Lachs Mit Gemüsereis

Preise EZ: ab 68, 50, - €, DZ: ab 108, - €, Familienzimmer (3 Personen): ab 130, - € | Familienzimmer (4 Personen): ab 150, - € | Studiozimmer (1 Person): 88, -€ | Studiozimmer (2 Person): 120, -€ | Alle Preise inkl. Frühstück, Parkgebühr und WLAN Anfrage Über dieses Formular können Sie eine unverbindliche Buchungsanfrage an Hotel Zum Schäferhof senden.

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Das Rohgewicht der Speisen beträgt ca. 200g.

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1774 erwarb Marie Antoinette von Branconi Langenstein. 1777-1782 ließ sie das Schloss erbauen. 1783 und 1784 besuchte Johann Wolfgang von Goethe auf seinen Harzreisen seine "Fee von Langenstein". Franz Anton Salvator von Branconi übernahm nach dem Tode seiner berühmten Mutter das Gut und verkaufte später an den Amtsrat Reinecke. 1855 erwarb der Oberamtmann Wilhelm Rimpau Langenstein. Zu seinem Besitz gehörten der Amtshof, das Schloss, der Schlosspark, der Schafhof, die Mühlen, Wälder, Felder, Weiden und Teiche. 1913 erwarb er das Gut Böhnshausen. Wilhelm Rimpau betrieb im großen Stil Pflanzenzucht. Seine "Triticale rimpauii", eine neue Kreuzung von Roggen und Weizen, war die erste künstliche Kulturpflanze der Welt und brachte ihm den Namen "Vater der systematischen Getreidezucht" ein. 1861 begann man mit dem Aufbau der Herdbuchzucht der Merinofleischschafe. Die Schäferei erlebte einen großen Aufschwung. Restaurant schäferhof öffnungszeiten heute. Der neue 1823/1824 von Franz Anton Salvator von Branconi erbaute große Schafstall bot dazu die besten Voraussetzungen.

Gestern sind wir mit 10 Personen fing an, dass uns niemanden an der Rezeptionen empfangen hat. Man musste eine Rufnummer anrufen um zu erfahren das man das Küchenpersonal nach den Schlüsseln fragen musste. Das Personal stand um die Ecke und ignorierte die Klingel die wir an der Rezeption betätigten und warteten auf eine persönlich Aufforderung. Zunächst wurden wir positiv empfangen bis wir die Zimmer gesehen haben und uns der schlechte, muffige, stinkende Geruch nach feuchtem unbewohnbaren Dachboden umgehauen hat. Restaurant schäferhof öffnungszeiten zum jahreswechsel changed. Wir waren geschockt!! Die Einrichtung war sehr sehr einfach und geschmacklos gehalten. Hinzufügen kann ich, dass es nicht an Sauberkeit mangelte, aber die Schimmel und Wasserflecken haben diesen einen positiven Punkt wieder vergessen lassen. Wir beschwerten uns über die Zimmer worauf der Küchenchef unfreundlich und schnippisch wurde und plötzlich mit der ganzen Sache nichts mehr zu tun haben wollte. Er betonte immer wieder er hätte anderes wichtiges zu tun und erwähnte den Hotelchef zu rufen, was bisher nicht geschah (zur Zeit befinden wir uns schon auf der Rückfahrt).

Im Laufe der Zeit wurde der Liedtext mehrfach verändert. Das Volkslied in der derzeitigen Fassung "Als wir jüngst in Regensburg waren" ist erstmals 1843 belegt. In dieser Fassung fand das Lied weite Verbreitung und ist heute noch sehr populär. LIEDTEXT

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Song lyrics Als wir jüngst in Regensburg waren Als wir jüngst in Regensburg waren Sind wir über den Strudel gefahren - Da war'n viele Holden Die mitfahren wollten Hei! Schwäbische, bayerische Dirndel, juchheirassa! Muss der Schiffsmann fahren! Und vom hohen Bergesschlosse Kam auf stolzem schwarzen Rosse Ad'lig Fräulein Kunigund Wollt' mitfahren über Strudels Grund "Schiffsmann, lieber Schiffsmann mein Soll's denn so gefährlich sein? Schiffsmann sag's mir ehrlich - Ist's denn so gefährlich? " "Wem der Myrtenkranz geblieben Landet froh und sicher drüben! Wer ihn hat verloren Ist dem Tod erkoren! " Als sie auf die Mitt' gekommen Kam ein großer Nix geschwommen Nahm das Fräulein Kunigund - Fuhr mit ihr in des Strudels Grund Und ein Mädel von zwölf Jahren Ist mit über den Strudel gefahren - Weil sie noch nicht lieben kunnt Fuhr sie sicher über Strudels Grund When we were recently in Regensburg Did we go over the vortex - There were a lot of Holden Who wanted to go along Hey! Swabian, Bavarian dirndels, juchheirassa!

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Weil er sich vergriffen hat an einem kleinen Kind, darum muss er fahren im grünen August rund. Text: anonym um 1900, traditionelles Vagabundenlied starke Ähnlichkeit mit " Als wir jüngst in Regensburg fahren " "Grüner August" = "Grüne Minna", "Wanne" (Gefangenentransporter) Teckel / Schakko = Bulle (Polizist)

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Da war'n viele Holden, die mitfahren wollten. Schwäbische, bairische Dirndel juchheirasa, muß der Schiffmann fahren. ein Mädel von zwölf Jahren ist mit über den Strudel gefahren; weil sie noch nicht lieben kunnt', fuhr sie sicher über Strudels Grund. vom hohen Bergeschlosse kam auf stolzem, schwarzen Rosse adlig Fräulein Kunigund, wollt mitfahr'n über Strudels Grund. hiffsmann, lieber Schiffsmann mein, sollt's denn so gefährlich sein? Schiffsmann, sags mir ehrlich, ists denn so gefährlich? 5. Wem der Myrthenkranz geblieben, landet froh und sicher drüben; wer ihn hat verloren ist dem Tod erkoren. 6. Als sie auf die Mitt' gekommen, kam ein großer Nix geschwommen, nahm das Fräulein Kunigund, fuhr mit ihr in des Strudels Grund.

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6. Wem der Myrtenkranz geblieben, Landet froh und sicher drüben, Wer ihn hat verloren, ist dem Tod erkoren. Schwäbische, bayrische Dirndel juchhe Muss der Schiffmann fahren.

Als Regensburger Strudel werden die durch die ersten südlichen Pfeiler der Steinerne Brücke in Regensburg verursachten Stromschnellen bezeichnet, die sich mit je nach Wasserführung starker Wirbelbildung im Südarm der Donau ausbilden können. Das geschieht nur wenig unterhalb (stromabwärts) der durch breite Beschlächte eingefassten südlichen Brückenpfeiler. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Durch den Bau (1135–1146) der Steinernen Brücke über die Donau wurde eine für Jahrhunderte sehr bedeutsame Landverbindung wichtiger Nord-Süd-Handelswege geschaffen. Für den Schiffsverkehr auf der Donau war die Brücke jedoch ein Hindernis. [1] Solange der überregionale Ost-West-Transport auf der Donau nur gering war, blieb dieser Nachteil ohne Belang. Für den innerstädtischen Ost-West-Wassertransport von Salz, das auf der Donau von Wien angeliefert wurde, und von Holz, das im Osten der Stadt über den Regen angeliefert wurde, war der Strudel aber sehr lästig. Man löste das innerstädtische Transportproblem durch den Bau des Wiedfangkanals.