Informationen zum VW up! VW up! 1. 0 (60 PS) BlueMotion Technology Technische Daten & Abmessungen Hier finden Sie die wichtigsten technischen Daten, Abmessungen, Verbrauchswerte und Preise für das Modell VW up! 1. 0 (60 PS) BlueMotion Technology. Alle Daten basieren auf Herstellerangaben und wurden mit bestmöglicher Sorgfalt recherchiert. Dennoch können sich Fehler einschleichen oder technische Daten ohne Vorankündigung geändert werden und somit sind alle Angaben ohne Gewähr. Alternativmodelle Vergleichsmodell: Systemleistung System-Leistung 44 kW (60 PS) bei 5000 1/min System-Drehmoment 95 Nm bei 3000-4300 1/min Verbrennungsmotor Hubraum 999 cm³ Zylinder 3 Schadstoffklasse Euro6 Leistung Verbrennungsmotor 44 kW (60 PS) bei 5000 1/min Drehmoment Verbrennungsmotor 95 nm bei 3000-4300 1/min Getriebe Schaltgetriebe Schaltgetriebe Gänge 5 Automatikgetriebe Automatikgetriebe Automatikgetriebe Sequentielles 5-Gang Schaltgetriebe ASG Gänge 5 Fahrleistungen, Verbrauch, Umwelt Höchstgeschwindigkeit 162 (162) km/h Beschl.
Dieser liegt uns aber für dieses Fahrzeug nicht vor. Ohne Gewähr. Werte in Klammern gelten für Automatikgetriebe Leistungsdiagramm / Drehmomentkurve Getriebe-/Achsübersetzung 1. Gang: 3, 643 / 3, 895 2. Gang: 1, 955 / 3, 895 3. Gang: 1, 270 / 3, 895 4. Gang: 0, 959 / 3, 895 5. Gang: 0, 796 / 3, 895 Rückwärtsgang: 3, 417 / 3, 895 Kommentare VW up! 1. 0 (60 PS) Juergen eckert, 11. 09. 2017 20:34 Ich habe am 6. 6. 17 ein up bei fleischhauer aachen bestellt. Das auto ist schon eine woche in habe aber immer noch keine rechnung vom werk glaube die haben zuwenig Leute. Wenn der abholtermin da ist frage ich wieviel Motorenöl im motor kommt. eigendlich kann man auf einem oelkanister die literzahl ablesen was ausgeschüttet wurde. gruß jürgen Klaus Röhr, 23. 08. 2017 22:03 In der Wartungsliste von VW steht unter Motoröl "Füllmenge 3, 4 l". Das entspricht auch der von VW berechneten Menge beim Ölwechsel. Robert Schulz, 21. 03. 2017 18:45 Klaus Bergmann, 04. 06. 2016 22:55 Leider bekommt man als VW Up 44 kW Fahrer keine Motoren Öl Füllmengenangaben.
Skip to content Der Volkswagen up! verfügt ab sofort über das automatisierte Schaltgetriebe ASG, das für die Ausstattungsvarianten move up! und high up! bestellbar ist. Das ASG soll den Komfort steigern und den Verbrauch senken. Das neue sequenzielle Schaltgetriebe im VW up! bietet die Stufen "D", "N" und "R". Im Automatikmodus " D" soll das Getriebe den jeweils verbrauchsoptimierten Schaltzeitpunkt und Vorwärtsgang wählen und so gegenüber der manuellen Version den Verbrauch senken. Alternativ kann aber auf Wunsch jederzeit in einen manuellen Schaltmodus gewechselt werden. Gegenüber einer konventionellen Automatik gibt es beim ASG im beliebten Cityflitzer aber auch einige Unterschiede: Das ASG kommt ohne die Parkstufe "P" aus. Deshalb wird der up! auch nicht in "P" (wie sonst üblich), sondern in "N" (Leerlauf) gestartet. Wird der Wagen in Fahrstufe "D" abgestellt, ist automatisch der erste Gang eingelegt. Auch fährt das Fahrzeug beim Lösen der Bremse nicht selbstständig an, sondern wird wie bei manuellen Getrieben durch Betätigung des Gaspedals in Bewegung gesetzt.
