Die Kolbenringe und Abstreifer verkoken und verklemmen. Erhöhter Verschleiß, der sich manchmal nur noch mit einer kostspieligen Revision des Motors retten lässt. Hinzu kommen etliche Kleinigkeiten, die viel mehr der Wartung entsprechen. So fallen oft auch Vanos-Einheit, Kurbelwellensensor, Nockenwellensensor, Kurbelgehäuseentlüftung, Luftmassenmesser, Lambdasonden, Öldruckrückschlagventil, DISA-Einheit, Zündspulen, Servoleitungen, Kennfeldthermostat, Ölfiltergehäuseabdichtung, Ölwanne, Ausrücklager, Tonnenlager, Querlenker und Bremsen auf. BMW M5 (E39) mit 650.000 km Laufleistung: Video | autozeitung.de. Auch der Ausfall von Steuergeräten ist zu verzeichnen, insbesondere Grundmodul, ABS Hydroblock oder LCM. Auch Pixelfehler in den BC High Tachos und MID sowie Navi 16:9 bis hin zum Totalausfall. Es gibt also eine Menge. " Fazit: 9/10 Jetzt BMW 5er (E39) kaufen, am besten als 528i Limousine oder 520i nach dem Facelift! Er ist modern und Klassiker zugleich, aber auch voll tauglich für den heutigen Verkehr. Großer Pluspunkt sind seine Sechszylinder: Hier gab es sie viel häufiger als im 3er, gleichzeitig aber weniger Tuning-Klientel mit wilder Fahrweise.
USB-Anschluss? AUX-Eingang? Bluetooth? Sucht man vergebens. Und das obwohl es sich hier um das Businessradio mit 16:9-Navimonitor und MK IV-Rechner handelt, also den Ferrari unter den BMW-Headunits dieser Ära. Der zugehörige Sechsfach-CD-Wechsler – an sich ja schon ein fast antikes Stück Technologie – sitzt im Kofferraum vor dem linken Rücklicht. Deshalb habe ich mich auch über die Auswurf-Taste am Radio oben rechts gewundert. Es gab natürlich nur einen Weg, herauszufinden, was sich dahinter verbirgt – und den bin ich gegangen. Mit Druck auf den Knopf schiebt sich in James-Bond-Manier das Display schräg nach unten und gibt den Bilck auf ein Kasettendeck frei. Jackpot! Warum? Motorüberholung beim BMW E39 540i M62B44TU. Weil damit die Connectivity-Probleme für's Erste gelöst sind. Für zehn Euro gibt es die altehrwürdige Adapter-Kassette mit Klinkenanschluss. Damit kann ich die Musik vom iPhone hören, denn das Radioprogramm macht mich auf Dauer wirklich mürbe. Patrick Lang Hinter dem "modernen" Bildschirm versteckt sich der gute alte Kassetten-Schlitz.
Und genauso muss er die SB an E+ zahlen. #18 Original geschrieben von zaphod_b Und genauso muss er die SB an E+ zahlen. Nein. eine SB (ich hatte eine) mußte ich selber zahlen. Und die E+ übernimmt nicht alles. E+ kann auch bei älteren Fahrzeugen mit höheren KM-Leistungen abgeschlossen werden. Nur übernimmt die E+ dann nur noch einen gewissen Teil der Reperatursumme, Etwa 50% oder wenn das Auto noch älter ist / mehr Km hat, nur 25%. Den Rest müsste ja dann der Händler Zahlen... #19 Original geschrieben von Excalibur0177 Das machen doch sogar BMW-Händler, indem sie eine E+ für den Käufer abschließen. Somit ist der Händler komplett aus der Gewährleistungspflicht heraus. Bmw e39 laufleistung gt. Das ist nicht richtig. Die gesetzliche Gewährleistung im Verbrauchsgüterkauf ( = Händler verkauft an Privatperson) kann nicht ausgeschlosen werden oder "verkauft" werden. Dem Käufer steht auf jeden Fall das Gewährleistungsrecht zu. Die E+ oder sonstige Garantien oder Garantieversicherungen laufen parallell und haben nichts mit der Gewährleistung zu tun.
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 16. 06. 2018 Deutschland 4 Beiträge Hallo Zusammen Weiss nicht mehr weiter. 523i bj 99, Motor luft unrund als wrde ein Zylinder nicht mitlaufen. Zndkerzen, Zndspulen und Luftmengenmesser neu. Fehlerspeicher mit DeepOBD ausgelesen. Bmw e39 laufleistung bundesliga. Jemand ne Idee?? [img]/img] Bearbeitet von: Wei-Blau-Fan-Rude am 26. 05. 2019 um 20:43:37 Mitglied: seit 2005 Hallo benny e39, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "523i Motor unrunder Lauf keine Leistung"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Wre nicht schlecht wenn du uns sagst was im Fehlerspeicher steht. Gru Uli Keine Fehler im Fehlerspeicher
msste ja dann Feb- mrz gewesen sein,, bei 375 tkm wieder 24. 5 also ab mai... er wird immer dreckiger:D lustigste fotostory auf jeden fall Alleine der KM Stand deutet auf eine "SEHR" gute Pflege hin. Ich wre enttuscht, wenn jetzt Bilder von einem total versifften Auto kmen. Also bitte Bilder hochladen.!!! Zuerst war ich etwas verwirrt was du uns mitteilen magst, nach den ersten 2 Bildern. Bmw m5 e39 Laufleistung Wie gut sind die Motoren (Technik, Auto, Tuning). Aber jetzt wei ich es:-) Beachtliche Leistung. Wenn du magst kannst du ja noch paar Bilder vom Auto machen und vielleicht noch paar Daten dazu schreiben. Natrlich nur wenn es fr dich einen nicht allzu groen Aufwand ist.
Ein paar teilweise serienmäßige Macken gibt es aber doch: - Kühlmittelpumpen manchmal schrottig (Plastikrad) - Motorsensoren halten nicht lange - VANOS gerne mal defekt #20 mal 311400 km Problemlos absolviert...... fast 60. 000km davon mit LPG gerade frisch HU und Au ( ohne Mängel) mich dann nach 20. 000km wieder 1 Seite 1 von 2 2