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Nur gemeinsam können wir den öffentlichen Personennahverkehr im Land voranbringen und das von der Landesregierung angestrebte Ziel der Verdopplung der Nachfrage im ÖPNV erreichen. Der dreier ringzug full. Durch den geplanten Angebotsausbau und der gleichzeitigen Vereinfachung der Tarife werden die Verlässlichkeit der öffentlichen Verkehrsmittel gesteigert und Zugangshürden abgebaut. Gerade für die überwiegend ländlich geprägte Region Schwarzwald-Baar-Heuberg kann ein attraktives ÖPNV-Angebot ein wichtiger Standortfaktor sein und die Erreichbarkeit und Entwicklung der Region nachhaltig stärken. " Pressemeldung Verkehrsministerium

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Heute Ohne die gemeinsame Anstrengung aller Partner wäre dieses wichtige und heute unersetzliche Projekt nicht zustande gekommen. Hier konnte das verbreitete "Kirchturmdenken" wirkungsvoll abgeschafft und durch eine neue, gemeinsame Hinwendung zu den Bedürfnissen der Menschen in der Region ersetzt werden. Ringzug.de - Ringzug. Ob umsteigen von Bus auf Ringzug, von Ringzug auf den Fernverkehr und umgekehrt, das System klappt wie am Schnürchen. Denn der Ringzug fügt sich passgenau in das weitere Angebot im Öffentlichen Verkehr im Land ein: Ortsbusse sichern die Feinerschließung in den Gemeinden, Regionalbusse bieten Verbindungen außerhalb der Schienenstrecken. Und natürlich ist der Ringzug auch mit dem Fernverkehr verknüpft: Der InterCity auf der Schwarzwaldbahn nach Konstanz, Kassel und Hamburg sowie auf der Gäubahn nach Stuttgart und Zürich und die RegionalExpress-Züge nach Karlsruhe, Neustadt, Konstanz und Ulm sind an den großen Bahnhöfen optimal mit dem Ringzug verbunden.

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Freude aller Beteiligten Thorsten Krenz: "Die Klimawende ist ohne die Schiene nicht machbar. Ich freue mich sehr, dass wir mit unseren Unterschriften unter der Finanzierungsvereinbarung die Planung nun offiziell starten und mit Nachdruck vorantreiben können. Mehr Kapazität im Netz des Ringzugs schafft die notwendigen Voraussetzungen für einen attraktiven und leistungsfähigen Nahverkehr. So bringen wir die starke Schiene auch in die Region Schwarzwald-Baar-Heuberg. " Die Landräte Sven Hinterseh, Schwarzwald-Baar-Kreis, Dr. Wolf-Rüdiger Michel, Landkreis Rottweil und Stefan Bär, Landkreis Tuttlingen, freuen sich laut auf ein modernes und klimafreundliches Mobilitätsangebot in ihrer Region: "Mit der Finanzierungsvereinbarung wird die Türe zur Zukunft weit aufgemacht. Die kommunale Seite investiert erhebliche Mittel in dieses gemeinsame Projekt. Zusammen mit dem gemeinsamen Tarifverbund wächst die Region damit noch enger zusammen. Nach Abschluss der jetzt ins erste Planungsstadium eintretenden Baumaßnahmen wird der regionale Schienenverkehr mehr Qualität und Möglichkeiten bieten sowie einen großen Beitrag auf dem Weg zur Klimaneutralität leisten. Kampagne stärkt Image der Region SBH | Wirtschaftsförderung SBH. "

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Für Abonnenten: Erste wichtige Schritte für die nächste Generation 2. 0 des Ringzugs seien geschafft: Der Zweckverband Ringzug Schwarzwald-Baar-Heuberg habe die Deutsche Bahn (DB) mit der Grundlagenermittlung und der Vorplanung des wegweisenden Ausbaus und der Elektrifizierung des Ringzugs beauftragt. Das berichtet die Bahn in einer Pressemitteilung Heute hätten Thorsten Krenz, Konzernbevollmächtigter der DB für das Land Baden-Württemberg und Landrat Sven Hinterseh, Verbandsvorsitzender des Zweckverbands Ringzug Schwarzwald-Baar-Heuberg, die Finanzierungsvereinbarung für die frühen Planungsphasen unterzeichnet. Mit dem Projekt "Ausbau und Elektrifizierung Ringzug 2. St. Georgen: Freie Fahrt für den Ringzug nach St. Georgen | SÜDKURIER. 0" soll der Nahverkehr in der Region Schwarzwald-Baar-Heuberg eine deutliche Aufwertung erleben. Die Streckenabschnitte Rottweil–Villingen, Immendigen–Tuttlingen und Tuttlingen–Fridingen sollen im Zuge des Projekts ausgebaut und elektrifiziert werden. Insgesamt 51 km neue Oberleitung will die Bahn dafür errichten. Ausbau Richtung St. Georgen Zudem soll der Ringzug teilweise für höhere Geschwindigkeiten und Kreuzungsmöglichkeiten ertüchtigt werden.

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Die Vertreter der Landkreise aus der Region Schwarzwald-Baar-Heuberg wollen einen schnelleren und reibungsloseren Schienenverkehr. Dauerbrennerthemen sind dabei der Ausbau der Gäubahn und die Modernisierung des Ringzugs, der durch die drei Landkreise führt. Beide Projekte ziehen sich schon seit vielen Jahren. Thorsten Krenz, der Konzernbevollmächtigte der Deutschen Bahn, hat im Landratsamt Rottweil darüber informiert, wie und vor allem wann es endlich damit weitergehen soll. Wir waren mit dabei. Der dreier ringzug film. 9. März 2020

Drei Kreise - eine Stimme Diesbezüglich sprechen die drei Landkreise Tuttlingen, Rottweil und Schwarzwald-Baar mit einer Stimme. Bis zum 1. August 2022 strebt man einen gemeinsamen, regionsweiten Tarifverbund an, das Land soll der Region dafür vertragsgemäß eine Förderung aus Landesmitteln in Aussicht stellen. Ganz wichtig ist Hinterseh hinsichtlich der Mobilität im ländlichen Raum auch ein in der Vereinbarung deshalb ausdrücklich genanntes Ziel: Der Metropolexpress (MEX) zwischen Villingen-Schwenningen und Stuttgart. Eine umstiegsfreie Anbindung an die Landeshauptstadt stärke die Region ungemein, so Hinterseh am Montag. Der dreier ringzug restaurant. Sicherstellen will man ferner die Ausweitung des Angebots auf der Schiene in der Region. Das Land soll deshalb dazu verpflichtet werden, über das Zielkonzept 2025 hinausgehend Ringzugleistun-gen auf den Strecken Villingen – St. Georgen und Tuttlingen – Fridingen mitzufinanzieren. Das Land seinerseits pocht auf die entsprechenden Bus-Leistungen durch den Kreis – die Forderung des verkehrsministeriums, eine generelle Anbindung von Schienenanschlüssen durch Busse täglich von 5 bis 24 Uhr in allen "geschlossenen Ortschaften" sicherzustellen, hielt man im Schwarzwald-Baar-Kreis aber für "zu ambitioniert".