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Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Guten Tag, ich habe mir einen VW T4 Transporter zugelegt. Das Fahrzeug ist mit den 1. 9er Saugdiesel (44kw) ausgestattet und hat einen Laufleistung von 247. 500km; EZ 1994. Mir ist folgendes aufgefallen: Kühlmitteltemperatur bleibt bei ca. 40°c konstant und braucht 12-15km bis sich der Zeiger überhaupt anhebt. Ich vermute das das Thermostat nicht schließt, ich würde den Temperaturfühler und das Thermostat erneuern dazu würde ich gerne wissen wo diese sitzen und ob man den Kühlkreislauf ohen Hilfsmittel entlüften kann. Das Kühlmittel sieht auch nicht gerade lecker aus, es ist trüb hat aber keinen Ölanteil. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. #2 Hallo Franz15: Warum machst Du für eine Frage drei Treads auf? #3 wenn du die Wasserpumpe komplett abbaust, dann hast du den Thermostat in de rein und Wasserpumpe mit neuem Dichtring versehen wieder ilriemen drauf.. Lass die alte Pampe ab und halt einen Schlauch in die Öffnung des oberen Kühlwasserschlauch am Kühler, dazu den Schlauch abschrauben.
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1) Temparaturanzeige überprüfen -> Sind die angezeigten Werte plausibel? Wie mache ich das am besten? ich könnte den G2 durchmessen, aber das schließt ja nicht aus, dass mein KI einen Fehler hat. Ich müsste am besten die Temperatur zusätzlich mit einem Thermostat selbst messen, wie und wo mache ich das? Oder habt ihr eine bessere Idee? Kühler – T4-Wiki. 2) Kühler wechseln, hat eh eine undichte Stelle, ist aber nicht verstopft oder ähnliches, nur alt. 3) Thermostat auf Thermostat für warme Klimazonen umrüsten öffnet bereits bei 80 Grad (vorher 87) 4) Thermoschalter auf Thermoschalter für warme Klimazonen umrüsten (Schaltet die Stufen 6 Grad früher bei 81 und 87 Grad) 5) Förderbeginn überprüfen lassen und ggf. neu einstellen. Ansonsten funktioniert alles (Lüfter, Nachlaufpumpe usw. ) Wie findet ihr die Idee die Einheiten für warme Klimazonen zu verwenden? Hat das mal einer von euch ausprobiert und kann darüber berichten? Allgemein läuft ein AAB unter Last immer etwas wärmer, aber ich würde gerne wieder Richtung 90 Grad kommen und auch vorbereitet sein für größere Aufgaben (Hänger, Berge, Hitze, Stau).
Hinweise Bei Arbeiten am Kühlsystem darauf achten, dass der Motor kalt und das Kühlsystem drucklos ist ( Ausgleichbehälter öffnen). Das Kühlsystem fasst je nach Ausstattung ca. 9-10 Liter. Das abgelassene Kühlmittel muss den Vorschriften entsprechend entsorgt werden. Auf Zulässigkeit des Kühlmittelzusatzes achten. G12 nach VW 774 F (lila) darf mit G11 (grün) und G12 (rot) gemischt werden; das G12 lila wird auch als G12 plus oder G12+ bezeichnet. Vw t4 kühlkreislauf interior. Übersicht über die kompatibilität der Flüssigkeiten Gebrauchtes Kühlmittel darf, sollte aber nicht wiederverwendet werden. Der Anteil des Kühlmittelzusatzes muss mindestens 40% betragen (60% Wasser); dies gewährleistet einen Frostschutz bis -25 Grad. Der Anteil darf maximal 60% betragen (Frostschutz bis -40 Grad), weil sich sonst der Frostschutz wieder verringert und gleichzeitig die Kühlwirkung verschlechtert wird. Es sollte immer normales Wasser aus der Wasserleitung genutzt werden. Destilliertes oder demineralisiertes Wasser kann zu erheblichen Schäden am Kühlmittelkreislauf führen.