Anschließend Ölwechsel machen lassen? Da dein Auto ja eine endlose Baustelle zu sein scheint (Geräusche EDC, usw. ) könntest du drüber nachdenken das Auto zu verkaufen um Ruhe zu haben. DciVictor und feisalsbrother gefällt das. 19. 03. 2019 181 3 Es war eine freie Garage, die sagte, dass sie auch Renault auslesen regelmässig. Er konnte aber mir nicht sagen, wie voll der DPF ist und auch den Fehler konnte er nicht benennen. Es war aber ein Mechaniker mit Laptop und einer mit 30 Jahre Erfahrung. Jetzt muss ich doch zu Renault, das ist doch zuviel. Wieso ist diese Software so geheim.. Der Wagen fährt eben, trotz aller Macken. Und ist sparsam. Also gut. Daher will ich den sch. Fehler weg haben Frage bei Renault nach einem Ausdruck oder ob du ein Foto vom Monitor machen darfst. Mit der Diagnose kann man dann sicher weiter überlegen was zu tun ist. Was schwerwiegendes kann es einfach nicht sein. Der Wagen hat volle Leistung Alles funktioniert. DPF wurde zwangsregeneriert (freiwillig). Fährt wie immer.
1 … 9 10 Seite 10 von 15 11 15 #136 Hallo in die Runde, jetzt bin ich ziemlich verärgert (was bei mir echt selten vorkommt.... ). Mittlerweile ganze 900 km (! ) Gesamtkilometerstand, bin ich mit meinem Kadjar heute auf der Autobahn vorübergehend liegengeblieben, was am Hanauer Kreuz sprichwörtlich kreuzgefährlich war! Letzte Woche von der Werkstatt noch beseitigt, leuchtete heute erneut der Werkstattschlüssel und die Meldung "Abgassystem prüfen". Auf der Autobahn dann plötzlich starker Leistungsverlust und extrem unrunder Motorlauf (vermutlich Notprogramm). Dann ging der Motor aus, ich rollte auf die Nothaltespur. Dann startete er zum Glück wieder und ich fuhr mit starkem Leistungsverlust und gefühlt auf 2 oder 3 Zylindern noch 3 km bis nach Hause. Renault Assistance organisierte ein Abschleppunternehmen, das mein Fahrzeug morgen abholt und zum Händler schleppt.... Ihr könnt euch vorstellen, dass das Vertrauen dahin ist.... LG aus dem Main-Kinzig-Kreis #137 Hey, mach mir keine Angst. #138 Hallo Docholly, kann das noch an dem Marderschaden liegen, das es noch ein weiterer Schaden ist der nicht behoben wurde.
Apropo bei deiner Laufleistung muss man nicht wundern, das einige sachen langsam kaputt gehen, die gehen auch bei anderen Marken kaputt egal wie sie heißen. Ja auch bei Toyota und Mercedes. Gruß Victor Ich habe sofort nach dem Kauf einen Getriebeölwechsel BEI RENAULT für 12o euro machen lassen. Auf meinen Wunsch hin, denn angeboten wurde es nicht (sei Trockenkupplung und daher Lebensfüllung). Danach fuhr ich 15 000km. Der Fehler "Abgassystem prüfen" trat erst kürzlich auf, als ich am Parkieren war. Plö nie. Gar nie. Gründe für den Fehler merke und sehe ich keine, der Wagen fährt gut an, ruckelt nicht, schaltet smooth. Hab jetzt bei Renault ne Beschwerde am laufen, dass die mir entweder: ein Update aufspielen um den Scheissfehler zu löschen oder eine Bestätigung schreiben, dass der Fehler nicht exisiert (wg. Tüv). Der Renaultpartner, bei dem ich heute spontan war, hatte EXAKT denselben Fall (nur einmal) bereits. Es blieb damals nix anderes als Steuergerätwechsel- das will ich keinesfalls.
48. 000 km runter, gleicher Motor und ebnefalls 4x4. Noch nie irgendwelche Probleme damit gehabt. Fahre auch nicht ständig die großen Strecken, eher Kurzstrecke zur Arbeit mit 20km. Glaube nicht an ein generelles Problem. 15
Bemühungen bei Renault Assistance ergaben, dass wohl alle Händler im Umkreis mit einer derartigen Wartezeit kommt der Wagen aber trotzdem nach Frankfurt auf die Hanauer Landstraße, da ist die Wartezeit wohl etwas kürzer als in Hanau. Die haben aber auch keinen Mietwagen, so dass ich heute Abend von Sixt ein Fahrzeug bekomme. Ein Mitarbeiter von Renault Assistance sagte mir, dass Renault aktuell wohl massive Probleme mit diversen Ersatzteilen habe und auch das ein Grund für lange Wartezeiten sei. Außerdem teilte er mit, dass er nicht nur für Renault am Telefon sitze, sondern auch für viele andere Hersteller. Ein typisches Callcenter offensichtlich, aber freundlich und effektiv. Ich schließe daraus, dass bei Renault offensichtlich besonders viel kaputt geht und die Produktion der Ersatzteile damit nicht schritthält! Das klingt alles nicht gut, finde ich. Meine Begeisterung hält sich folglich in Grenzen, obwohl ich keine vorschnellen Schlüsse ziehen will.... Sonnige Grüße #141 Habe ich nicht geschrieben, Du sollst mir keine Angst machen?
Hat den Wagen aber dann verkauft, da er nicht 2000 euro Zahlen wollte. ich dreh am Rad! Der Mechaniker meinte, der Fehler sei entweder von einem internen Sensor im inneren des Getriebes. Oder von einem Sensor aussen am Getriebe (der Sensor aussen, habe ein Stellmotor und koste mind. 500 Euro plus Arbeitszeit).... Wer kennt den Fehler? Was unternehmen? 13. 04. 2018 107 18 Ja dort ist genau das geschrieben was alle raten würden aber die wenigstens machen. Alle, 60 bis 80 tausend Kilometer öl Wechsel am getriebe machen. Egal welcher hersteller (BMW, Mercedes, Audi usw. ) sagt unser getriebe braucht kein öl Wechsel lügt oder geht das Risiko, das die getriebe Kaputtgehen. Eigentlich kannst du, da du das Fahrzeug gebraucht gekauft hast nichts dafür, hättest aber genau so aber nachhaken können vor dem Kauf ob der vorbesitzer das gemacht hatt. Klar den Schaden und hast du, aber ganz unschuldig bist du nicht, auch wenn du noch so sagst, :Habe ich nicht gewusst, informieren musst du dich schon vorher.
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