Audi 80 B3 Zündung geht nicht mehr aus/Motor lässt sich nicht starten Diskutiere Audi 80 B3 Zündung geht nicht mehr aus/Motor lässt sich nicht starten im Audi 80, 90, 100, 200, Cabrio Forum im Bereich Audi Forum; hey, ich hoffe jemand von Euch kann mir helfen. Ich wollte heute meinen Audi 80 starten, doch ich bekam nur die Zündung an. weiter ließ sich der... hey, ich hoffe jemand von Euch kann mir helfen. weiter ließ sich der Schlüssel nicht drehen. Und das Komische, als ich den Schlüssel zurückgedreht und aus dem Schloss genommen habe, blieb die Zündung an. Ich kriege sie nicht mehr aus. Die einzige Möglichkeit ist die Batterie abzuklemmen. Sobald ich die Batterie wieder anschließe geht die Zündung an. Motor lässt sich aber nicht starten. (Licht, Scheibenwischer, funktioniert alles) Habt Ihr Ideen, oder kennt jemand von Euch das Problem? Was kann ich tun? Danke schon mal im voraus. fuchs_100 Erfahrener Benutzer Moderator Dabei seit: 07. Audi 80 abt zündung einstellen in nyc. 04. 2008 Beiträge: 15. 424 Zustimmungen: 49 Entweder ist das Zündschloss (Schließzylinder) oder der Zündanlassschalter defekt.
Wichtig ist hierbei, das man auch die Uv nochmals prüft, wenn man U1 eingestellt hat. Da diese leicht schwankt. Danach zieht man kreuzweise die Torx Schrauben in mehreren Gängen wieder fest. Zum Schluss noch einmal beide Spannungswerte prüfen. Wenn alles in Ordnung ist, die Zündung ausschalten und den Drosselklappensteller wieder einfahren!
Danach noch die Zündung mit der kleinen Strobolampe überprüft. Die hat dann leider nicht gepasst. Naja eingestellt und gut. Jetzt hatte mein Motor keine Leistung mehr und Zündaussetzer. Also hab ich doch noch ins Datenblatt schauen müssen. Der ABT hat eine Vorzündung. Leider ist diese nicht Markiert. Also entweder alles sauber anzeichnen beim Ausbau oder im Anschluss an das große Zündprüfgerät hängen weil dort die Gradzahl der Vorzündung sauber eingestellt werden kann. Gruß Dogi fuchs_100 Erfahrener Benutzer Moderator 07. 04. ABK Motor spint. 2008 15. 424 49 Wenn du vorher mit der Leistung zufrieden warst, dann Zwischenwelle markieren und so belassen. Feinjustierung kannst du ja immer noch am Verteiler vornehmen.
wieviel hat der denn runter?..... greetz #10 Danke für den tip!!! Ich habe das mal ausprobiert und er hat mir nicht ein bisschen die werte angegeben. hab mir jetzt einen neuen lmm gekauft, aber das problemm ist immer noch da aber nict mehr so schlimm. kann das sein das ich irgendwie fehler codes auslesen (löschen) muss #11 hmm scheiße..... warst bei audi mal alle löschen? sonst was ist mit deinen unterdruckschläuchen? sind die vl durch? musste mal checken.... #12 motorentlüftungsrohr moin hast du schon mal sie schläuche bei der motorentlüftung geprüft oben auf dem ventildeckel die gummistücke sind manchmal rissig wenn er warm wird dehnt sich der riss und er zieht nebenluft. oder das roh der entlüftung ist verstopft hatte meiner auch mal lief er ruhig mal hoppelt er nimt kaum gas an wie bei dir. mal ausbauen und mit bremsreiniger säubern #13 also das theme motor ist anscheind doch noch nicht abgeschlossen. Audi 80 abt zündung einstellen windows 10. Ich war vorhin in einer freien werkstatt und die sagten zu mir das mein steuer gerät defekt sei weil der falsche drosselklappen werte und lambdasonde werte abgibt.
Datentabelle Kennbuchstabe ABT Zylinderzahl 4 Hubraum 1984 Leistung in kW bei 1/min 66/5400 Leistung in PS bei 1/min 90/5400 Drehmoment in Nm bei 1/min 148/3000 Bohrung in mm 82, 5 Hub in mm 92, 8 Verdichtung 8, 9 Einspritzung Mono-Motronic Zündanlage Motronic Zündfolge 1 - 3 - 4 - 2 Zündzeitpunkt vor OT Leerlaufdrehzahl Abregeldrehzahl Zündspulenwiderstand Prüfwert Einstellwert Prüfdrehzahl 750 - 1000 1/min 6400 1/min Primär Sekundär 4° - 8° 6° ± 1° 0, 5 - 1, 5 Ω 5 - 9 kΩ Drosselklappenpotentiometer prüfen Versorgungsspannung prüfen Stecker bleibt aufgesteckt! Plus vom Multimeter oder Oszilloskop auf Pin 5 und Minus auf Pin 1 Sollwert: 4, 9 V Rauschprüfung Für diese Prüfung wird empfohlen, ein Oszilloskop mit Kennlinienschreiber zu verwenden. 1. Zündung einschalten 2. Minus vom Multimeter oder Oszilloskop an Klemme 31 (Batterieminus) 3a) Stecker bleibt aufgesteckt! Plus vom Multimeter oder Oszilloskop an Pin 4 (weiß/blau). Gaspedal langsam durchtreten und wieder loslassen (Abb. ABK – Audi-80-Wiki. 1) Sollwert Ruheposition: 0, 1 V Sollwert Volllastposition: 4, 5 V 3b) Stecker bleibt aufgesteckt!
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