einem jahr so ist *schäm* wenn ich zündung an mach steigt die anzeige langsam auf den roten anschlag. hab dann damals gleich den sensor abgesteckt weils micht genervt hat xD müsste ich mal irgendwann tauschen aber wenn das ding 28€+ kostet sinkt die ohnehin geringe motivation noch weiter es gibt also diesen sender für die anzeige, einen schalter für die lüfter - und vielleicht noch einen sensor für das steuergerät?? wenn man die posts so liest hat hier jemand auch ein paar fotos oder so hochgeladen die jetzt leider nicht mehr zu sehen sind. würde mich sehr freuen wenn ihr das vielleicht nochmal reinstellen könntet - dankeschön! achja und weiß jemand ca. Temperaturanzeige Immer Im Roten Bereich !!! | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. die skalierung der anzeige? also von unten nach oben, wieviel °C sind es am anfang der anzeige nach dem weißen block, mitte der skala, ende der skala vor dem roten block? dankeschön lg andi #14 Aber sicher 28€ Nett... wenn ich so zurückdenk was meiner seid Kauf verschlungen hat wär mir das sowas von Egal 2x Motor neumachen Fahrwerk sämmtliche Verschleißteile und und und: nu hab ich Ruhe Anhänge 116, 5 KB Aufrufe: 219 Aufrufe: 203 Aufrufe: 208 Aufrufe: 182 #15 weltklasse!
#1 Hallo, heut morgen hatte der 24V mal wieder eine neue Überraschung für mich. Nach einigen Km Fahrt bemerkte ich auf einmal, dass die Temperaturanzeige im roten Bereich stand und nicht mehr runtergehen wollte. Motor war aber nur mäßig warm, war auch nicht lange schnell unterwegs gewesen, Temperaturanzeige zeigt also falsch an. Beim Start zuvor war die Anzeige auf "kalt", und ging nach einigen km in den normalen Bereich... Wenn die Zündung abgeschaltet wird, geht auch die Temp Anzeige auf 0, bei Zündung an sofort wieder auf rot. Ford Focus Temperaturanzeige steigt ab ca. 90km/h schnell in den roten Bereich (Auto, Anzeige, Motor). Werde den Wagen jetzt mal stehen lassen und gucken ob er nachher rot, mittel oder kalt anzeigt. Habe bisher gelesen, dass es einen Sensor für das Kombiinstrument gibt, und dass es mit Lötstellen am Kombiinstrument Ärger gibt. Gibt es für den 2er Scorpio auch schon Erfahrungen mit diesem Problem? Kabel, Kontakt, Sensor? Habe das Problem nur ähnlich beim Scorpio 1 gefunden... rennsemmel 24V Gast im Fordboard #2 also wie ich das sehe hat dein BOB ja alle Kinderkrankheiten die er haben kann.
das teil sieht genauso aus würde mich nicht wundern wenn es sogar passt. für den kostet er übrigens nur ~ 8 euro also lohnt sich vieleicht ein versuch frohes neues wünscht lenny #19 Bei Autoteile Lange in Köln Nippes Sechs Fuffzig, von Mittags bestellt bis Abends da und freundliche Service;-)
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 17. 07. 2015 Deutschland 32 Beiträge Schnen Guten Abend liebe Comunity! Ich war gestern mit einem Freund essen, als wir abends los wollten kam folgendes Problem zum stande: (Vorweg, E90/318i/vfl/06, vor ca. 2 Monaten neuer Anlasser [Bosch] & Massekabel) Der Schlssel wurde in den Schacht gesteckt und man hrte bei bettigung des Start Knopfes nur das Klacken des Relais. Wir versuchten ein berstarten an den berstartpunkten. Kein Erfolg. Heute habe ich mit einem Kollegen das Auto dort weggeholt. Wir fuhren in ein nicht start befahrene's Gewerbegebiet um dort ein "Anziehen" des Auto's zu versuchen, sprich wir zogen den Wagen an und ich lie die Kupplung kommen. Erfolg! Das Auto sprang an... Motorrad BMW 1200GS startet nicht klackt Batterie defekt schwach - YouTube. nach kurzem fahren bemerkte ich im Innenraum einen Geruch von schmoriger oder sogar kurzschlieender Elektronik. Dann Folgendes: ABS ging an, Airbag Kontrolleuchte ging an, zuletzt Lenkradschloss... ich fuhr ein stck weiter an die Kreuzung, da ich das Auto zur Werkstatt bringen wollte.
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#1 Zur Info kopiert, passt auch fuer E36: folgendes Problem. E34 M50B25TÜ, Schaltgetriebe, 250tkm. Mein Anlasser macht seit vorhin plötzlich nur noch das von leeren Batterien bekannte klacken. Die Batterie ist aber voll + ich habe sie vorsichtsahlber noch mit einer anderen Batterie überbrückt. Anschieben funktioniert, nach dem Fahren danach aber das selbe Geräusch vom Anlasser wie oben beschrieben. Klingt für mich nach einem klassischen kaputten Anlasser. Ich habe das Auto seit gut 100tkm und bisher wurde er nicht getauscht. Bmw e39 startet nicht klackt euro. Habt Ihr andere Ideen? --------------- hab das gleiche problem nur mit nem anderen auto. Anlasser zelegt, gereinigt, neue Kohlebürsten rein, Lager erneuert und neu gefettet. nix gebracht. sobald auf Betriebstemperatur klackert wahrscheinlich die Wicklungen hin. ------------------ zerlegen werde ich ihn auf keinen Fall, die Preise für OEM Lieferanten Anlasser mit Gewährleistung sind ja noch im Rahmen. Außerdem will ich bei meinem Kumpel die Bühne nicht so lange belegen.