#3 Nein Könnte schon sein - der F10 ist sehr sensibel, was niedrige Batteriespannung angeht. Die zuerst tauschen, scheint sowieso vorm Exitus zu sein und dann die Massen der beiden Sensoren prüfen. #4 Was mich eben wundert, dass zwei sehr ähnliche Fehler auf beiden Seiten auftauchen sollen. (zwei Verschiedene Sensoren mit dem gleichen Fehler? ) Und, dass ich einmal diese Fehler für ca. zwei Wochen löschen konnte. #5 Ich würde auch auf die Batterie tippen, bmw war schon immer bisschen empfindlich, wenn die Spannung zutief ging. Ich meine bei Inpa gesehen zu haben, das man da einen Batterietest machen kann. Habe das gestern bei meinem F13 gemacht und er hat die Batterie als Ok eingestuft.... Probier es mal #6 Batterie wechseln, dann weiterschaun #7 Danke für eure Ratschläge. So, habe jetzt die Batterie über Reinhold neu registriert und siehe da, alle Fehler ließen sich löschen und kehrten nicht wieder zurück. Mal schauen wie lange dieser Zustand anhält. Ich würde mich gar nicht wundern, wenn BMW einen Zähler für Verschleißteile in den Steuergeräten laufen lässt und sowas wie eine Batterie nach 6 Jahren oder entsprechender Laufleistung als defekt eingestuft wird und die Leistung bzw. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ladung absichtlich verändert wird.
Es gibt dafr bestimmt einen Markt, der Einzelteile im Ersatz anbietet, mit dem man diese Bauteile mit relativ einfach mitteln reparieren kann. Im Vergleich dazu nimmt man ein neueres Fahrzeug, welches nicht lter als 10-12 Jahre ist und einen hnlichen defekt aufweist. Die 1. Frage lautet: gibt es dafr einen Ersatzteilmarkt? Im Groteil der Flle bestimmt nicht. Die 2. Frage lautet: lsst sich das Bauteil berhaupt ohne groen Aufwand reparieren? Wenn man sich die technologischen Sprnge anschaut zwischen Fahrzeugen aus den 80ern und heute, drfte das wohl auch sehr schnell klar sein. Die 3. Rückhaltesysteme gestört - Fünfer - BMW-Treff. Frage: Hat eine normale KFZ Werkstatt, dazu berhaupt die notwendigen Mittel? Dazu komme ich spter. Und die 4. Frage: Ist das Bauteil berhaupt vorgesehen um zerlegt zu werden und wie sieht es mit danach mit einer Garantie aus? In einem Auto kommen tausende Bauteile von Zulieferen zum Einsatz, die dem Fahrzeughersteller einfach aus verschiedenen Grnden die Instandsetzung dieser Bauteile untersagen.
#1 Hallo zusammen, habe folgendes Problem mit meinem E60 520i VFL: Seit gestern zeigt er mir im Display an, daß das Rückhaltesystem gestört sei. Seit dem geht die Anzeige nicht mehr weg. Mit INPA normal ausgelesen, es wird jedoch kein Fehler angezeigt. Welcher Menüpunkt muß aufgerufen werden, damit ich den Fehler sehen kann? Das ist das erste Mal, daß er mir solch einen Fehler anzeigt. Das Auto habe ich seit etwas mehr als ein Jahr. Vorletzte Woche war er beim BMW-Händler um die Rückrufaktion für den Übergabestützpunkt durchzuführen, wo auch ein Stück vom Blech rausgeschnitten und ersetzt wurde. Könnte es eventuell auch damit zusammenhängen? Bmw rückhaltesystem gestört aber. Habe an den Kabeln hinten an der Batterie und auch am Gurtstraffer etwas rumgerüttelt, ist aber anscheinend alles fest und sieht soweit gut aus. Die Batterie selbst sollte in Ordnung sein, er springt auch ohne Probleme an. Wie könnte ich nun am besten vorgehen, um den Fehler zu finden und zu beheben? Vielen Dank im voraus. Gruß #2 Es wird dir hier niemand Hilfestellungen geben wie man was ausliest.
Genau solche Situationen sind es, die mittlerweile zum Alltag in KFZ Werksttten gehren. Das Vertrauen ist weg, vor allem durch die Medien und das Internet wird fast durch jeden Berufzweig und Branche gepoltert und einfach jedem Murks, schlechte Qualitt, Schummelei und vieles mehr unterstellt. Aber bedenkt mal das Gegenteil: Wie viele Menschen gibt es, die zufrieden sind mit der erbrachten Dienstleistung? Ein sehr groer Anteil davon. Diese Leute melden sich bekanntermaen selten in Foren an und schreiben "Hey, es war alles gut". In Foren wie diesen hier, sehe ich eine Entwicklung, die mich mittlerweile wirklich sehr oft ankotzt. In sehr vielen Beitrgen werden Behauptungen aufgestellt, die jenseits der Realitt sind. Sehr oft fllt das Wort "Teiletauscher" ohne auch nur einmal darber nachgedacht zu haben, was das berhaupt alles zu bedeuten hat. Ich frage mich, ob Leute berhaupt in der Lage sind, soweit zu denken um das berhaupt zu verstehen. Angenommen ich hab einen VW Golf 2 mit einer kaputten Lichtmaschine oder Servopumpe.