Und diese Zeit mchte ich nicht in meinem Leben vermissen. Irgendwo hatten wir immer Spa, ob es in der Schule war oder in der Freizeit. Ich und der "Lange" an der Ostsee Unsere Klasse hatte keinen guten Ruf in der Berufsschule, weil immer einer irgendwo Mist gebaut hat. Aber wenn es darauf ankam haben alle zusammen gehalten. v. "Theo", "Feuertatze", "der Dicke", "Eichi", "Rudi", Klaus, Kempe, Kochale Winter 1978 in Warnemnde vorn "Monster", "Sprittkopp", "der Dicke", hinten "Amigo", "Buckel", "Fisch", "Feuertatze", "Theo" "Fischkopp" Leider habe ich kein Bild in Uniform. Meine Lehre als Vollmatrose der Hochseefischerei. Damals war das tragen der Uniform in der Schule noch Pflicht. Eigentlich htte man stolz drauf sein sollen. Aber in den letzten Wochen der Lehre lie die Uniformordnung dann immer mehr zu wnschen brig. Auf den nchsten Bildern die Truppe beim rumalbern in Warnemnde. "Feuertatze", "Amigo", "Rudi", "Theo", "Ossi", Seidel Uwe, Andreas
Insgesamt sammelte Drehbuchautorin Eva Stein mehr als 100 Seemannsgeschichten für ihre erste Fernsehserie. Zuverlässige Matrosen für die DDR-Handelsflotte gesucht Der Volkseigene Betrieb Deutsche Seereederei in Rostock erhoffte sich von der Zusammenarbeit mit dem DDR-Fernsehen Unterstützung bei der Rekrutierung von Nachwuchs. Man war auf der Suche nach angehenden Matrosen, denn Bewerber in ausreichender Zahl waren rar und mussten außerdem "politisch zuverlässig" für Reisen in die weite Welt sein. Da kam die DEFA mit ihren Plänen für die "Zur See"-Serie gerade recht. Das Schiff befährt schon lange nicht mehr die Weltmeere. Ende der 70er-Jahre wurde die "MS J. Fichte" außer Dienst gestellt, verkauft und im Rostocker Überseehafen unter anderem Namen an eine Reederei aus Panama übergeben. 1981 trat sie ihre letzte Fahrt an - zur Verschrottung nach Pakistan. Matrosen der dsr english. Vorlage für Wolfgang Rademanns "Traumschiff" Mit "Zur See" hat das Ausbildungsschiff der DDR Fernsehgeschichte geschrieben. Die Serie war das handfeste sozialistische Gegenstück zur amerikanischen seichten Seifenoper "Love Boat" und inspirierte den Westberliner Fernseh-Produzenten Wolfgang Rademann für einen weiteren Fernseh-Klassiker: 1981, vier Jahre nach der Erstausstrahlung der DDR-Seefahrer-Serie, ging "Das Traumschiff" im Westen auf Sendung.
B. Matrosen der dsr der. "The Nautical Institute" und Lloyd's Register in Zusammenarbeit mit Lehrfilmen wie "The Human Element – Improving the awareness of the Human Element in the Maritime Industry" [3] auch mit einem extra Lehrfilm zum Begriff " Fatigue " [4] den Begriff " Menschlicher Faktor " mit besonderem Blick auf die Berufsgruppe der Seeleute insbesondere für interessierte Parteien ("Stakeholder") im Bereich Maritime Wirtschaft in das öffentliche Bewusstsein. Dienstgrade und Funktionsbezeichnungen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Kapitän [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der Kapitän (auch Käpt'n, Master, Alter, Skipper) an Bord eines Schiffes ist ein Nautiker, der (heute) durch schulische oder fachhochschulische Ausbildung sein nautisches Patent erworben hat, dieses zuerst mindestens ein Jahr lang als nautischer Wachoffizier und danach entweder ein Jahr als Erster Offizier oder weiterhin zwei Jahre als nautischer Wachoffizier ausgefahren hat. Als rechtlicher Vertreter des Reeders leitet er den gesamten Schiffsbetrieb und trägt dafür die Verantwortung ( Handelsschifffahrt).