Feb 2018 23:40 Kein Tuning? Dann N55. Somit fällt der Z4 raus, gabs nicht mit dem Motor. Denke, das der Alpina auch nur mit N54 gab. Glaube aber ca 2009 wurde der N55 langsam eingeführt. Gesendet von iPhone mit Tapatalk Zwerne BMW Liebhaber Beiträge: 652 Registriert: 10. Sep 2015 20:53 Name: Chrischi Fahrzeug: BMW 135i E88 von Zwerne » 13. N54 oder n55 how to. Feb 2018 07:55 2010 wurde der N55 verbaut. Genauer gesagt offiziell meine ich ab 04/2010. Falls du dich für einen N55 entscheiden solltest, dann nur zwischen 135i E88 und 335i E93. Alpina und Z4 wie der LLarryY schon gesagt hat nie verbaut worden in den Baureihen. Und bitte in Zukunft, sowas gehört nicht in ein Vorstellungsthread. Forex Beiträge: 1943 Registriert: 11. Mär 2014 20:28 Name: Thomas Fahrzeug: ALPINA B3S Getriebe: Handschaltung Leistung: 340 PS Meine Fahrzeugvorstellung: von Forex » 13. Feb 2018 08:10 Zwerne hat geschrieben: Und bitte in Zukunft, sowas gehört nicht in ein Vorstellungsthread. Sorry, das hätte ich jetzt genauso gemacht. Er hat ja noch kein Auto, das er vorstellen kann und somit fliesst sein Auswahlerfahren quasi in seinen Thread mit ein.
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Hallo Leute Ich würde mir gerne demnächst ein BMW 335i kaufen, ob E90 oder E92 es ist egal. Hier ein paar wichtige Angaben:👇 Ich fahre jährlich 12k KM und pflege mein Auto sehr gut. Ich fahre im Strassenverkehr und auf Autobahn. Ich möchte mir ein 335i kaufen, aber ich habe oft gehört und gelesen, dass dieses Auto viele Probleme hat und ständig etwas kaputt geht. Technische Details zum neuen Reihensechszylinder N55. Habt ihr selbst auch Erfahrungen mit den 335i gemacht? Danke im Voraus für die Antworten🙏🏻 Meiner Recherche damals zur Folge, ist der N55 solider. Der N54 is bekannt für Lagerschalen? ich meine das wars. Der N54 war glaub der BiTurbo, was natürlich effizienteres Tuning zulässt, Aber Bmw hat mit dem reihensechers single twinscroll turbo so viel gewonnen und zu dem lässt sich auch weniger finden was Krankheiten angeht.
#8 vergaß zu erwähnen das ich mir einen E92 kaufen möchte. (Ich änder mal den Thread Titel). #9 Ich versteh deine Aussage nicht so ganz. Es gibt also Faceliftmodelle die den N54 drin haben? Diese wurden von 09. 2008-03. 2010 produziert? Dachte das Facelift kam erst nach März 2010 #10 auf jeden fall den n54 klar ist der n55 technisch neuer. allerdings wurde dieser eher um in der produktion zu sparen geschaffen einziger unterschied ist wohl, dass angeblich beim n55 das volle drehmoment schon etwas früher anliegt. N54 oder n55 2. etwa 1200 u/min. beim n54 bei 1700 u/min korrigiert mich, fals ich falsch liege! zum thema facelift. er sprach vom e90, dort gab es das lci schon früher. ich habe auch ein e90 lci mit n54 neben meinem e93 vfl mit n54 #11 Er hat von der Limosine bzw. dem Touring gesprochen. Dort kam das Facelift schon 09/2008 #12 Ah ok danke. Bin ich wieder etwas schlauer. Den E92 VFL bekomm ich aber trotzdem mit DKG oder? Und wisst ihr ob man die LED Rülis vom LCI ohne weiters einbauen kann? #13 der N55 hat einen twin scroll turbo lader.
Auch wenn wir schon kurz darüber berichtet haben, braucht der neue Motor im BMW 535i offenbar noch etwas mehr Aufmerksamkeit. Darum gibt es hier noch … Auch wenn wir schon kurz darüber berichtet haben, braucht der neue Motor im BMW 535i offenbar noch etwas mehr Aufmerksamkeit. Bmw 135i n54-n55? (Auto und Motorrad, Motor). Darum gibt es hier noch ein paar detailliertere Ausführungen als vor ein paar Tagen. Es sorgt offenkundig für Verwunderung, dass der neue Reihensechszylinder mit Turboaufladung gegenüber seinem Vorgänger, dem N54 aus BMW 135i, 335i & Co., auf einen Turbolader verzichten muss. Wie soll man mit einem einzigen Turbolader das hervorragende Ansprechverhalten des Biturbos realisieren, der ja grade davon profitierte, dass beide Lader relativ klein waren und daher schnell den nötigen Druck aufbauen konnten? Zunächst einmal muss festgehalten werden, dass beim 335i – anders als beim 535d – zwei gleich große Turbolader zum Einsatz kamen, es handelte sich also nicht um eine Register-Turbo-Konfiguration, wie vielfach angenommen wird.