Mehr Infos Achtung! franz/belg System ⭐⭐⭐⭐⭐ ➡️ Technische Daten: ✔️ 8x 230V 16A Steckdosen, Schutzklasse IP 44. ✔️ 1x 400 V 16 A und 2x 400 V 32 A CEE-Steckdose, Schutzklasse IP 44. ✔️ Leitungsschutzschalter für 230V 4x C16 1P 10kA Steckdosen. ✔️ Leitungsschutzschalter für 2x C32 10kA 3P und 1x C16 10kA 3P Steckdosen. ✔️ Fi-Schalter 63A 30mA 4P. ✔️ ML Trennschalter. ➡️ Vorteile: ✔️ Kompaktes und stabiles Gehäuse aus hochwertigen und robustem Material. ✔️ Ausgestattet mit einem Ständer auf Rädern, dank dem der Stromverteiler an einen beliebigen Ort transportieren werden kann. Stromverteiler 16a mit sicherung. ✔️ Dank der Überdachung eignet sich das Produkt besonders für den mobilen Außeneinsatz in widrigen Bedingungen. ✔️ Der Ständer besteht aus verzinktem Stahl, pulverbeschichtet in Rot RAL 3002, was ihn rost- und abriebfest macht. ✔️ Bauteile und Steckdosen von namenhaften Herstellern. ✔️ Schutzklasse IP 44. ✔️ Anschlussfertig. ✔️ Leitungsschutzschalter. ✔️ Fi-Schalter. ➡️ Anwendung: ✔️ Auf Baustellen und -Flächen und bei Straßenbauarbeiten.
B. aber wohl nicht alle Steuergerätversionen). Aber das soll jetzt nicht das Thema des Threads zerstören... 14, 5v sind überhaupt kein Thema. Die Lima selber lädt ja schon mit bis zu 14, 7v. Eben. Da mußt dann schon massiv drüber sein am Spenderfahrzeug... Auch heute gibt es noch genug Modelle/Steuergeräte, die man ausbauen muß, um sie zu lesen/flashen. Gottseidank muß man nicht mehr alle öffnen, sondern es genügt, sie anzupinnen. Ist sogar oft die schonendere Methode, weil man eben direkt am Steuergerät dran ist und selbst die Stromaufnahme leichter regeln kann. Doch wegen Über oder Unterspannung. Es gibt Starthilfekabel die haben einen Überspannungsschutz Schon, aber was muß dann der Starthilfegebende für eine Spannung gehabt haben? 14, 5V mit laufender Lichtmaschine sollte halt schon noch gehen. Baustromverteiler mit Ständer OS-S/FI SET 2x32A 1x16A 8x230V Doktorvolt. Und meines Wissens haben wir ja auch noch am Starthilfepunkt ne dicke Sicherung drin. Oder am Stromverteiler. (Hatte letztens den Fall an eim F11, da hat der Besitzer das Pluskabel an der E-Box mal entfernt und das ist dann an der Metall-Domstrebe zu liegen startete das Auto nicht mehr, Motorsteuergerät ohne Kommunikation.
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