Der Betroffene riskiert also, wenn kein Nachweis erbracht und der Job nicht im Home Office ausgeübt werden kann, dass er freigestellt wird und kein Gehalt bekommt. 3G in Bus und Bahn In öffentlichen Verkehrsmitteln droht jedem Fahrgast, der oder die bei einer Kontrolle keinen 3G-Nachweis vorlegen kann, das Ende der Fahrt und ein hohes Bußgeld. Jeder, der mit Bus und Bahn unterwegs ist, muss also geimpft, genesen oder getestet sein. Fahren ohne 3G-Nachweis ist nach dem Gesetz eine Ordnungswidrigkeit und kann mit einem Bußgeld von bis zu 2. 500 Euro belegt werden. Probleme mit der Umsetzung der Regelung gab es zumindest bei der Deutschen Bahn in den ersten Tagen nicht. Bus & Bahn mit 3G-Nachweis: Das müssen Fahrgäste jetzt wissen – Sonderregel für Schüler?. "Unser Kontroll- und Sicherheitspersonal berichtet von hoher Akzeptanz der neuen 3G-Regeln bei unseren Fahrgästen", teilte eine Bahn-Sprecherin mit. "Unser Eindruck ist: Die Fahrgäste sind informiert und führen die Nachweise mit sich", so die Sprecherin weiter. (BRISANT/dpa/afp)
Dedy hält eine 3G-Regel in Bussen und Bahnen für richtig, um Corona wieder einzudämmen. »Sie wirkt aber nur, wenn sich alle daran halten. « Kontrollen seien allenfalls durch Stichproben oder konzertierte Aktionstage mit Verkehrsbetrieben, Ordnungsämtern und der Polizei möglich. Der Chef des Rhein-Main-Verkehrsverbunds, Knut Ringat, appellierte auch an die Eigenverantwortung – ähnlich wie bei Tempolimits, an die sich auch ohne lückenlose Kontrolle die meisten halten. Gibt es für Kinder eine Ausnahme? Kinder und Jugendliche, die zur Schule gehen, sowie Kinder unter sechs Jahren brauchen im Nahverkehr keine Test-, Impf- oder Genesungsnachweise. 3G -Regel: Das gilt in Bus und Bahn - Bundesregierung. Bei Schülerinnen und Schülern wird davon ausgegangen, dass sie sich regelmäßig Tests in der Schule unterziehen. Die Schülerbeförderung ist von der 3G-Regel ausgenommen, auch in Schulbussen wird ein Nachweis also nicht erforderlich. Welche Regeln gelten für die Tests? Wer nicht geimpft oder genesen ist, muss bei Fahrtantritt einen negativen Coronatest vorweisen, die Testabnahme darf dabei nicht länger als 24 Stunden zurückliegen.
Und wer kontrolliert das Ganze? Verantwortlich für die Kontrollen sind nach dem Gesetz die Unternehmen - trotz aller Warnungen, ihre Mitarbeiter seien keine 3G-Polizei. Der Nachweis ist auf Verlangen vorzuzeigen. Verantwortlich für die Kontrollen sind nach dem Gesetz die Unternehmen - trotz aller Warnungen, ihre Mitarbeiter seien keine 3G-Polizei. 3er im bus service. "Die Verkehrsunternehmen gehen daher bereits jetzt auf Polizei und Ordnungsämter vor Ort zu, damit gemeinsam effektive Stichproben durchgeführt werden können", heißt es beim Verband Deutscher Verkehrsunternehmen. "Gleichzeitig erhöht dies die nötige Sicherheit für unsere Kontrolleure bei der Umsetzung dieser schwierigen hoheitlichen Aufgabe. " So haben die hessischen Verkehrsverbünde schon stichprobenartige Kontrollen mit der Polizei und den Ordnungsbehörden vereinbart. Der Chef des Rhein-Main-Verkehrsverbunds, Knut Ringat, appellierte auch an die Eigenverantwortung - ähnlich wie Tempolimits, an die sich auch ohne lückenlosen Kontrolle die meisten halten.
Kann die 3G-Regeln umgesetzt werden? Der Fahrgastverband Pro Bahn äußerte Zweifel an der Kontrollierbarkeit der neuen Regeln. »Wer von Hamburg nach Berlin unterwegs ist und kurz nach Hamburg ohne 3G-Nachweis erwischt wird, kann trotzdem fast die ganze Strecke mitfahren«, kritisierte der Ehrenvorsitzende des Verbands, Karl-Peter Naumann. »Im Nahverkehr können sie es gar nicht kontrollieren. « Es brauche ausgebildetes Sicherheitspersonal für die Kontrollen, von dem es aber zu wenig gebe. Ähnliche Befürchtungen hatten bereits in den vergangenen Tagen die beiden Bahngewerkschaften EVG und GDL geäußert. Das Zugbegleitpersonal werde das jedenfalls nicht machen, hatte Claus Weselsky, Vorsitzender der Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL), in der ARD-Sendung »Bericht aus Berlin« noch verkündet. »Das gehört nicht zu ihren Aufgaben. 3G im Bus und in der Bahn – diese Corona-Regeln gelten bald | NOZ. « Er kritisierte die 3G-Regel in Bussen und Bahnen scharf. »Kein Mensch beantwortet die Frage, wer das umsetzen beziehungsweise auch kontrollieren soll. « Der Gewerkschaftsvorsitzende beklagt das »erhöhte Aggressionspotenzial«, das schon seit mehreren Jahren festzustellen sei.