Ab sofort ist der kleine VW up! mit dem automatisierten ASG-Schaltgetriebe erhältlich, das für die Ausstattungsvarianten Move up! und High up! bestellbar ist. Das ASG steigert insbesondere den Komfort in der Stadt und ist darüber hinaus auf eine Verringerung des Verbrauches ausgelegt. Der Aufpreis für das ASG beträgt 725 Euro auf das Schaltgetriebe. © Foto: Volkswagen Das neue sequenzielle Schaltgetriebe im VW up! bietet die Stufen "D", "N" und "R". Im Automatikmodus "D" wählt das Getriebe den jeweils verbrauchsoptimierten Schaltzeitpunkt und Vorwärtsgang, um so gegenüber der manuellen Version nochmals den Verbrauch zu senken. Alternativ lässt sich auf Wunsch jederzeit in einen manuellen Schaltmodus wechseln. Gegenüber einer konventionellen Automatik gibt es beim ASG im VW up! einige Unterschiede: Das ASG kommt ohne die Parkstufe "P" aus. Deshalb wird der City-Flitzer nicht in "P" (wie sonst üblich), sondern in "N" (Leerlauf) gestartet. Wird der Wagen in Fahrstufe "D" abgestellt, ist automatisch der erste Gang eingelegt.
VW Up mit sequentiellem Getriebe Ab sofort bietet VW den Up auch mit sequentiellem Getriebe an. Das automatisierte Schaltgetriebe soll für mehr Fahrkomfort, aber auch für geringeren Verbrauch sorgen. Es ist für beide Motoren in den Ausstattungen "move up" und "high up" für 725 Euro Aufpreis erhältlich. Mit dem automatisierten Schaltgetriebe ASG bietet VW jetzt auch den Kunden ihres kleinsten Modells, dem Up, die Möglichkeit sequentieller Gangwechsel an. Die Schaltbox ist für die beide Motorisierungen 44 kW/60 PS und 55 kW/75 PS in den Ausstattungsvarianten "move up" und "high up" für 725 Euro Aufpreis erhä Getriebe soll nicht nur den Fahrkomfort steigern, sondern auch den Verbrauch senken. Das Getriebe bietet die Stufen "D", "N" und "R", aber keine "P"-Position an. Da das ASG ohne die Parkstufe auskommt, startet das Fahrzeug in der Position "N", die für Leerlauf steht. Der ASG-Up setzt sich nach Einlegen des Ganges nicht von selbst in Bewegung, sondern der Fahrer muss zum Losfahren das Gaspedal betätigen.
() - Der Volkswagen Up verfügt ab sofort über das automatisierte Schaltgetriebe ASG, das für die Ausstattungsvarianten move up und high up bestellbar ist. Das ASG steigert den Komfort, ist aber auch auf eine Verringerung des Verbrauchs ausgelegt. Die automatisierte Version des Getriebes ist alternativ zum serienmäßigen Fünf-Gang-Schaltgetriebe für beide Leistungsstufen (44 kW / 60 PS und 55 kW / 75 PS) erhältlich. Der Aufpreis für das ASG beträgt 725 Euro auf das Schaltgetriebe. Das neue sequenzielle Schaltgetriebe im Up bietet die Stufen "D", "N" und "R". Im Automatikmodus "D" wählt das Getriebe den jeweils verbrauchsoptimierten Schaltzeitpunkt und Vorwärtsgang und senkt so gegenüber der manuellen Version nochmals den Verbrauch. Alternativ kann aber auf Wunsch jederzeit in einen manuellen Schaltmodus gewechselt werden. Das ASG im Up kommt ohne die Parkstufe "P" aus. Deshalb wird der Up in "N" (Leerlauf) gestartet. Wird der Wagen in Fahrstufe "D" abgestellt, ist automatisch der erste Gang eingelegt.