Welches System sich dabei durchsetzt wird sich zeigen. Diese Yachten können Kentern! Für jemanden der bisher nur Kielyachten gesegelt hat, ein ganz neuer Nervenkitzel. Man ist also bei einer Regatta immer mit 2 Dingen beschäftigt, einmal den Lauf ohne Kenterung zu überleben und zum anderen auch taktisch die Regatta gut zu fahren. Das alles bei einem Geschwindigkeitspotential, dass bei Mini 40 bis zu 5-mal höher sein kann als in den schnellsten Mono Hull Klassen. Es gibt leider nur wenige Events, wobei die Regatta in Flevoland (Niederlande) hervorzuheben ist. Mini 40 rc trimaran for sale. Alle Regatten dienen neben den Wettfahrten auch ganz besonderes dem Erfahrungsaustausch und der Begutachtung von neuen Ideen. Die Klassenvorschriften sind sehr einfach. Man findet sie auf der Internetseite des DSV RC Segeln. So wie alles in dieser Klasse noch am Anfang einer hoffentlich großen Entwicklung ist, gibt es noch keinen Messbrief aber Hinweise, wie die Yachten zu vermessen sind. Die Segelfläche beträgt 0, 9 m². Im Internet gibt es viel beeindruckende Videos unter den Stichworten "Mini 40", "RC Multihull" oder "Hydrofoiling Mini40" zu sehen.
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- Ich schlage jedenfalls ein RUNDSPANTIGES DESIGN vor, welches sowohl in Balsaleisten-Bauweise, als auch mit Schaumkern und GFK-Beschichtung realisiert werden kann - und von dem später auch Negativformen für weitere Rümpfe abgeformt werden können. Trimaran mini 40 mg. - Wenn dann einer dieses Design in Carbon bauen will und kann - und dann damit auf 2, 5kg Gesamtgewicht kommt, NUN - dann haben seine Nebenrümpfe eben 300% Volumen - was auch nicht das Schlechteste wäre! - Die Form und Ausführung der Querbalken, Ruder- und Schwertpositionen; - sowie die Wahl des Riggs stehen damit noch immer jedem frei! - Ausser, wir können uns auch da auf EINE funktionsfähige GRUNDFORM einigen. -