Die Bunker der Festungsfront Oder-Warthe-Bogen Ostwall sind eine wertvolle Sehenswürdigkeit der Befestigungskunst des 20. Jhs in Polen und eine der interessantesten in ganz Europa. Sie sind das attraktivste landeskundliche Objekt des Meseritzer Landes. Das große Interesse erregt die Baugeschichte und Architektur der Panzerwerke, sowie der heutige Zustand und die Vergangenheit dieser Befestigungsanlage. Deutschland, dessen Kriegsdoktrin nach dem Ersten Weltkrieg annahm, dass der erste Gegner Frankreich sein würde, musste bei der Schutzvorrichtung vor dem Krieg an zwei Fronten denken. Man musste sich zusätzlich vor Polen absichern, das sich als Verbündeter Frankreichs zum Angriff auf die Deutschen von der Ostseite verpflichtet hatte. Die Befestigungsarbeiten an der Ostgrenze hatten im Jahre 1932, infolge der Krise in den politischen Beziehungen mit Polen, begonnen. Schon 1933 entstanden Befestigungen in Ostpreußen, Pommern und Schlesien. Die wichtigste, strategische Richtlinie blieb immer noch in Plänen.
jQuery append CSS to head Festungsfront Oder-Warthe-Bogen Katalog Zentralabschnitt Autoren: R. M. Jurga, A. M. Kędryna Taschenbuch DIN A5, deutsch, polnisch, 2. Auflage 2006 leider ausverkauft Basierend auf der Bestandsaufnahme im Ostwall in den Jahren 1988 bis 2000 beschreiben Robert Jurga und Ana Kedryna die Lage, die Geschichte sowie die technischen Einrichtungen der Objekte des Festungssystems. Schwerpunkt des Buchs sind die Grundrisse vieler Objekte. Zum besseren Auffinden im Gelände werden für viele Anlagen auch die GPS-Koordinaten angegeben.
Die Festungsfront besteht aus zahlreichen Bunkeranlagen und wasserbautechnischen Einrichtungen wie z. B. Stauanlagen und Wassergräben. Straßen, die durch das sogenannte Hauptkampffeld führten, wurden mit gepanzerten Schlagbäumen, Drehbrücken sowie Kipprollbrücken versehen – Kipprollbrücken ermöglichten es, den Brückenkörper anzukippen und in einen Raum unterhalb der Straße zu rollen. Da sich die politische Lage im Jahre 1939 dahingehend geändert hatte, dass der Schutz der Reichsgrenze nach Westen als dringlicher eingestuft wurde, wurde der Ausbau der Festungsfront Oder-Warthe-Bogen gestoppt. Festungsbaupersonal und Panzerbauteile wurden zugunsten eines beschleunigten Ausbaus des Westwalls nach Westen umgeleitet. Von den geplanten 160 Bauwerken wurden nur ca. 60 fertiggestellt. Mit dem Bau des Atlantikwalls begann ab 1942 ein Rückbau von Waffen und Nachrichtengeräten. Schwerpunkt des Ostwalls ist der Zentralabschnitt, der im Süden mit der sogenannten Burschener Schleife in der Nähe des Ortes Burschen (poln.
Die ober- und unterirdisch erhaltenen Bauten der »Festungsfront Oder-Warthe-Bogen« zählen heute zu den größten zusammenhängen baulichen Hinterlassenschaften des NS-Regimes in Europa. Die mehr als 30 km langen Tunnel, unterirdischen Kasernen und Bahnhöfe im sogenannten Mittelabschnitt der fast vollständig erhaltenen Festungslinie sind heute nicht nur Europas größtes Überwinterungsquartier für Fledermäuse, sondern Teilbereiche haben sich zu außergewöhnlichen Erlebniszielen entwickelt. Der vorliegende Band stellt die wechselvolle Geschichte dieser ehemaligen Grenzbefestigung vor und empfiehlt dem Leser unterschiedliche Orte, die besichtigt werden können. Hinweis: Mit dem Kauf des Bandes unterstützen Sie direkt die Arbeit des gemeinnützigen Vereins » Orte der Geschichte «. Auflage: 1. Ersterscheinung: Januar 2019 ISBN: 978-3-946438-03-8 Format: A6 Umfang: 80 Abbildungen: ca. 60 Preis: 5, 00 EUR Norbert Lübke (* 1949): Lehre als Landmaschinen-Traktoren-Schlosser, 1967 bis 1970 Unteroffizier auf Zeit in der Nationalen Volksarmee, im Anschluss Angehöriger der Deutschen Volkspolizei in Berlin, 1973 bis 1975 Absolvent der Offiziersschule des Ministeriums des Inneren Aschersleben.
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Dies war die Oder Warthe Schutzstellung. Aber kein Wall!!! Jan #10 Das Thema Ostwall hatten wir mal im Zusammenhang mit einer Anfrage meinerseits- aber eben viel weiter im Osten. Wir reden hier von der Festungsfront Oder- Warthe- Bogen. Zu diesem Stellungssystem gehörten aber noch andere Bereiche, z. die Pommernstellung. Über die Damen Focken und Wetzig möchte ich mich in diesem Zusammenhang nicht äußern, es gibt aber in anderen Foren sehr interessante und wirklich fundierte Beiträge zum Thema. ghlight=Oder-Warthe-Bogen Ich hoffe, der Verweis ist erlaubt. Vielleicht gibt es ja hier jemanden, der dort "gedient" hat und etwas erzählen kann. Für alle noch ein gesundes und erfolgreiches Jahr!!! Beste Grüße Nic #11 Hallo und Guten Abend, sei es, wie es sei. Auf jeden Fall eine Reise wert, auch wenn jetzt Fledermausschließzeit ist. War für mich interessent, auch unter dem Aspekt, daß sich wohl ein ehemaliger RAD Arbeitsmann gemeldet hatte, der bei den Arbeiten beschäftigt war und überhaupt nicht wusste, wo er gearbeitet hatte.
Es war ja alles supergeheim. Das polnische Büchlein, welches ich mir damals gekauft hatte, ist wahrscheinlich im Besitz meines Jungen oder ganz hinten in irgendeiner Ecke, weil das Thema für mich nicht mehr interessant ist. Da die Anlagen Überwinderungsschutzgebiete für Fledermäuse sind, finden im Winter keine Führungen statt und bestimmte Werke sind ganz gesperrt. Von illegalen Besuchen rate ich dringenst ab, ist nicht ganz ungefährlich. Es sind dort schon mindestens zwei "Touristen" ums Leben gekommen. Günther in Gostynin #14 Hallo fuchsi, illegale Begehungen liegen mir fern, ich kenne die Gefahren dort. Schade, dass es für Dich nicht mehr interessant ist, man entdeckt immer wieder Neues, wie oben schon erwähnt. Ja, die Leute wurden vom RAD bzw. später von der OT aus dem ganzen Reichsgebiet dorthin gebracht und, bei einer Führung wurde uns das mal erklärt, auf wundersame Weise so umgesetzt, dass zum Schluss keiner eine Aussage machen konnte, was er wo gemacht hat. #15 Hallo Nic, nichts für ungut.
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