LTE Netzqualität wählen.

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+A -A Autor paul_1234 Ist häufiger hier #1 erstellt: 05. Mrz 2022, 16:06 Hallo, ich habe an der Südseite meines Hauses in ca. 7 mtr Höhe eine 4-LNB-Satschüssel montiert. Das Koax-Kabel ist Baumarktstandart u. mit Sicherheit weit weg von hochwertig Der Empfang im Obergeschoß ist einwandfrei. Kurze, unterbrechungsfreie Koax-Kabelstrecke (ca. 11 mtr), auf gleicher Höhe wie die Sat-Schüssel. Lte signalstärke messen programm 2016. Im Erdgeschoß gibt es Probleme: 1. Ist die Strecke wesentlich länger (ca 18 mtr) 2. Sie ist nicht unterbrechungsfrei (1 Kupplung dazwischen) ich möchte das Problem innerhalb de nächsten Wochen lösen. So ist der Plan: 1. Kauf eines guten Sat-Signal-Finders, den ich im Erdgeschoß (am TV) am Koax anschließe, um dort die ankommende Signalstärke zu messen - da ich durch den guten Empfang im Obergeschoß nicht davon ausgehe, dass ich ein Problem mit der Schüssel habe 2. Gutes Koax-Kabel kaufen u. neu verlegen 3. Signalstärke am neu verlegten u. an der Sat-Schüssel angeschlossenen Koax-Kabel messen 4. Sender am TV (LG 70UM7100PLA) neu einrichten was sagt Ihr zu meinem Plan?

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Beim Prüfen der Einstellungen sollte man auf jeden Fall auf diesen Punkt achten. Man sollte als letzten Punkt auch prüfen, ob es eventell Störsignale gibt, die dafür sorgen, dass keine korrekte und stabile Verbindung aufgebaut werden kann. Bei freien Hotspots ist die Fehlerbehebung nicht so einfach. Hier hat man in der Regel keine Zugriff auf den Router und kann daher bis auf einen Neustart des Netzwerks auf dem iPad bzw. GigaCube Speedtest - tatsächliche GigaCube Geschwindigkeit messen. Tablet recht wenig machen. Kein mobiles Netz beim Tablet oder iPad iPad und Tablet werden auch gerne mobil eingesetzt und sind in den meisten Version auch dafür ausgelegt. Es gibt dann einen eSIM oder einen Simkartenslot. Prinzipiell braucht man dafür einen passende Datentarif für das Tablet. Nur wenn dieser vorhanden ist, kann auch eine mobile Internet-Verbindung aufgebaut werden. Bevor man sich auf lange Fehlersuche begibt, sollte man prüfen, ob das Internet auf den Geräten auch aktiviert ist. Das ist nur ein schneller Blick und aprt unter Umständen langes Suchen: iPhone und iPad: Einstellungen > Allgemein > Mobiles Netz > Mobile Daten Android: Einstellungen > mobile Daten oder bei einigen Geräten auch unter Einstellungen > Drahtlos&Netzwerke > mobile Daten Bei Probleme mit dem mobilen Internet sollte man dann auch prüfen, ob der Tarif Internet auch noch unterstützt und ob die Simkarten auch noch aktiv sind.

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