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Zu bemängeln haben wir nur wenig. Eine halbe Tonne Zuladung ist für zwei Personen okay, doch das Volumen des Abwassertanks (73 Liter) könnte großzügiger bemessen sein. Außerdem wirkten Fußboden, Tischplatte und Küchenarbeitsfläche im Prototyp noch sehr abrieb- und kratzempfindlich. Die hintere Luftfederung macht das Mobil zur Sänfte So fährt er: Minusgrade, Neuschnee – und kein Allradantrieb, sondern die 140-PS-Basisversion mit Vorderradantrieb und Sechsgangschaltung? Macht nichts, denn die Traktion ist dank Winterreifen gut, wenngleich der flüsterleise Motor im hügeligen Bayerischen Wald jedes seiner 140 Pferdchen braucht, um den Van TI Plus in Schwung zu halten. Knaus Van Ti 650 Meg Vansation, Wohnmobile & Wohnwagen gebraucht | eBay Kleinanzeigen. Das zeigt am Ende des Testtages auch unser per Bordcomputer ermittelter Verbrauch von 12, 7 Litern. Schon aus niedrigen Drehzahlen zieht der Zweiliter-Vierzylinder kraftvoll durch. Dass man in diesem Terrain fleißig die Gänge wechseln muss, ist angesichts des präzise geführten Schalthebels eher Lust als Last. Die bequemen Sitze bieten ausreichend Oberschenkelauflage, was in Verbindung mit der feinfühligen Lenkung und den gut dosierbaren Bremsen den Fahrkomfort weiter verbessert.
Der mit dem kühlen Charme 19. 02. 2019 — Im Sommer durften wir Probe sitzen, im Schnee fuhren wir ihn. Wärmt uns das erste Serienmobil auf MAN-TGE-Basis das Herz? Knaus schickt nach dem Van TI auf Fiat-Ducato-Basis (ab 55. 990 Euro) im Modelljahr 2019 den Van TI Plus ins Rennen. Knaus van ti 650 meg gebraucht download. Als erstes Serienmobil basiert er auf dem Crafter-Klon der VW Konzerntochter MAN. Der heißt TGE und wird, zusammen mit dem Crafter, seit 2017 in einem neuen Werk im polnischen Września gebaut. Sein Vorteil: Als erstes leichtes Nutzfahrzeug von MAN profitiert der im Vergleich zum Crafter etwa gleich teure TGE im Notfall von einem 24-Stunden-Service, den auch die Trucker mit ihren MAN-Lkw in Anspruch nehmen können. Dazu passt der selbstbewusste Auftritt des TGE: Seine Front mit MAN Schriftzug und Markenlöwe am Grill wirkt noch einen Tick markanter als jene des braveren VW-Konzernbruders. Technisch sind sie praktisch baugleich. Was beide auszeichnet, sind ihre Handlichkeit, ihr Fahrkomfort und die hohe Verarbeitungsqualität, wie wir schon bei der jeweils ersten Ausfahrt in den serienmäßigen Kastenwagen feststellen konnten.
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